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现阶段国内固态电池发展到什么水平？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

现阶段国内固态电池发展到什么水平？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先现在世界范围内的电池水平看看松下，lg，国内的宁德时代，大概就有一个了解了。大致都想往更稳定，能量密度更高，循环寿命更长发展。但是目前国内的发展跟日韩的还有一定的差距的，当然是指技术，数量已经远超日韩了。

未来的发展应该是往固态电池的，丰田和松下已经推出了固态电池商用车，据说续航超1000公里，比汽油牛逼。固态电池由于电解质是固态无机盐，沸点更高可以到1000℃以上，而目前的锂电池是液态有机物电解质，沸点就200多℃，稳定性远不如固态电池。

电池个人认为最终会向燃料电池发展的，如果是氢燃料电池，那么其环保性能不用说，同时资源无限，换氢快。国家现在都在推氢燃料电池公共汽车。我知道佛山的清极能源似乎在做着，深圳国氢好像也搞。现代汽车在美国推出了氢燃料电池租赁运行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

清陶（昆山）能源发展有限公司建成的全国首条固态锂电池产线已于2018年11月正式投产。据称“全固态锂电池单体的能量密度在实验室可以到430Wh/kg以上，在中试阶段可达375Wh/kg，在量产阶段可以轻松达到300Wh/kg以上。”量产阶段的固态电池与特斯拉和松下联合研发的21700单体能量密度300Wh／kg

相当。该公司对其产品的参数公布的还不太详细，但已说明目前其性能还不适用于动力电池领域。固态锂电池的前景虽然被国内外普遍看好，但用于电动汽车领域仍有几大比较明显的缺点需要克服：低温内阻比较大；材料导电率不高，功率密度提升困难；制造大容量单体困难等等。

回答于 2019-09-11 08:43:50

所谓固态电池，就是个伪概念。

电池的技术先进（比能量，比功率-放电倍率，循环次数，成本...）与否，从来都不靠是液态还是固态来划分。