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进京不到3小时，张呼高铁进入倒计时, 你怎么看？

高铁,呼和浩特,内蒙进京不到3小时，张呼高铁进入倒计时, 你怎么看？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

进京不到3小时，张呼高铁进入倒计时, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢邀！

张呼高铁，就是从河北的张家口到内蒙的呼和浩特，全长286.84公里，设计时速250km/h，预计2019年年底通车。


虽然路不是很长，但是以前的京包线，也就是从北京到包头的铁路也是需要6小时左右的时间，因为期间路况非常的复杂，有山，有隧道，还有长城，所以大多数地方应该都是有速度限制。前几年的时候，小编曾经乘过京包线，当时是周五晚上在北京站上车的，等到周六早上才到的包头，一路上速度确实不快。

其实张呼高铁的即将通车，对于内蒙古的旅游行业来说，是一件大事，从张家口如果到呼和浩特只要3个小时的话，对于京津冀的人来说，利用一个周末就可以轻松在内蒙古游玩了，周五下班后直奔张家口，高铁到呼和浩特后有足够的时间还能逛个夜市，这样就有整整两天的时间在周边玩耍，周日下午回程。从呼和浩特到北京只要两小时，完全可以利用周末去北京旅游一趟，看看升国旗，天安门，故宫等等。这让不仅给了大家一个旅游的新去处，而且还开动了当地的旅游事业，是一件互惠互利的事情。

最后还是要夸夸我们国家的高铁网，给小编的感觉就是只有我们想不到的，没有高铁到不了的地方，我敢说要不是不愿破坏当地的自然生态和考虑到建设成本，让我们国家的高铁开到任何一个地方，小编觉得问题都不大。

　　

回答于 2019-09-11 08:43:50

我站在车站外，抬起头看！

回答于 2019-09-11 08:43:50

呼张高铁通车进入倒计时，很快全线通车拉。它是贯通华北东西方向的快捷通道，密切内蒙和京津冀经济圈联系，带动沿线城市经济发展，有利于沿线城市经济一体化的推进，有利于内蒙旅游业的发展和扩张！

内蒙呼张高铁乌兰察布至呼和浩特段于2017年8月3日开通运营，试营时速250公里/小时，缩短时间至40分钟。

呼张高铁全长286.8公里，是我国“八纵八横”中的第一横，是内蒙首条新建高速铁路，东起张家口南站，途径怀安站、兴和北站，乌兰察布市、卓资东站、旗下营南站，直至呼号浩特东站，设计时速250公里/小时，2019年6月1日启动联调联试，2019年底投入运营。

怀安站位于张家口市怀安县，怀安县有“金三角”之称，历史悠久，自然景观较多，有龙洞山狩猎场、上水源国际生态示范区等旅游景点，古迹有明昭化寺、古长城等。

呼和浩特下辖市乌兰察布是进入东北、华北、西北三大经济圈的枢纽，我国通往蒙古、俄罗斯和东欧的重要国际通道，水利资源丰富，输电经济便利，具备发展风能、光伏等电力工业的先天条件。

卓资县位于内蒙中部，旅游集散地，东是农耕文化体验线，西以卧佛山、九龙湾为主的宗教古迹山水线，南部是万亩农业观光园、康熙古驿道等为主的山村民俗人文线。

呼和浩特是内蒙自治区首府和历史文化名城，旅游景点有大召、清真大寺、昭君墓、五塔寺等。

呼张高铁有速度快，安全、舒适度强的特点，是出行的首选。它的建成加快了经济的融合，彰显着内蒙也在追逐着时代的强音，融入这个美好的时代。




回答于 2019-09-11 08:43:50

看事件的背后：我国的基建项目向来与经济大环境息息相关。

1.铁路投资2016年8015亿，2017年8010亿，2018年最初的规划仅7320亿，眼看着就要三连降。一年前，在外部摩擦（毛衣战）加剧，房产（房住不炒）偃旗息鼓的背景下，基建投资开始发力。

2.2018年6月，铁路投资的累计增速，仅凭一个月实现从-8.5%到0.1%的扭转。如果我们回看2012-2014这三年的铁路投资提速，也是在房地产下行，稳增长的背景之下。

3.结果去年全年铁路总投资完成了8028亿，将将好重归增长。更值得注意的是高铁里程完工4100公里，比前一年的2182公里，近乎翻番。今年的目标喊到了8500亿，折合增速6%，实际上前5个月增长了12.6%，这是一个堪比如今医保控费下的医药行业的整体增速！

所以这次通车既是两地百姓的福气，便利了交通。又是国家拉动经济的引擎。一举两得。





回答于 2019-09-11 08:43:50

张呼高铁东起河北张家口，西至内蒙古呼和浩特，线路全长286.8公里，设计时速250公里，是国家中长期铁路网规划“八纵八横”京兰通道的重要组成部分。预计今年年底开通，与在建的京张高铁接轨后，呼和浩特至北京的运行时间将从现在的平均9小时缩短到3小时以内。

时速350公里的智能高铁与百年京张铁路交叉并行 ，实现了现代与历史的融合。未来它将继续延伸，形成我国《中长期铁路网规划》“八纵八横”中的京兰通道。

正在建设的京张高铁与百年京张铁路交叉并行，未来不仅是联动2022年冬奥会北京、延庆、张家口三赛区的有力交通工具，还将和张呼高铁相连通，使呼和浩特至北京的列车运行时间将由目前最快的9小时缩短到3小时以内。

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