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环卫车安装颗粒捕捉器缺点(dpf颗粒捕捉器有用吗)
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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
很多朋友想了解关于环卫车安装颗粒捕捉器缺点的一些资料信息，下面是小编整理的与环卫车安装颗粒捕捉器缺点相关的内容分享给大家，一起来看看吧。
陈若男 何泽越 责任编辑
何翔任 兼顾
投稿邮箱：ilzever@aliyun.com
“群众”又出题目了？
前段功夫在网上闹得沸欣喜腾的颗粒捕获器事变究竟是如何回事，这件事咱们要先领会颗粒捕获器究竟是什么货色，还成器什么要用颗粒捕获器。
■ 颗粒捕获器（gasoline particulate filter，简称 "gpf"），它的构造很大略，但功效很宏大。它最大的效率是把车辆膻气中的很多渺小颗粒物举行捕获，进而让车辆排放到达国度或场合规则的规范。
三元催化器
gpf
颗粒捕获器
消音器
简而言之，颗粒捕获器即是在车辆膻气排放进程中加了一层口罩，提防无益物资排放进大气。
那么干什么要用颗粒捕获器？
颗粒捕获器的展示是排放规则收紧的特出产品。
我国2017年1月1日起在世界实行第六阶段国度灵活车排放规范；2020年7月1日起实行第六阶段国度灵活车排放规范。
由上海图书馆可知，" 国六 " 规范是在 " 国五 " 排放的普通上对公共汽车膻气排放做了越发庄重的诉求，pm（细颗粒物分量）限值低沉了 33%，并且还新增了 pn（细颗粒物数目）的限值诉求。
面临史上最严排放规范，各个车企对此有两种处置本领：第一，从泉源处置，运用百般本领普及燃油焚烧功效，贬低颗粒物排放率；第二，戴上gpf口罩贬低颗粒物排放率。暂时，大局部车企厂商采用的都是第二种处置计划。
那么题目来了！
q1
采用第二种计划不是治标不治本吗
第一种计划不妨完全到达规范，但诸多本领须要革新，难度大，研制周期长，本钱高。第二种计划不妨赶快生效，但治标不治本。
q2
那这不就算膻气排放检验和测定掺假吗
本来这种做法也是不妨领会的，算不上掺假，“国五”排放到“国六”排放究竟只用了短短三年功夫，这个过度期仍旧比拟短的，车企须要功夫和本钱去研制革新现有的发效果本领，这功夫过度的阶段就须要一个包办品出来，颗粒捕获器即是现阶段过度用品。
q3
颗粒捕获器干什么会阻碍
颗粒捕获器真实能把膻气中的碳粒、可溶性无机物等无益物资举行捕获，进而来缩小颗粒物的排放量。然而，gpf 颗粒捕集器就像口罩一律，长功夫佩带不整理就会积聚很多脏货色，杂品一多就会感化透气。以是即使 gpf 颗粒捕获器在长久运用中，未能实行自决复活，较多颗粒物中断在阻挡仓里就会形成颗粒捕获器的阻碍。
q4
颗粒捕获器阻碍了该如何办
从4s店的讲法，及车辆运用证明书中归纳来说，所有有以次几种方法：
1、大局部品牌出厂前城市对 gpf 颗粒捕集器再盼望制举行优化，当用户长功夫达不到复活前提，发效果会周期性安排焚烧正时，让排气温度到复活前提，贬低阻碍频次。
2、让车辆保护确定的高转速跑几格外钟，也即是去高速跑 80 公里/钟点之上一段功夫本领取消阻碍，运用高温焚烧掉阻碍的颗粒。
3、不妨强行实行颗粒捕获器复活操纵，即车辆空挡原地打火，踩油门让车辆维持 3000 转，约 30 秒钟安排，让排气温度 800 多度来焚烧掉局部颗粒。
4、到4s店调换颗粒捕获器。
总的来说
讲到这边，依照小编的领会，颗粒捕获器是“国五”排放向“国六”排放变化的进程中生存缺点的过度品，固然它能处置车企的兵临城下，但它一直不是车企效劳车主的持久之计。
动作宏大车友的一员，小编仍旧蓄意不妨驾驶一辆没有走捷径且排放达目标燃油车。但这也是须要功夫和本领的积聚超过！
不领会诸位车友是什么办法呢？留言计划吧！
注：正文图片来自于“freeimages”网站，感动供给！
即日的实质感触有效吗？
本文到此结束，希望对大家有所帮助呢。