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新君越销量现在好不好?
别克,销量,现在新君越销量现在好不好?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
新君越销量现在好不好?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
有这么一款车,它曾经是B+级市场的销量王者,拥有着强大的商务属性,比帕萨特和迈腾的商务性更强,成为很多中年生意人的最爱。但时过境迁,这款曾经的高端商务车貌似也提不动刀了,销量少得可怜。这款车就是别克的高端轿车君越。
2020年1月份别克君越的销量排在轿车排行榜的第53名,君越最辉煌的时候,销量曾经有一段时间月月保持在前十名。本月的销量只有3992辆,还不足4000辆,实在令人感到惋惜。而新晋B+级强敌丰田亚洲龙本月销量成功突破万台,跟别克君越颓废势态形成了鲜明的对比。
不可否认,别克君越的没落跟亚洲龙的出现有一定的关系,曾经提到B+级车,大家想到的可能就别克君越一款,除此之外其他车型只能叫作b级车,君越在细分市场上根本就没有天敌,因此能够野蛮发育。之后虽然又出了福特金牛座这款车,但福特品牌此时已经开始走下坡路,根本没有什么竞争力。不过后来出的亚洲龙可不一样,上市就备受关注,被称为雷克萨斯ES的换壳车型,和ES有70%的零部件是通用的,价格才20万出头。瞬间就把别克君越给秒杀了,这个价位想买一台B+级车,大部分人都更倾向于2.5升的丰田亚洲龙。
别克君越的没落不仅跟外界因素有关,跟他自己的换代也脱不开关系。虽然现在购车群体越来越年轻化,但之前考虑别克君越这款车的人大部分都是40岁左右的中年人。现在君越换得这么年轻化,可以说一点商务气场都没有了,但年轻人想到君越这个车,想到的还是老气横秋四个字。中年人为了商务也不会再考虑君越,因为它已经没有了原来的调性。年轻化的君越既没有留住老客户,也没有吸引到年轻人,竹篮打水一场空。
除此之外,君越的没落跟别克品牌整体的形象下滑也有关系。以前别克品牌还是比较高端的,最起码能够做到和丰田大众等品牌平起平坐,甚至比他们还要高端那么一点点。但现在的别克已经完全没有这种调性,十几万的别克英朗现在7万多就能买到,定价20万的别克君威,低配车型只要13万。疯狂的降价,虽然让别克保住了销量,但是输了市场,输了口碑。这完全就是一种杀鸡取卵的做法。品牌形象的降低,肯定会影响别克君越的形象。
而且人们已经开始对别克的降价习以为常,这方面才是最恐怖的。不管别克上市一款什么车,很多人都感觉最起码要优惠个四五万才值得入手。就像前段时间刚刚上市的别克昂科旗,各方面都很出色,定价其实也不贵。但人们就感觉需要等到优惠才能入手,不然绝对亏。而且不管你这车定价多少钱,都有人觉得还需要再低一点,不降价我是不会买别克的。
现款君越的官方指导价是22.98万到28.98万,全系都是2.0T发动机。其实相对老款车型别克已经把官方的价格降低了,目前加上优惠,实际裸车价已经和老款车型持平。但很多人只记住了老款别克君越优惠6万起步,所以看到现在三四万的优惠还是感觉贵了,还是不敢买。这就是疯狂降价留下的后遗症,也是别克君越乃至整个别克品牌最应该面对的一个问题。
以上内容就是小马的个人观点,希望可以对你有所帮助,也欢迎各位网友在下方评论区点赞留言讨论。说说你认为曾经的B+级车别克君越,为什么现在销量这么惨淡?
回答于 2019-09-11 08:43:50
你好,现在这个阶段 君越的销量一般
主要原因 还是让利
现在消费者对别克这个品牌的印象 不降个5万左右不敢入手
对别克品牌也是一个伤害对消费者的伤害更大 不保值 心里落差大,现在即使别克车型很好,还是需要有很大的让利才能刺激市场.消费者都更加的理智了,做小白的人越来越少,愿意为喜欢买单的也少了
举个简单的例子 新英朗 上市不优惠,买车的那部分消费者 现在优惠5万多 哎那个心情 二手车怎么卖 怎么在去相信别克
回答于 2019-09-11 08:43:50
看三季度底能降七万在入手。
回答于 2019-09-11 08:43:50
全国每个月大概的上牌量是3000多台,1-7月总计销量是2.5万台,这个级别的车型中算是一般水平
回答于 2019-09-11 08:43:50
买车看销量只能作为借鉴,销量高并不代表车子就好,买车不能随大流。对于新君越,这车外观好看,空间大,而且同级别中优惠力度大性价比比较高,家用商用都行。
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