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什么情况下柴油机活塞环会折断？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

什么情况下柴油机活塞环会折断？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

柴油机活塞环折断的原因较多，有材料缺陷、加工质量低、装配质量差、使用维护管理不当等。欢迎关注:农机指南！


活塞环的折断主要发生在承受高温高压最大的上部活塞环，如果活塞环在运行中折断，则环的断口会将缸套内表面刮破而发出响声，或者因燃气漏泄使气缸下部过热,进而漏入曲柄箱中，产生大量下排气，同时,活塞环断裂后，由于压缩压力随之降低，会使燃烧不良，产生冒黑烟现象。


如果发生活塞环突然折断现象，应立即停车，检查更换活塞环，避免带病作业造成更大的损伤。下面我们来分析一下什么情况下柴油机活塞环易折断：

一是活塞环搭口间隙偏小

活塞环搭口间隙小于规定的装配间隙时，活塞环运转中热温度升高后，搭口处会因金属膨胀两端对顶产生弯曲，造成在搭口附近折断。

二是气缸套严重磨损出现台肩


活塞与缸套长期相对运动使气缸套磨损后在缸套上部出现台肩，当活塞上行至上止点时，第一道活塞环碰撞磨损台肩受到冲击而折断，或在连杆大端产生较大磨损或连杆大小端轴承修理后使原来死点位置发生变化时，在惯性力作用下造成撞击断环。

三是活塞环槽积炭过多

燃烧不良、高温过热使润滑油氧化、烧损造成气缸中积炭严重。当积炭严重时，活塞环活动受阻，活塞环与缸壁强力作用，刮下的润滑油和金属屑混合，并在漏泄燃气作用下在环槽下端面上形成局部的坚硬积炭。活塞环下面有局部的坚硬积炭，上面受到周期性燃气压力作用，使活塞环产生弯曲疲劳折断。

四是活塞环过度磨损使环的强度不能满足要求而断环

目前的活塞环材料多为灰铸铁、合金铸铁、球墨铸铁等脆性材料，且在铸造过程中内部组织可能出现气孔、裂纹或成分的偏析使局部强度下降或裂纹处产生应力集中，工作中造成冲击断裂或疲劳断裂。

五是活塞环径向胀缩疲劳

当活塞环弹力不足或缸套过度磨损时，活塞环与气缸壁不能紧贴，即不能保持气密，以致高压燃气漏泄将环压入环槽。当活塞下行时气缸内燃气压力降低，活塞环又从环槽内弹出，活塞环不断地径向胀缩以致疲劳折断。

六是环槽磨损

活塞环槽下端面磨损后呈倾斜状，当活塞在上止点附近时，燃气压力作用使活塞环紧贴于倾斜的活塞环槽下端面上，活塞环产生扭曲变形，使活塞环产生扭曲疲劳折断。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

柴油机在工作的情况下会折环