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产品力不足，马自达第一财季在华销量降21%，你怎么看？

转子,车型,发动机产品力不足，马自达第一财季在华销量降21%，你怎么看？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

产品力不足，马自达第一财季在华销量降21%，你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢悟空邀请！马自达在华的销量猛跌，其实不是“突如其来”的结果，我觉得主要的原因有以下几点：

1、价格硬伤：马自达品牌的车型有一个明显的特征，就是车价非常坚挺，不管是紧凑型车还是豪华型车等，都是如此。可是国内的“汽车价格战”早已在几年前就拉开了序幕，各大品牌都拿出了自己的营销策略，唯独马自达在一旁“无动于衷”。最终导致了很多潜在消费者转向到了其他品牌。





2、空间硬伤：很多人考虑购买车，除了平时代步以外，还想要更多的使用需求，因此空间大的车往往就是他们的首选。而马自达品牌，并没有根据这样的市场需求，研发推出此类车型，反而一直在“驾驶乐趣”上，不断寻找升级的可能。但是，真正追求“驾驶乐趣”的人其实并不多。因此就奠定了马自达品牌是一个“小众品牌”。





3、更新换代慢：首先不得不说，马自达的品质确实很不错，特别是对于喜爱驾驶的人来说。但是所谓“希望越大 失望就越大”。很多消费者在期待它“升级换代”的时候，却迟迟不见动静，就因为它的产品更新换代太慢，便失去了太多客户，并且汽车市场也被别人给牢牢“占领”了。





综上所述，不是说销量不好的车就不是好车，马自达就是一个鲜明的例子，相信在不断的调整后，早晚会迎来属于自己的“春天”。感谢大家观看！欢迎关注“车车吧”了解更多精彩内容。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！

本身就是小众车型的马自达，虽然在车友中的口碑一直很不错，但是无奈产品力不强，可供选择的车型太少，而且综合的性价比也不是特别高，优惠幅度也比较小。再加上今年中国汽车市场整体环境不理想，众多车企也都是出现了销量下滑，马自达一季度销量下滑21%，也是情理之中的事。




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回答于 2019-09-11 08:43:50

马自达产品力不足，下滑是必须的！马自达主要分为：长马【长安马自达】和一马【一汽马自达】，产品亮点少，定位高！喜欢的人经济能力有限，有经济能力的不喜欢！

马自达最大的亮点就是：发动机～创驰蓝天，高压缩比的性能车，也是他成为人马合一的奠基石！

说起马自达不得不说一代枭雄～马六！多少人为他痴迷！老马六下神坛之后，阿特兹作为接班人，并没有撑起一片天！也没有给马自达带来丰厚的经济！并不是它的设计和质量问题！2.0和2.5的发动机技术在同级也是遥遥领先！驾驶起来毫不犹豫的说KO同级，但乘坐的人那就真的不怎么样！所以它另外一个称号：叫好不叫坐！

整个车型，设计偏年轻化，运动化！年轻人喜欢的居多，再上经济能力有限，使其望而却步！

马自达车企应该说是一个坚持理念研究发动机的车企之一了！一直以来坚持自然吸气为主导，匹配6AT最聪明的变速箱，现在很少有车企这样了！真为马自达的艰辛而感到欣慰！不知道还能撑多久！

如果能重新找到产品定位，我相信能够成为销量之王！




回答于 2019-09-11 08:43:50

　　你好，关心马自达转子发动机的车友。我可以完全回答你的问题。　　首先要无比沉痛的告诉您。。。RX转子跑车现在已经全面停产。。。。但是鉴于马自达现在的经济情况逐年好转，又摆脱了福特的束缚与控制，加上现有的情报，未来几年内有可能复产。　　不过说起RX系列转子跑车。。。。就要先提到传奇的RX-7（各种版本）。　　RX7，双转子双涡轮，在最崎岖的山路各种完虐SUPERA和GTR,EVO的一代神车。。。。高桥凉介的座驾。。。残念。。。　　RX8为了追求可靠性去掉了涡轮，但仍以1.3升的排量达到了6秒的0-100成绩。在那些年同级别中也是难觅对手。　　遗憾的是2011年七月初，RX-8在日本广岛停产。同时，2011年下半年，该款车型将在全球全面停止销售。据悉，由于RX-8不符合欧洲市场的排放标准，2010年马自达将该款车型撤出欧洲市场。据相关知情人士表示，没有欧洲市场的销售量，马自达就没有了销售RX-8的理由。　　RX-8及其三代RX-7车型很久以来享有寓驾于乐的美名。同时，该款车型所拥有1.3升高转速、双转子发动机，能在每分钟8500转速的情况下输出232马力。.　　但是在2010年马自达仅售出1134辆RX-8，同比2009年下降了49%。2011年7月份的销量又下降了21%。27590美元（包括海运费）起价的RX-8在其销售高峰2004年的销售量仅为23690台，但是RX-7一代在二十世纪八十年代的销售量却达到了50000辆。据《汽车新闻数据中心》报道，8月1日起，马自达在美国的经销商仅有300辆的存货。　　此外，日元的升值导致日本汽车出口困难，同时，这也是马自达第二季度在北美营业损失翻了三倍达到79亿人民币（约合9760万美元）的主要原因。　　这已经不是马自达第一次从美国撤出其转子发动机跑车了，RX-7的1995款车型就曾在美国停产。自此以后直到2003年，马自达RX-8才重回美国市场。RX-8的停产并不代表马自达转子发动机跑车的终结。有知情人士称，其在日本的工程师正在研发下一代拥有1.6升转子发动机，代号为16X的车型。据说该款车型将会是低排放、高节能、大动力的一款车型。 　　在2007年东京车展上，16X展现的是空间更大的椭圆形燃烧室。马自达计划第一次尝试在转子发动机处直接提供燃料。　　但是自经济危机后16X的研制暂时被搁置。马自达选择将研发重点集中在其节能的SkyActiv技术上。该技术于2011年下半年首次亮相。　　　马自达北美市场首席执行官Jim O'Sullivan称：“马自达的转子发动机汽车依然盛行。”对于16X的评价，O'Sullivan认为：“我们正在学习使用最好的办法使得转子发动机汽车重回市场。”　　回答完毕，祝你愉快。

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