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加的油品对发动机影响大吗？

发动机,汽油,辛烷值加的油品对发动机影响大吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

加的油品对发动机影响大吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

汽油的好坏对汽车的影响很大，汽油是汽车的心脏，其质量能否达到国家 车用 汽油标准，对汽车的影响非常大。油质不好，车就会中毒，轻则使车辆的加速度受影响，重则对发动机造成损伤，需要做解体维修，有相当多的汽车产生异常故障，都是由于使用了劣质汽油所引起的。伪劣汽油多数杂质超标， 当汽车 的发动机运转时，劣质汽油充满供油系统， 油泵滤网 、汽 油滤清器 、喷油嘴这些有小孔或起滤清作用的部件很容易被劣质汽油中的杂质堵塞，造成供油不畅， 发动机功能 下降。积炭：汽油中的杂质一般都以胶质的形态存在汽油中，即使它们通过了滤清装置，也会在进气门、进气道、汽缸内淤积，天长日久形成坚硬的积炭，它对汽油有吸附作用，会造成混合气体，影响发动机的工作。更严重的是胶质粘住气门，活塞上行时与未回位的气门相撞，造成发动机毁坏。氧传感器和三元催化器失效：含有杂质的汽油不能充分燃烧，直接造成排气不畅，尾气不合格，发动机工作不稳定，加速无力，总体经济性能差，而且费油。如果加油后出现加速挫车，急轰油回火，转速不稳，爆震等现象，就应考虑可能是伪劣汽油的情况。

回答于 2019-09-11 08:43:50

说到汽油品质对发动机的影响最主要就是引起爆震。

发动机爆震：在某种条件下（如压缩比过高），汽油机的燃烧会变得不正常，压力曲线出现高频，大幅度波动，上止点附近的dp/dt值急剧波动达（dp/dt)max=0.2Mpa/us之高，此时火焰传播速度和火焰前锋形状发生急剧的改变。这种现象称为爆燃。爆震是爆燃的外部反应。

无论是汽油机还是柴油机，工作原理都是吸入混合燃气（柴油机吸入的是空气）——压缩——燃烧做功——排气这四个冲程的作用，实现发动机周而复始的运转。当发动机吸入燃油蒸汽与空气的混合物后，在压缩行程还未到达设计的点火位置、种种控制之外的因素却导致燃气混合物自行点火燃烧。此时，燃烧所产生的巨大冲击力与活塞运动的方向相反，引起发动机震动，这种现象称为爆震。爆震又分为有感爆震与无感爆震两种。有感爆震通常会引起发动机抖动，甚至车身也明显地发生抖动；无感爆震主要的表现是发动机噪音加大。

爆震对于发动机来说是非常有害的现象，主要的害处是：发动机动力下降、油耗增加、噪音加大、汽车舒适性变差、排放恶化（车内车外都能闻到严重的怪味、有时一辆车的污染可以相当于200多辆车正常状态时所产生的污染、严重影响驾驶员本人和乘客的身体健康），最为严重的时候会引起敲缸、发动机熄火以及发动机机械部件破坏，给车主带来巨大的经济损失。

内燃发动机是一个极为复杂的 燃烧系统，由许多相互关联相互影响的部件所组成。其燃烧虽可以用三言两语简单的形容，但仅仅是内燃发动机的燃烧研究，不知已造就了多少博士、 硕士论文，甚至许多学者、工程师穷其一生都在研究燃烧的学问，所以要真正了解发动机，需要花很多工夫。

正是因为发动机的燃烧十分复杂，所以需要有相当精确的设计与控制，稍有一点控制失误或者外部因素的异常变化，便会造成不正常燃烧，而「爆震」就是一种不正常燃烧。

一般来说，发动机燃烧有以下情况：第一，混合气在燃烧室内燃烧，其火焰是由点火点以「波」的方式向四周逐渐有序扩散，所以由点火到混合气体完全燃烧需要一个短暂的时间；第二，混合气体虽然需要靠火花塞点燃，但是在高温高压环境下，混合气体中的“正庚烷”成分会自燃，进而引起燃烧室内的无序燃烧；第三，燃烧室内部的积炭也会在高温之下产生火星，从而在未到点火的时刻便点燃混合气体。

以上三点，第一种叫有序点火燃烧，是发动机有效做功所需要的，而后面两种则是有害的，通常会在发动机正常的火焰波尚未扩散至恰当的位置时便产生自燃，自燃形成的火焰波与正规燃烧的火焰波撞击而产生极大压力，使得发动机产生不正常的敲击声，形成爆震。

燃油辛烷值过低是引起爆震的因素之一。辛烷值是燃油抗爆震的指标，辛烷值越高，抗爆震性越强。压缩比高的发动机，燃烧室的压力较高，若是使用抗爆震性低的燃油，则容易发生爆震。

说到爆震，大家最关心的还是加什么汽油的问题。汽油辛烷值是汽油抗爆震性的主要指标，其实汽油标号90、93或97就是指汽油的「辛烷值」（并非一些4S店“专业人员”或者加油站所说的“清洁度”），可以代表汽油的抗爆震性。什么是「辛烷值」呢？在研究燃料与爆震的关系时，研究人员发现「异辛烷」最能抵抗爆震，而「正庚烷」相当容易爆震，所以就将异辛烷的抗爆震度订为100，而正庚烷订为0。所谓辛烷值97的汽油，就是它的抗爆震度与97%异辛烷（或相当于异辛烷的成分）和3%正庚烷（或相当于正庚烷的成分）混合物的抗爆震度相同。所以这纯粹是抗爆震性的问题，并不是加了辛烷值越高的汽油，发动机就越有力。当然，若是加了辛烷值太低的汽油而导致爆震，或是爆震发生时发动机延后点火角，车子的确会比较没力。换句话说，只要发动机不爆震，提高油料的辛烷值并不会让发动机更有力或更省油，还会使你的腰包缩水，甚至还会给汽车带来伤害。

事实上，高标号的油，抗压性好，不易产生爆震，但燃烧速度相对较慢，这会影响到发动机的动力性和发动机机体的温度，燃烧速度慢会使发动机动力下降而温度升高，这对发动机是不好的情况。

低标号的油，燃烧速度较快，但抗压能力又不够，容易形成爆震。

因此，在有效消除爆震的前提下，用低标号的油，会比用高标号的油动力更好，更省油，对发动机的温度、润滑等都有好处。

因此，正确的做法是：什么样的油能使你的车动力最好，又最省油，就是你的车最适合的油。如果用对了油，不仅动力上升，又省油，发动机声音平顺平和，发动机温度适中，润滑良好。

新车时，按照工厂的要求用油，是没问题的。但随着使用时间的延长，发动机内部一天天的积碳在增加，压缩比一天天在加大，发生爆震的可能性也在一天天地加大，这时你就会发现车的动力不如新车时了，也比新车更耗油了，不少朋友改用高标号的燃油，就会发现噪音和油耗都会得到改善。但改用高标号的油并不是一个治本的作法。真正治本的作法是，改善燃烧，使新燃烧的油不积碳，并逐步减少和消除原有的积碳，最终使发动机达到一个最佳燃烧的状态。

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