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川藏铁路和连通藏南的铁路哪个难度更大？

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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

川藏铁路和连通藏南的铁路哪个难度更大？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不管哪个难，都要修建，先川藏后藏南。这是战略，也是国家交通建设的必要。相信以目前的科技技术与国力修建这两条铁路完全没问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

建议进藏四条铁路，顺着建国初毛爷爷时代修建的青藏、新藏、滇藏和川藏四条公路沿线公路走，这样修建铁路难度相应小的多。其中青藏铁路就是顺着公路建设的，现在进藏其它三条铁路也应该顺着毛爷爷时代修建的进藏公路建设，一定能成功进藏！

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏线难度大，假如收回藏南，建铁路容易些！青藏高原海拔4000多米，难度在川藏交界处，地势复杂，新藏交界的阿里地区也复杂，相对而言，青藏线地势容易些，故西宁至拉萨先通车

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏和藏南铁路都有军事战略用途，必须建。

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏铁路穿过横断山脉

回答于 2019-09-11 08:43:50

我们国家的技术即发达又先进，还怕什么川藏铁路的难度大，海底都修隧道。打通高山隧道算什么，希望川藏铁路早日建成通车，这是中国老铁道兵的期待！

回答于 2019-09-11 08:43:50

滇藏铁路已开工十几年，已修到香格里拉了

回答于 2019-09-11 08:43:50

川藏铁路其实西藏正在修拉萨到林芝段，成都到雅安也通车了，正在修雅安到康定段，关键是从康定出去到昌都和昌都到林芝的太难了，尤其是康定到昌都简直就是世界级难题，要上上下下反反复复好多次才能通过，洞子太难打啦，山体和地质条件太差，现在还在进行可行性分析研究，施工还没有开始进行。

回答于 2019-09-11 08:43:50

新藏线最难，但，印度更怕建新藏线。

回答于 2019-09-11 08:43:50

这两个都属于军事用途和重要的军事意义的铁路！对巩固国防都有重要的意义！但是修建难度太大了！

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