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宝马3系标轴版更有驾驶乐趣，为何长轴版成了主角？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

宝马3系标轴版更有驾驶乐趣，为何长轴版成了主角？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

说到宝马，最有名的就是操控，而宝马三系是宝马里操控之王，现在三系分标轴和长轴版，显然标轴更运动，操控更好，长轴更实用。



长轴和标轴的三系差距有多大呢？我们先看参数，标轴三系长宽高分别为4719/1827/1459mm，轴距2851mm。长轴版为4829/1827/1459mm，轴距2961mm，可见两款车轴距相差110mm，车身同样增长了。



以上数据可以看出三系的标轴和长轴差距很大，长轴版主打舒适，空间表现，而更长的车身对运动操控的影响是直接的，加速性能，由于长轴版车更大了，使得百公里加速时间延长了0.8s。此外，长轴版在转弯是更是影响了操控，尤其是激烈驾驶。



那么，为什么很多人还会选择长轴版的呢？很简单，为了实用，因为长轴版的车看起来更“大气”，符合国人更喜欢大车的心理，而且空间大，买车更多的是用来家用，肯定大空间的更占优势，除了轴距、空间两款车基本一样，所以，更多的人会选择长轴版宝马三系！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先先要明确一点，现在消费者买BBA的初衷是什么，买宝马3系的初衷是什么。

事实上，买宝马的人绝大多数也不是真正为了操控而去买宝马的。拿3系来说，从E90到F30再到如今的G20，确实是越来越舒适了。

舒适性提高，操控降低早已不是秘密，不敢说海外车型是否如此，但华晨宝马3系已经实锤。海外车型上的防倾杆并未出现在国产车型的避震系统中；铝换钢大大降低了成本但增加了簧下质量，这些本土化措施无疑降低了底盘的稳定性和灵敏性，操控性也大打折扣。

小编试过2.0T长轴低功版和老款标轴版，两代车型都以相同的车速驶过同一段匝道，新车型的车身有着更明显的侧倾，无论是车内的感受还是车外的视觉效果都是如此。

虽说3系离驾驶乐趣越来越远，但新3系的销量还是充分说明消费者根本不Care新车型是舒适了还是运动了。光今年1月份的全国销量，新3系已经达到了11000台，去年刚上市时的销量与如今比已是天壤之别（该级别的常胜将军A4L的1月份销量为11632台）。

显而易见，即使是运动性能大幅下降，消费者还是很买账的，真正在乎操控的并不多。重视操控的估计也不大会选新3系，而是选各种的钢炮例如高尔夫GTI、领克03+或者是入门平民跑车像丰田的86、斯巴鲁的BRZ，所以买新款3系朋友或许只是伪操控爱好者。

既然不在乎操控，中国消费者在乎什么呢？在小编看来，更多人在乎的是「面子」和「里子」。

1、「面子」是指品牌和尺寸。宝马一个标就值十万块，并不是虚言。很多人本来看中了其它二线豪华品牌的车型，但因为生意/工作/社交需要，不得不回到BBA的怀抱。毕竟“开宝马，坐奔驰”是几代中国人的梦想。

刘德华在《天下无贼》里说：你以为开宝马就是好人吗？就折射出公众对宝马另眼相看的现实。

“尺寸”指的是空间大、尺寸大，不在乎操控的情况下，考虑到中国家庭多代同住的现实，长轴车型能让后排的家长感受更加舒适。此外，更长的尺寸让人一眼难分3系还是5系，也是倍儿有面子的事。

2、「里子」主要指性价比，确切说是“配价比”。拿325的长轴和标轴车型做个简单的对比，长轴车型比标轴车型的轴距长出了110mm，后排的空间和用料也多出了不少。

除以上外，唯有长轴车型才配备大面积的全景天窗，这使得后排无论是客观的空间还是大天窗带来的感官空间，长轴车型都要有明显优势。

另外，长轴车型的后排头枕配备了类似于5系上才有的额外的天鹅绒头枕，而标轴车型并没有这样的配置。要知道这样的待遇在早期只有奔驰S级和宝马7系才有。

再看价格，以M运动版的长轴和标轴来看，长轴的官指价要比标轴贵出3.3万元。不过，据目前了解到，目前长轴车型的优惠力度更大，长轴的终端裸车价也仅仅才比标轴贵出了大约1万元。

1万左右的差价可以得到更长的车身、更奢侈的后排空间和用料、更大的天窗面积。如果是你，你会选择长轴吗？

综合以上来看，长轴车型确实挺香，至少小编平时也崇尚操控，要说喜欢我喜欢短轴，但真让我来选或许还会选长轴。人生不同样如此，有多少最后走到一起的人是当年最爱的呢？

对于以上看法，大家怎么看呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

很荣幸来回答楼主的问题，我是晓瑞吱车。喜欢可以关注下我哦。谢谢！对于楼主所问的问题，宝马3系标轴更有驾驶乐趣，为何都选长轴。接下来由我来发表下看法。

再聊这个话题之前呢，小编觉得有必要先来聊聊哪类人会购买宝马三系。毕竟宝马三系是属于三十万价位区间的车型。然后上班族还有就是年轻人的第一辆车型。然后在切入主题之前呢，再来报一下现款标轴三系的尺寸4719/1827/1459mm，轴距2851mm。长轴版为4829/1827/1463mm，轴距2961mm，可见两款车轴距相差110mm，当然车身同样增长了。

配图为标轴三系！

配图为长轴三系！

知道了车身尺寸，然后再回到之前说的购买的用户群体。这里要说到绝大部分的群体还是属于上班族，真正年轻人的第一辆车（预算三十万多）能买到宝马三系的毕竟是少数家庭（前提爸妈有一定的经济基础）。然后对于上班族而言，买车首要条件就是考虑家用，然后有人会说到，家用的话奥迪A4L难道不好么？而且还便宜！的确，这里小编也不否认，奥迪A4L的确比宝马三系便宜很多，但是现款三系的后排舒适度（座椅柔软度、靠背角度、腿部空间、软质头枕等）相比奥迪A4L而言，强太多太多。

而且现款的宝马三系早已不在是以前那种标榜运动的三系了，更多的是舒适居家；而且内饰也更加的豪华，这一点让很多女性消费者也爱不释手。

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