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现在房车自驾游怎么解决用电问题？
房车,发电机,太阳能现在房车自驾游怎么解决用电问题？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
第三种方式是使用便携式发电机，由便携式发电机给房车上的生活电器供电，这种方式的好处就是不受时间地点的限制。缺点就是发电机会占用一定的房车空间，而且使用运转过程中会产生一定的噪音影响别人。另外发电成本也比较高。
第四种方式是在车顶安装太阳能板，由太阳能板对副电池进行充电，再由副电池通过逆变器对房车上的生活用电器进行供电。太阳能板供电受天气的影响比较大，只有在白天且太阳比较强时才能有效果。
第五种方式是在车尾部安装风力发电机在行车中利用车尾的旋转风进行发电。目前不常见，仅有个别房车企业在研发。
回答于 2019-09-11 08:43:50
房车取电的四种常见方式
太阳能
风电
行驶中发电加驻车发电机
营地供电
除此之外没有其他方式了，想要脱离营地获取充足的电能供给，最好的办法是配备1~3种发电设备。
太阳能发电只能满足小功率车载设备的电耗，比如风扇、车载电视、电动供水机、电子设备充电等，因为太阳能发电效率很低且发电量很小；优秀的单晶硅太阳能板能达到一平方米180~200w已经难得，普通的自行式房车能安装8平方米左右的电池板已经达到极限了，也就是说装机量共计不过1.5kwh左右，车载设备的一小时耗电量必须小于这一容量才能保证不亏电。
但房车必须有驻车空调，否则夏季户外是没法过夜的；驻车空调即使用变频类型其电耗仍然不低，假设电池组容量为2kwh，在日间太阳能板发电量可以满足正常消耗，但夜间这些电量也只能保证空调连续运行4小时左右，如果制热的话电耗会更高。
所以夜间也要考虑持续补充电能，而夜间自然是不能考虑太阳能了，驻车发电总会有噪音，所以风力发电机就成了最理想的选择；小功率的风电机成本不高而且体积很小，驻车后可以通过车辆固定结构竖起风电机，电池组能以每小时300~500w的功率补充电量，基本能维持空调电耗。
太阳能加风电是目前房车“静音发电”最理想的方式，二者组合可以满足驻车和行车用电，不过前提得是车上有1.5~2kwh的储能电池，类型建议使用循环重放次数可以高达2000次左右的磷酸铁锂。
在确定车辆有储能电池后需要安装行车充电设备，电池组要有220V充电插头，从原车蓄电池引出足够出的电线单独安装一组逆变器，目的是为房车电池组充电；不同类型和内阻的电池不能直接串联或并联，所以行车中充电是要用逆变器。
如果用电量很大只能再加上在驻车发电机，功率可以超过1kwh/h实用性较强；类型有静音型可以选择，但是静音型音强也在50db以上，在夜间还是有些吵的。所以不到迫不得已不建议使用驻车发电机，不过还是有必要备一台，因为有备无患……
拖挂式房车没有这么麻烦，不论多大的拖挂都可以选择一台PHEV插电混动的主车，其电池组容量至少也在10kwh以上，某些SUV会超过20kwh，驻车时直接用前车逆向提供的220V电就好；主车亏电后行驶中用行车发电模式会自动补充，PHEV是拖挂房车的最佳伴侣。
（上文由天和Auto撰写，禁止站外转载，平台内欢迎转发留言关注。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
买比亚迪的插电混动车
回答于 2019-09-11 08:43:50
在刚刚退休这段时间，有点痴迷自驾游，看了大量的自媒体人的房车自驾游。那么房车自供电系统有几种使用方案呢？下面我总结两种常规方案。
方案一：电池组与静态发电
1、房车用电的大户为驻车空调，此类空调使用的是小功率电压缩机驱动，其平均功耗虽然能低至1kwh/1h以内，在恒温状态下可低至0.5kwh/1h左右，但是长时间用电仍需要大储能的电池组想要满足整夜用电则至少需要3kwh左右容量的电池组，且驻车空调的功率需要小一些。储能电池的理想类型为磷酸铁锂电池，其循环重放使用次数可达到2000次左右，普通的铅酸电池只有其使用寿命的五分之一左右；所以为有效控制成本开支，铁电池是房车储能电池的理想选项。其成本约为1500￥/1kwh左右，加上逆变系统与总成需要5~6k储能系统，如需要满足全天用电则需要辅助发电系统。
2、日间用电的常规发电方式为太阳能电池板，其功率约为200w/1㎡左右，电耗假设为1.5kwh/h，那么满足日间电耗则需要7~8平方米的电池板，成本只比电池组更高。这就是最常规的房车供电系统，电池板可保证日间用电不消耗电池容量，储能电池组可保证夜间用电；耗尽后的充电需要车辆行驶时，利用发动机带动的发电机在行驶中充电，所以还需要引线并联接线引出逆变器为电池组充电（不能直连）。
常规方案二：电池组加驻车发电机
1、驻车发电机多为二冲程的汽油机，功率可以在2/3/5千瓦的范围内选择，一般3kw的发电机总足够用了。有了发电机作为即时小功率「发电站」。
2、电池组的容量则可以大大减小，其作用主要是当作电容使用，建议1.5kwh即可。这一组合的成本低很多，发电机3~5k即有不错的选项，加上电池组仍可比第一方案节省一般的费用，但是用车体验会差得多。
结合使用车频率进行改装方案：
1、自行式房车多为柴油动力，柴油车的怠速油耗会很低，因为柴机油的特点是低扭强大低速输出功率高。一些中大排量的柴油轻客怠速一小时的耗油量还不超过1升，那么怠速8小时的成本也只是50元左右。
2、拖挂式房车多以汽油车牵引为主，排量假设为2.0T则怠速一小时耗油2升左右，成本比柴油车更高但尚可接受。
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