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有人认为滴滴在某些地区涨价是试探乘客的底线，您对滴滴任意涨价怎么看？

司机,乘客,时段有人认为滴滴在某些地区涨价是试探乘客的底线，您对滴滴任意涨价怎么看？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

有人认为滴滴在某些地区涨价是试探乘客的底线，您对滴滴任意涨价怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

我觉得涨价理所应当，觉得贵可以不打滴滴吗，很简单的事情为什么搞那么复杂呢

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢您的问题。滴滴涨价，考虑到一定的市场因素。

滴滴涨价了。近期滴滴网对北京工作日的高峰时段起步价、里程费进行了价格调整。将北京各区分为五大区域，每个区域实行不同价格标准，这里不展开了。总体原则是，高峰时段堵车时间成本高，滴滴起步价和里程费都会相应上涨，随着时间推移堵车环境，滴滴起步价和里程费会逐步下降。有网友经过测算，与滴滴调价之前相比，高峰时段花销会有所上升，平峰时段花销会下降，并且即使价格调整，滴滴网约车的价格还是低于出租车。不过滴滴对司机抽成很高，司机收入增加，提成也会增多，调价对滴滴司机影响不大。

滴滴调价为了增加订单。滴滴网约车也是一种服务，与卖水果蔬菜一样，遵循市场供需变化，早晚上下班高峰、极端天气时段，往往是乘客最需要网约车的时候，但是司机的意愿、安全合规管控等因素，导致了司机不愿拉车、供给不足的问题，所以上调价格，激励司机出车。到了平峰时段，供需平衡，价格趋于平稳，主要鼓励用户多用车。滴滴调整价格，对缓解供需、增加订单有促进作用，但是缓解不了城市拥堵与出行压力。

滴滴盈利必须调价。 滴滴拥有很大的市场规模，但是自成立以来6年仍没有盈利，2018年亏损近109亿元，6年合计亏损390亿。滴滴唯一盈利的顺风车由于出现安全事件而停摆，滴滴还面临着吉利“曹操专车”、上汽“享道出行”等网约车新对手。滴滴发展压力巨大，在市场规模上又不敢冒进，所以只能对存量市场精细化运营，分时段、分区域调价，高峰时段网约车供不应求，此时涨价、提高盈利是必由之路。不过，安全问题还是滴滴的首要大事。
欢迎关注，批评指正。

回答于 2019-09-11 08:43:50

出租车涨价都要好几轮政府审批 滴滴凭啥随意涨？应该取缔

回答于 2019-09-11 08:43:50

涨价不是为了试探乘客底线，而是激励更多人来跑滴滴，滴滴作为网约车的龙头老大，烧了几年的钱，终于把乘客稳定下来了。现在国家查合规网约车查得严，已有很多私家车退出，平台也主动清理了大量的无证网约车。

滴滴现在需要更多的合规车才能应付国家的政策，假如有一天国家规定不准派单给无证车辆，到时候滴滴哪里有车？所以涨价是希望更多的司机进来跑滴滴。

有一次，按滴滴导航去接乘客，结果导航把我弄上了高速，后来乘客取消了订单，判我有责，空驶补偿也没有，申诉也没有通过滴滴这狗日的，不把司机放在心里，只顾乘客的感受，涨再多钱我也不会去跑了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

滴滴打车除了一线城市、别的都赚不到钱

回答于 2019-09-11 08:43:50

明明是降价呀

回答于 2019-09-11 08:43:50

谁规定滴滴价格就一定要比出租车便宜？目前乘客，政府对网约车的要求越来越高。滴滴司机的投入越来越大。如：车型、双证、保险、服务。滴滴司机不是雷锋，是要挣钱养家糊口的。当今天一个苹果要5块，还觉的滴滴起步价一定要维持在6.7元吗？如苏州快车起步价是9块，司机收到的是6.7元。起步价平均接单里程5公里油费3元。

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