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机场清障车(国际机场)

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

很多朋友想了解关于机场清障车的一些资料信息，下面是小编整理的与机场清障车相关的内容分享给大家，一起来看看吧。

在国内提到卢森堡亚，很多人都会知道这家来自奥地利的消防车制造商。即便是对消防车一无所知的人，也会从《变形金刚3》电影里见到卢森堡亚美洲豹变身的反派角色御天敌来认识它。就是这家专注于消防车上装生产的厂家，其实偶尔还会生产一些特殊的车辆，例如今天要说的，就是卢森堡亚上装的曼恩TGA40.410清障车，服役于国内某机场。

曼恩自千禧年推出的Trucknology Generation（TG）系列如今已经已有20年历史。而TG系列的第一款产品便是TGA。当时曼恩重型车产品F2000系列已经显现出老态，于是在2000年，Trucknology Generation的第一代产品TGA诞生，由此拉开了TG系列车型成功的序幕。

曼恩商用车对TGA车型进行了精确的分类，今天文章的主角属于消防车一类。除此之外还包括长途物流运输、轻泡物质运输、槽罐式车辆、配送业务、建筑用车、清洁环卫用车以及大件运输车辆。车辆采用L型驾驶室，平顶带有一个卧铺的窄体驾驶室长2280mm，宽2240mm。

TGA系列车型的驾驶室提供87度的车门开启角度，为驾乘人员提供充足的移动空间。装有照灯的三级踏板方便驾乘人员进入车辆。由于采用工程版底盘，离地间隙明显比物流版车型更高，第一级登车踏板的位置几乎已经与前桥安装高度平齐。

车门上的40.410清楚的展示了该车的承载能力与输出功率。由于该车是TGA最早的版本，其采用的发动机还是F2000上面使用的经典D2866发动机，排量12升，直列六缸涡轮增压，最大输出功率410马力，最大扭矩1850牛米。这款发动机就是我们之前介绍过的那辆服务站里崭新的F2000所使用的机器。

由于排放仅为欧三标准，这款410马力的D2866并没有在TGA车型上使用多长的时间，便被D26系列所取代。而也是因为欧三，所以在这辆TGA40.410车上并不会见到尿素罐，废气处理系统也远比今天见到的曼恩车上的要小。

平时见到的三桥TGA大多都以33打头，而这辆TGA40.410虽然是6x4驱动，整车允许总重却达到了40吨。仔细观察该车的轮胎，会发现它的尺寸比我们平时见到的TGA都要大，来自德国马牌的非真空胎尺寸达到了12.00 R24，这个尺寸平时只能在TGA大件运输车上见到。轮胎前后也分得十分细致，转向桥使用马牌Regigonal-traffic系列轮胎，驱动桥则使用马牌Construction轮胎。

翼子板上标注轮胎气压是欧洲专用车常见的做法

驱动桥采用曼恩引以为傲的轮边减速桥，在大轮辋的衬托下，平时粗壮的轮减桥轴头也显得纤细。

既然是TGA重型底盘版本，也就没必要使用轻量化的配置。这厚厚的一叠钢板承载能力超群，考虑到清障车需要面临的重物，用多片簧是个不错的选择。

上装侧面有清晰的卢森堡亚商标。清障车所需的工具箱、支腿垫木等都合理的布置在前端。毕竟卢森堡亚上百年的消防器材制造史让它积累了大量的专用车上装设计经验。

车辆使用的时间极少，因此在关键部位盖上雨布防止锈蚀。

强壮的拖臂也罩上了雨布，与国内清障车所见到的不同，卢森堡亚将备胎放在了臂架上。

越来越严苛的排放标准使得国内的老车大多都难逃强制报废的命运，而在机场工作的特殊环境，使得这辆欧三排放的曼恩TGA40.410仍然能够生存。今后的日子这样的老车将会越来越难见到。

本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。