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为什么有的汽车后窗不能一降到底？
后排,玻璃,车窗为什么有的汽车后窗不能一降到底？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
除了倒梯形的设计，为了让车辆具备更舒适的视觉效果，不少车都会在后车门C柱的地方添加一块三角玻璃，三角玻璃的地方被固定了，而前面部分玻璃可以一降到底，这样就实现了两全其美的效果，不过该设计一般只有中大型车才配备。
第二个原因是考虑了安全因素，因为许多私家车后排经常坐儿童，在后排没有成年人照看的情况下，万一儿童把手或者头探出车窗，这是十分危险的行为，但如果有部分车窗作为约束，便可以一定程度降低危险性。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1、保障乘客安全
其实汽车内部各个座位的安全系数是有区别的，从理论上分析，后排座椅的安全系数相比起驾驶室来说，要高出一点，所以许多的车主在开车出行的时候，都喜欢将自己的小孩放置在后排座椅上，但是小孩子天性好动，如果此时后排的车窗全部降下来，那么小孩子就有从车窗爬出去的风险，故此，设计只能降一半，这样，对孩子会安全许多，同事也可以适当地起到通风作用。
2、设计局限
虽然现在汽车的外形设计五花八门，但是流线型设计一直是主流。这种设计，能够让车的外观更加的优美，可是采用这种设计，会导致汽车后窗的设计弧度，发生较大的变化，在保证汽车结构的合理性之后，汽车后窗的面积会大打折后，同时再次考虑到后窗的可观赏性，所以后窗的弧度很小，这样汽车后车门内部，就没有足够的空间来容纳汽车玻璃，所以后车窗在下降的时候，就只能够下降一部分。
3、受三角玻璃影响
现在许多的汽车，再设计后车窗的时候，都喜欢配置两块玻璃，其中的那块三角玻璃能够起到加强汽车结构的作用，但是三角玻璃再设计的时候，也会考虑到很多的因素，如果三角玻璃的面积很小，这样另外一块玻璃的面积就会很大，此时这块玻璃在下降的时候，就会受到后轮罩占据底部空间的影响，从而无法全部降下来。
4、汽车保养考虑
汽车行驶的时候，因为受到汽车结构的影响，所以汽车后车窗附近的空气压强较小，周围的空气会朝车窗附近扑，如果后车窗全部降到底，那么许多的灰尘会随着流入车内，这样会导致汽车内部很脏，加重汽车的保养负担。
回答于 2019-09-11 08:43:50
1，出于安全角度的考虑
交通法规规定，小孩不能坐在前排，那就只能坐在后排了，即使有安全座椅加持或者是大人看管着，但是熊孩子的行为完全不受控制的，为了避免意外发生在一瞬间，后车窗不能完全降下来，就可以一定程度上保护后排小朋友的安全。从这个层面来看，设计师考虑的十分周到，毕竟小朋友是祖国的花朵，应该得到特殊照顾。
2、车型设计的妥协。
观察很多小轿车的设计，会发现C柱部分车门设计并不是直线而是曲线，这或许是受到轿车空间的限制，车门和轮胎已经拥挤到一块了，从而导致车门“头重脚轻”的情况，从而车门下部没有足够的空间容纳上部一整块的玻璃，因此能容纳多少就容纳多少了，剩下的部分“臣妾做不到”啊，任你自生自灭吧！从这个角度看这是设计的无奈。 不管怎样，这个设计还是很合理的，设计师们也是为了车友的安全及车子的美观考虑，如果你只想一敞到底，但也容易乐极生悲，所以作为自身安全你还是要悠着点哦。
回答于 2019-09-11 08:43:50
猫眼看車不说废话！
大多数汽车的后车门，都是中间宽，上下两头窄的设计，这主要是因为后轮位置造成的。后门玻璃形状与车门造型基本一致，这就导致玻璃中间最宽的部位要想降到底，除非后车门下方与前门一样，是类似正方形的，现实是后门底部迅速变窄，当然没法给玻璃下降提供充足空间。
反观前门，都是上窄下宽设计，玻璃拥有足够的下降空间，当然可以完全降入车门内部。另外，大部分后门玻璃是分成前后两部分，其中后部分是完全封闭的，无法升降。前部分是可以上下移动，不过为了尽可能扩大可移动玻璃面积，就必须考虑到后门底部较窄的现实，在下降空间上相当有限，多少会露出部分玻璃。
诸如奥德赛、GL8等标准商务车就不会存在这个问题，他们得益于较大的前后轮距，后门可以设计成四四方方的形状，不会影响玻璃升降。此外，一些中大型轿车、大型SUV等也可以避免后门玻璃无法到底的现象，都是得益于比紧凑级汽车更大的前后轮距。而充分利用后门小窗也可以进一步扩大玻璃下降空间。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不能到底的车多了，尤其小型车，紧凑型车。
难道没有发现么？虽然高度一样，但是前门都比后门要长，前门能到底很正常，因为前轮在车头位置，后门就要比前门短，车门下面被车轮占据不小的位置，车窗玻璃根本落不完，除非把车窗的尺寸做小。
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