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L5级的无人驾驶、火星旅行、可控核聚变商用，这些情景能否在未来30年实现？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

L5级的无人驾驶、火星旅行、可控核聚变商用，这些情景能否在未来30年实现？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

个人感觉如果以30年为限，那么题目中的三种技术的实现难度也基本如题目中的顺序。

L5级的无人驾驶，是全自主式的无人驾驶技术，也就是说不需要人员的操作，只需要输入目的地或相关信息，就不用管其他了。

无人驾驶技术目前已实现从无到有，可以说最基本的无人技术已经实现，那么下一步就是完善和成熟了。实现L5级的无人驾驶主要有三个大的方面，一是汽车智能化的完善，包括速度更快的处理器和更完善的安全保障。二是网络的发展，更快的网络交换速度是基础保障，目前的5G网络可以说初步达到了L5级的无人驾驶的需求，而进一步提速的6G目前已开始预研，估计10年左右就可以入网。三是道路网络的建设，只有汽车还不行，关键道路网络必须建立，这样才可以保证信息的随时传递。

综合考虑，L5级的无人驾驶完全可以在30年内实现，乐观一点的估计在10~20年内就可以实现了。

火星旅行，这个要看这么定义，是类似阿波罗登月那样的短期登陆，还是移民式的长期生活。目前将这一目标开始实施的就是马斯克了，当然还有其他一些团体，但最靠谱的也就是马斯克了。

火星旅行最大的关键技术就是飞船了，要保障足够的人员配置，还要长达1年的旅程，生命保障系统是必不可少的，飞船的安全性是人们第一考虑的。当然，相关的火箭技术，火星生命系统等等，需要设计很多的学科。不过，很多技术其实目前都可以实现，只是如何控制成本，如何优化，如何提高安全系数，这些才是关键。

目前马斯克的计划是在30年代初步登陆火星，但保守一些的话，30年内，也就是40年代期间，还是可以实现人类驻扎火星的。

最后是可控核聚变技术，这个技术可以说是未来人类最关键的技术之一，但是就目前的程度来看，在30年内实现商业化并不现实。最乐观的估计，30年左右也就可以实现小规模的可控聚变，而商业话，目前普遍估计要在50年后才可以实现。

回答于 2019-09-11 08:43:50

L5级的无驾驶和可控核聚变商用在30年内能实现，因人类已掌握此两行技术，只需进一步研发。

但火星旅行，不要说30年，3万年都办不到，因人类对宇空科技和宇空探索还是初期，对火星是否适应人类生存都不知道，其次运载工具

第六章:移居外星㊙️ ㊙️

随着科技文化经济的提高，人类对在地球上的生存生活已再不满足。

在所谓专家和科幻片的影响下，一部份人却异想天开的妄图利用现代宇空运载工具，离开地球移居外星。

可这些所谓专家是在不懂人类怎么来的？为何人类在地球上诞生运行？就妄下结论？而科幻片只是为增加人类的精神文化生活，而科幻制作，推动科技进步。

若只凭现有宇空运载工具和经济实力，不去考虑外星是否适应人类生存，就做移居外星梦，是严重错误的。

只有人类科技再发达，找到适应人类移居的星球系，才可实现。

A:人类诞生运行

a:人类的来历

人类是地球在自转和前行运行时，产生的地力地速地磁地能，使地球实体上的有机物因子，在地表内外年均温运行到22一25度左右时，和地球实体及内空大气等参数适应人类物质诞生运行时，才从有机物因子中，突变裂变，转化转变，演化进化作用，成为人类基因。

在地球内外空间历史环境条件继续作用润育下，人类基因才演化成长成形为人类。

并不是书网上所说，是外星人迁移来的？是从猿猴进化来的？是上天神仙下凡而来？等等，，，

b:人类运行

人类运行是受地球自转和前行运行时，产生的地力地速地磁地能和内空大气等参数作用，才在地面空间自然运行。

若离开人类所需的空间历史环境条件，只有自然灭亡。

B:外星地球参数

外星与地球在体积面积质量不同，和它自转前行运行产生的地空参数不同及离宇宙核(太阳)的距离不同，所受太阳能量作用不同等，它们的地空历史空间历史环境条件就切然不同，没有达到人类生存的历史空间环境条件，是不适应地球人类诞生运行的，只适应它们的空间历环境条件，而作用出的生植物。

即使把你运送上去，因没有人类所需的空间历史环境条件，你就会自然灭亡。

C:成功移居外星

只有人类再进化，智能再提升，科技文化再提高，尽陕研发《地异预警卫星》，创建《太空基地》，成功运行《宇空卫星》，利用它们的互容互作，找到了与地球相似或一样的空间历史环境条件的星球系，才能运用高科技高能量，安全可靠的宇空运载工具，去实现移居外星。

回答于 2019-09-11 08:43:50

都是大忽悠马斯克的圈钱骗局热点，

马斯克是个大忽悠，马斯克starline项目最大投资方是美国空军，本身就是个超级侦察计划，就不明白为什么要挂个为全球接网的名号。不过马斯克是个营销天才，马斯克是被华尔街包装成了钢铁侠，实际上他只是经济学本科辅修了物理学，并无任何工程技术背景，他也没有任何工程技术发明，他最大的运气就是一创业就碰到了华尔街的天使投资人，帮助他收购了paypal（美国的支付宝）的前身Confinity公司，并最终被ebay收购，依靠发的这笔横财又入股了特斯拉公司，并踢走创始人。说穿了就是个搞互联网金融的。无论是太空探索spaceX，还是特斯拉都是马斯克前台唱戏炒作，华尔街的犹太人背后运作赚钱。2008年之前是个玩世不恭的花钱点大炮仗的暴发户，2008年之后就是被华尔街操纵炒作概念的白手套，当然，他和华尔街及美国政府都是互相利用而已，华尔街需要他炒作概念收割韭菜，美国政府需要他代表新一代的美国精神，同时也希望通过他的spacex给美国联合发射联盟（ULA）制造压力，避免NASA完全被ULA裹挟控制。而马斯克自己借着巨额的资本实力完成了自己发射火箭的梦想。对马斯克而言，spacex是核心，而特斯拉只是协助华尔街圈钱的工具。

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