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菏泽至兰考铁路获批，鲁南高铁将直通中原腹地，设计时速350公里/小时, 你怎么看？

高铁,山东,河南菏泽至兰考铁路获批，鲁南高铁将直通中原腹地，设计时速350公里/小时, 你怎么看？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

菏泽至兰考铁路获批，鲁南高铁将直通中原腹地，设计时速350公里/小时, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是山东与河南交换的一个筹码。郑济高铁河南坚持走北线，河南赢了，己经把河南段快修好了，但山东境内迟迟不开工。这次荷兰高铁就看河南的表现了，你若积极配合的话，郑济铁路山东段就会尽快启动。你若不积极，我也磨洋工，反正山东慢腾腾惯了，看谁耗过谁？

回答于 2019-09-11 08:43:50

同时获批的郑济高铁濮阳济南段是四年完工，菏泽兰考是三年半完工。山东不能总给别人做嫁衣，郑济高铁北线是河南主导的，对山东意义不大。南线是最经济的，河南不同意。现在的济南济宁高铁，鲁南高铁是山东自己出资修建的，相当于郑济高铁南线，对山东南部发展很有意义。

回答于 2019-09-11 08:43:50

河南修路搞好交通很积极，给省政府赞

回答于 2019-09-11 08:43:50

山东这十年发展大慢，只是基础好，否则早落后河南

回答于 2019-09-11 08:43:50

郑万也一样，我河南段今年就要通车了，湖北和重庆那边要等到21年。相比还是安徽给力些

回答于 2019-09-11 08:43:50

山东画地为牢的时代希望一去不复返！

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先这涉及到山东和河南两个省的经济和现实利益，谁都不愿意吃亏，两省之间肯定要博弈一段时间的。

下面由我给大家说下河南过去是怎么做的吧，如有得罪河南朋友的地方还请见谅哈。

山东和河南之间的铁路走向方面争议比较多，涉及到京九高铁雄安至商丘段，鲁南高铁菏泽至兰考段，济南至郑州高铁南北线之争。

京九高铁雄安至商丘段，本来国家和山东省规划的线路走向是绝大部分走山东境内，在河南台前只过几公里的地方，由山东省出资全部建设，本来规划公示的是在黄河以北靠近黄河区域的山东省聊城阳谷县境内设立一座阳谷和台前共用的阳光台前站。这本无可厚非，河南省也同意的，当然山东为弥补河南损失，郑济高铁山东省同意走北线照顾濮阳。

可是两省都商量好时和国家公布京九高铁雄商段沿途站点时，濮阳市出来闹腾，甚至用舆论给国家施压，结果取消阳谷台前站，设立台前东站。这才导致了两省的高铁线路走向和站点越来越不可调和。

本来郑济高铁北线走向山东就比较吃亏，现在在让山东建北线山东肯定不会建的。才有了鲁南高铁菏泽至兰考段河南不建设好，山东不修郑济高铁山东段一说。

又好比枣荷高速公路一样，如果当时山东省和江苏省协商时，江苏要价不那么高的话，枣荷高速会不过徐州的沛县走北线，结果现在吃亏的江苏徐州沛县自己。

综合如果两省如果在相互友好协商的基础上互相理解尊重的好，两省交界地区何愁不发展呢？

回答于 2019-09-11 08:43:50

山东这些年怎么了高速，高铁落后了

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