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南北船合并的消息为什么让韩国产业界一片沮丧？韩国造船业会不会因此走向破产？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

南北船合并的消息为什么让韩国产业界一片沮丧？韩国造船业会不会因此走向破产？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

南北船合作，主要是技术互通成果共享，每家造船厂都搞几个研发中心，造成多而不强浪费资源，合并以后有利于造船厂资源统一调配，可利用率大幅度提高。

避免有些造船厂吃撑着，有些饿的揭不开锅，船厂接不到订单减员减薪就会造成社会问题。总体上，南北船合并以后会大大降低成本，有利于资源配属，新技术新材料应用，国内造船厂参与国际市场竞争，形成新的局面，各谋其职不要花费太多时间在国内相互杀价，枪口一致对外占据世界造船业制高点，说白了就是踹倒韩国造船业，灭掉日本造船业的最后一根稻草，按住新兴经济体发展造船业…。1405年郑和下西洋，中国商船浩浩荡荡。1840年大英海军封锁了广州厦门等等海口…。还我一个强大的中华民族，中国造船一定要立足于世界。

回答于 2019-09-11 08:43:50

国企这种拉郎配式的合并仅是形式毫无意义，如南北车合并一样！

回答于 2019-09-11 08:43:50

別高兴得太早。现在造船业遇到的问题是技能人才短缺，造船用工模式仍沿用二三十年前的劳务外包粗放管理模式。现在造船技能队伍的主力是70吼和80后，90后比例很低，00后凤毛麟角，再过5年，随着70后劳动大军的缺口谁来填补，不容乐观！

回答于 2019-09-11 08:43:50

任何效益良好的国企都是因为拥有相当大的行政权力或者垄断地位。

回答于 2019-09-11 08:43:50

什么时候根治腐败，什么时候才能崛起。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没有竞争，搞垄断，他们就慢慢强大了。祝福他们。

回答于 2019-09-11 08:43:50

只有南北船的职工沮丧，生产力过剩，准备提前回家了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

韩国造船比中国厉害了

回答于 2019-09-11 08:43:50

这样合并有利有弊的。利于对外，不搞窝里斗。但不利于对国内的客户，垄断性，而竞争性缺失。还有回归吃大锅饭的隐忧哦！

回答于 2019-09-11 08:43:50

这种国企合并不是什么好事，迟早要走下坡路！看看国内的国企汽车生产商，一汽东风上汽广本。哪一家不是靠外国品牌生存？离开了外国品牌，立马倒闭了。

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