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清障车液压油要加满吗(液压油要加满吗)

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

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商用车的（货车类）种类多种多样，其中就不乏以普通商用车作为底盘车改装而来的随车吊、洒水车、清障车、清污车、房车、广告宣传车等等。今天介绍的是来自福田时代H2载货车型改装而来的广告宣传车。

驾驶这辆车的司机叫老李，本想找份稳定轻松的安保工作，却误打误撞找了一份开广告宣传车的工作。工作任务就是每天驾驶着公司的广告宣传车到各大商场、商业城“打卡”停放广告展示。

这份工作其实也挺轻松，开车时间并不长，而且大部分都是在城市里行驶，偶尔公司接一些“兼职”才会出现去到郊边活动场地展览。

福田时代H2广告宣传车

相比起老李的工作内容，笔者对老李驾驶的车辆更感兴趣。这是一辆不到1年车龄的福田时代H2，车辆公里数仅八千多公里，这款车型上的是专项作业行驶证，就福田时代H2这款广告宣传车而言，销量就占了中型广告车的33.8%，在很多活动、展会上都能看见它的身影。

实拍车辆福田时代H2为4.15米厢长的底盘车，采用的是单排驾驶室，驾驶室采用的是经典的日系风格，导流罩的高度刚好与厢体平齐，厢体两侧采用了全包围的设计，不仅整体性更好，关键是能够降低行车时的风阻系数。

前照灯采用的是竖状设计，从上往下依次是转向灯、远近光灯、雾灯，方正的造型与整个前脸搭配更加协调。

上装的三面超大LED显示屏是整辆车与普通载货车差别最大的地方，公司每天都把宣传广告用电脑编程好传输到车上的显示屏控制系统，白天的效果可能会差一些，夜间的效果可谓是非常“强大”，驾驶员也可以根据车上的控制系统来控制LED显示屏的亮度，毕竟夜间如果显示太亮的话一眼望过去还是非常刺眼的。

随着广告荧幕的滚动，厢体上方还有两个扬声器，同样能通过控制系统录入音频。用户可以根据自己的情况去选择LED显示屏的配置。

老杨的公司就选择了3面彩屏的配置，除此之外还有单面彩屏、双面彩屏、三面滚轴、三面玻璃的配置，有需求的客户还可以选择带屏幕液压举升、液压舞台、休息室、扩容箱等配置。

高配车型案例：

像这辆J6的“广告宣传核心”配置就非常丰富了，6.8米的厢长，虽然只选择了单面彩屏，不过选择了实用性更强的屏幕液压举升、液压舞台、扩容休息室。休息室里可摆放3-5张3人桌以及1-2个服务小吧台，这样的广告宣传车就更适合经常外出做活动的企业。

但是话说回来，几乎很少有公司企业会自己独自花本钱去购买一辆广告宣传车，像老李的公司就像是一个“中介公司”，也是靠着各大公司企业的订单去存活，例如这周是饰品类的宣传，下周是商场活动的宣传，再下周又或者是汽车经销商的宣传等等。

这些广告宣传业务周期大概就是一个企业3-5天的发放时间，在这期间老李就会驾驶着这辆福田时代H2出现在城市里的大街小巷，人多的地方里。

“专用车”的驾驶室

打开车门，第一反应“专用车”的内饰与普通载货车的内饰没有多大区别，驾驶室布局、中控造型、内饰配色等都相差无几。

令人惊喜的是这辆车居然配有定速巡航，老李嘚瑟地讲，开着这辆车“巡街”的时候那真的是一件很轻松的事情，定速巡航的操作也很简单，右侧是大灯高度调节的开关。

方向盘依旧采用的是两幅式的造型设计，造型相对有些“复古”，而且也没有配备多功能按键，方向盘的尺寸有些偏大，按老李的话讲就是个“大脸盆子”。中控车辆按键控制区域与档把都离方向盘挺近的，操作起来也比较顺手。

可能厂家也是考虑到了底盘车成本的问题，车窗控制器由电动车窗改成了成本更低的手摇式车窗，咋一看有点“掉价”，但话说回来，广告宣传车的用途主要就是宣传作用，平时的驾驶强度与时间并不会很久，而且很多情况下一停就是大半天的状态，所以“少了”一些配置还是情有可原的。

中控台上安置了两块大小屏幕，这两块屏幕可不是为了娱乐设备供应的，是给厢体上的广告宣传提供数据传输的，屏幕放映的画面、扬声器发出的音频都是由大屏幕的电脑控制，公司有专门的人员设好数据，驾驶员只管开车就行。但是为了突发情况起见，驾驶员也得掌握一些基础的操作。

打开副驾驶区域的手套箱，里面“藏着”一个由逆变器转换供电的24V排插，这个排插的作用就是为了给LED显示屏的控制系统供电，为什么不把线路改成直接连接式的呢？

其实这样的做法就是为了方便，而且控制设备可随时拆除更换，如果出了故障也可以马上进行更换，万一要是在活动现场出现故障不及时处理，广众人员对广告公司、公告内容的印象是没这么好的。

副驾驶的座椅与中间座椅是一体的，缺少了中央可折叠座椅的储物空间，实用性不高。单排驾驶室唯一不足的地方就是没有卧铺，令驾驶员想要休闲的时候比较尴尬，副驾座上的枕头就是老李添置的，累了困了，躺在前排座椅上小憩一会。

断气刹的位置设计在操作上是挺顺手的，不过老李嫌它位置设计得还不过后，最人性化的设计就是在座椅侧翼位置，这样在前排休息时就不会受到断气刹突起的影响。

底盘部分

实拍车型采用的发动机是全柴4B2-115C50，最大马力115匹，扭矩为320牛·米，采用电控高压共轨喷油系统+SCR后处理选择性催化还原技术。与之匹配的变速器是万里扬WLY5TS32变速箱，最大输入扭矩320牛·米，头档速比为4.72，最高档5档传动比为0.79，前进挡带同步器，操作起来简单易上手。

配置的NPR后桥速比为4.875，这款后桥在很多轻卡上都有运用，全车钢板弹簧片数为4/6+7，其实像这种“专用车”几乎是不拉货的，在保证厢体承载性的前提下底盘完全可以轻量化处理，钢板弹簧也可以换成质量更轻的少片簧。

原车匹配的是玲珑轮胎，规格为7.00R16LT，其承载性驱动这台小车绰绰有余，轮胎花纹配的也是更适合铺装路面的顺花纹，如果换上铝合金轮圈那么这辆车的整体重量又会降低一部分。

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