您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
福特汽车质量怎么样?值得买吗?
福特,福克斯,油耗福特汽车质量怎么样?值得买吗?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
1.5T-6AT版本的指导价为19.28-21.38万,在优惠力度较低的前提下,重合的是通用旗下的君越与Malibu-2.0T\u00269AT,显然没有什么性价比。而剩余的2.0T\u00266AT选项当然会重合君越,那么什么竞争呢?动力储备的152kw/354N·m低于竞品,6AT变速箱级别本就偏低,而且还没有M挡(手动模式),福特真的是飘飘然了。
金牛座的销量实际比蒙迪欧还差,但是这台车销量的低迷并不是因为发动机或变速箱的水平低;高功率2.0T有180kw/390N·m的高水平,变速箱也已经是8AT手自一体,虽然是前置前驱但最起码是不差的。
但是22.89~28.89万的指导价就很尴尬了,因为重合的不仅有凯迪拉克的同级后驱轿车,同时重合了林肯汽车的MKZ。要知道林肯是豪华汽车品牌,而且还是福特旗下的高端品牌,相同预算为何要选金牛座?
四缸SUV:探险者以外的选项竞争力均在下滑
锐际-90
锐界-113
探险者暂无
在SUV阵营中质量仍旧理想,尤其是在能够实现高性能的前提下应当给予好评。但是锐际定位比较“难受”,车身长度不足4.6米,但同级竞品均为接近4.7米的准中型车,空间水平让使其失去竞争力;不过最重要的还是失败的设计,锐际松松垮垮的线条毫无美感可言。
同时除旗舰版使用8AT手自一体,剩余版本均为8AT,这对于需要在崎岖路面手动控制前进挡,以达到稳定脱困的SUV而言是不合理的定位。而之所以如此设定,也许是避免与长安林肯冒险家产生竞争吧,所以这台7秒级高性能SUV并不建议考虑。(只是不建议)
【锐界】曾经是中端SUV中可以实力对抗汉兰达的存在,当然这不是说汉兰达水平高,而是丰田会营销;但是在2020年的美系SUV中,锐界也失去了竞争力。因为通用三大品牌以相同的预算均有C级SUV可选,比如别克昂科旗、雪佛兰开拓者,两车的节油技术与变速箱等级均高于锐界。
如果说这两个品牌的影响力不如福特的话,那么凯迪拉克XT6是不是高得多呢?这台车的起售价已经低至25万级别了,福特还不放低姿态的话则未来堪忧。
【探险者】是台优秀的SUV,可以肯定的说是值得选择的!原因在于「2.3T\u002610AT」组合与Mustang(野马)相同,动力充足且变速箱降档积极性挺高,平顺表现也没有什么问题。
重要的是10R80-10AT是纵置变速箱,也就是说这台车是纵置平台打造的四驱SUV,级别与大切诺基和在路虎发现5等车相同;只是分动箱没有扭矩放大齿轮组,也没有后桥差速锁或限滑差速器而已。但是30万级别的价格定位决定了很有吸引力,所以选择福特汽车应当考虑探界者。
江铃福特
乘用车型阵营:
领界161
其他车辆无数据
【江福·领界】除了车标是美系福特,其他技术都是江铃汽车的成果;而在国产汽车中江铃在技术领域中,怕是是前十名都没有资格进入。领界装备的是江铃与AVL李斯特合作研发的直喷1.5T,在这台车还叫做「驭胜S330」的时候,使用的最起码还是>120kw/250N·m的中等水平选项;但是在更换福特车标后,降级为225N·m的低性能机型,这是为什么呢?
S330装备的变速箱是福特6AT,其可承受最大输入扭矩能匹配250N·m的机器;但是换标福特后就得“高价销售低品质汽车”,否则也就不符合“合资品牌的身份”了。于是变速箱降级使用了邦奇的无级变速器(CVT),其承受扭矩极限决定了不得不将扭矩,这种水平的汽车不论质量如何似乎都不值得考虑。
【撼路者】是台优秀的硬派SUV,两大核心总成与探险者相同,采用的非承载式车身有足够高的抗扭刚度;四驱系统为博格华纳TOD纵置四驱,分动箱有2.48倍的扭矩放大挡,202kw/455N·m的动力经过放大后会相当充沛。
所以撼路者是值得选择的,但是此类车型均为冷门车,不论是哈弗H9、荣威RX8,还是已经停产的普拉多或帕杰罗等等。原因在于用户普遍没有越野需求,但非承载式的车身很重(费油),所以这些车都冷门。
(偏爱越野再考虑撼路者-25/35万区间为综合品质最高的汽油动力硬派选项)
商用车型均无质量统计数据,重点解析品质:
1:新全顺装备江铃2.0T汽油与柴油发动机,汽油机型148kw/300N·m(3000rpm),在国产直喷2.0T中不值一提;柴油2.0T-89kw/305N·m,似乎10万级轻客使用的云内1.9T都比这台机器动力强劲的多。
变速箱匹配的是5挡手动,这样的组合实际只有10/15万的价值,这还是往高了说;然而这台车的指导价为15.06~17.06万,对于轻客和技术稍微有些了解的用户都不会考虑这台车,除了一些盲目追捧合资品牌,且自认为老司机的门外汉。
2:福特途睿欧是台其自认为是MPV,但实际只是新全顺的“精美涂装版”的轻客,不过这台车用前置后驱加后桥扭力梁还能接受,因为不会重载。(新全顺全数用前驱并不合理)
这台车只保留了2.0T汽油选项,动力调校没有区别-同样差,手动版还是5挡,指导价为18.69~21.39万。自动版匹配6AT手自一体,价格为20.69~27.58万,性价比客观评价是【≤0】,相同预算追求品牌价值肯定选奔驰威霆,追求品质当然是传祺GM8或大通G20,哪台都比轻客改的途睿欧综合品质高。
总结:福特汽车的「长安系」主力车型均已失去竞争力,现阶段只是依靠品牌余温控制销量下滑的速度;但是节节下降的趋势几乎是挡不住的,不过如更换四缸动力,将蒙迪欧和金牛座的价格拉低也许尚有转机。
江铃系福特在乘用车领域是聊胜于无的存在,轻客车型中只能说也已经不够理想,近几年的客车销量始终以国产汽车领先,福特与依维柯都够呛了,这就是现实。
编辑:天和Auto-汽车科学岛
天和MCN授权发布
欢迎转发留言讨论,保留版权保护权利
回答于 2019-09-11 08:43:50
福特的车底盘,转向系统都很优秀。发动机也是很不错的,但是高转速发动机,变速箱匹配一般。整体的安全性和高速的驾驶机能很棒。做工不拘小节,空间利用率一般,空调系统比较弱,后期的保养如果自己动手会比较不方便,设计不够人性化。福特的车在车身和底盘用料,驾驶感受上有很高的水平,可以花费不多的钱,获得这些方面很好的享受。
上一篇:美债和失业率双双"暴雷",美国经济衰退风险升至40%,你怎么看?
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |