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无人驾驶汽车目前进展的怎么样，大概需要多久才能全面普及？
无人驾驶,汽车,目前无人驾驶汽车目前进展的怎么样，大概需要多久才能全面普及？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
无人驾驶汽车目前进展的怎么样，大概需要多久才能全面普及？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
信息技术发展具有 20 年的周期律： 1970 年至 1990 年是发轫于 PC 的数字化，1990 年至 2010 年是互联网推动的网络化，而从 2010 年开始的这 20 年，我们面临的将是人工智能的寒武纪大爆发。
未来 15 年，智能驾驶将是人工智能所带来的增值最大的产业，没有之一。业界的目标是到2021 年能够实现确定区域（比如城市的一个区域）L4 级无人驾驶的规模化应用。从目前看，我们可以保持谨慎的乐观。如果顺利实现，2022 年 ~ 2027 年将是开放道路 4 级无人驾驶的大兴之时。
无人驾驶带来的变化远远不止是汽车产业，它将彻底改变出行和物流，改变这个世界原子的移动。到2028 年 - 2033 年时，路上川流不息的车辆大多数将是无人驾驶共享汽车，汽车数量减少一半以上，但汽车的利用率得到极大提升，堵车将成为过去，天空重归于蓝，停车位被改成公园、活动空间和住所，车祸几近于零。
交通流、信息流、能源流三流合一，所有与人或物相关的交通将被重新定义，保险业需要涅槃重生，而服务业将找到新的爆发点 ——上述的无人驾驶共享汽车是除了家和办公室的第三空间，是移动的商业地产、移动的影院、移动的办公空间、移动的咖啡馆。
智能驾驶是人工智能与传统汽车相结合的创新产物，是汽车行业发展的未来。作为一项变革性的技术，智能驾驶既是技术创新又是社会创新，无论是法律、法规和政策，还是道德伦理争论，我们都要有勇气和耐心，呵护和引导其健康发展。
热切期待道路不堵、天空很蓝、自由出行的那一天早日到来。
回答于 2019-09-11 08:43:50
结论
无人驾驶目前已经能够实现区域性的无人驾驶，且速度一般在60千米/时以下；
全面普及我觉得至少还需要5-10年时间。
主要原因如下：
1.目前进展主要实现功能：
根据2018年8月3日中国智能网联汽车产业创新联盟和全国汽标委智能网联汽车分技术委员会发布的《智能网联汽车自动驾驶功能测试规程（试行）》的要求，目前对需要上公路测试的自动驾驶汽车必须要通过以下功能测试，由此可见无人驾驶目前最基本的功能已经达到了这些。
2.全面普影响因素
2.1无人驾驶技术能力已经能够达到，如5G传输技术，人工智能技术、大数据技术、感知识别技术。
2.2因无人驾驶汽车必备因素之一需要识别路边设施，进行信息感知计算，而中国地域辽阔，要进行公路设施改造需要时间。目前关于相关公路建设信息如下：
目前浙江省交通运输厅已经宣布了将在2020年建设国内首条时速可以超过120km/h的超级高速，据了解这条计划中的超级高速全场161km，通过车辆管理和云计算提高运行速度。不仅有着高强度的透光率还带有绝缘效果。在地下还预留出了未来将会出现的为新能源汽车提供无线充电的设施空间。并且该条公路还将支持无人驾驶，也从另一方面说明了2020年无人驾驶技术已经可以用于生活中，将从目前大部分的L3至少提升至L4。方便人们出行的同时也让我们率先走进“无人”时代。
综合以上
无人驾驶目前已经特定区域性实现了，全面普及需要5到10年时间。
回答于 2019-09-11 08:43:50
无人驾驶目前处在加速商业化阶段，主要任务是在不同的商业场景落地、测试，以封闭场地为主，也有部分开放场地。
在商业化过程中，一方面不断完善各项技术，另一方面积累实践经验，应对新的挑战。
这个商业化和测试完善的过程，大概三五年，大约2025年左右，将会批量无人驾驶汽车活跃在特地区域和部分开放道路。
2025年—2030年是无人驾驶与有人驾驶混合生长的阶段。
之后，无人驾驶逐渐超越和取代有人驾驶，2035年或者更晚些时候，无人驾驶全面铺开。
人们终于迎来无人驾驶时代！
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请。要实现无人驾驶，必须先实现车辆与车辆之间的资讯传输与连接。
2016年底，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)发布了提议的V2V(车辆到车辆)通信命令：从2020年或2021年开始，新车的专用短程通信(DSRC)设备上，需要采取IEEE802.11p改进的Wi-Fi标准。不过，自2016年以来，NHTSA尚未推进相关的法规，对于基于C-V2X这样一个蜂窝标准来说，市场仍然是开放竞争的状态。
当V2X之争仍在继续之时，5G手机阵营似乎正在获得新进展。例如在欧洲，博世、华为和德国沃达丰三方携手合作，在德国巴伐利亚州的A9高速公路上，成功测试了C-V2X的使用情况。他们将预标准的5G网络与博世的自适应巡航控制(ACC)驾驶辅助系统结合使用。有支持者认为，C-V2X与ACC驾驶辅助系统的实时集成将提供更高效、更安全的驾驶。
C-V2X中的C代表“蜂窝”，表明车辆之间的消息必须通过蜂窝网络发送，这显著增加了延迟，而且可能无法使用大部分的实时安全应用。然而另一方面，通过特定装备，C-V2X模块能将其信息直接传输到半径约为300米的车辆中，不需要经过基站的任何中间信道，使延迟大大减少至不到10毫秒。
到目前为止，C-V2X技术已经能发挥实时警报的作用，例如在高速公路上行驶时进行车道改变，或者在前方车辆突然刹车时发出警告。在操作中，自适应巡航控制(ACC)一旦进入雷达传感器的检测范围，即能检测到突然在前方切入的车辆。
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