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都江堰近年来经济发展如何？好找工作吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

问题补充： 开出租车如何，收入高吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

这是一个很好的视角，用来分析都江堰的经济与社会发展。

2017年，成都提出了“东进、北改、中优、南拓、西控”的十字方针，并推开了轰轰烈烈的“东进”落实工作，取得显著成绩。





“十字方针”也引发了争议，争议焦点不仅是“控”字用的准与不准，更体现在“环保之下，西控区该如何发展”之中。两年来，以都江堰为代表的西控区域，尚未厘清该怎样面对新的形势，尚未准备好应对新形势的各方面措施，缺少方向感，有点战略慌张。

都江堰是成都的标志城市，其发展方向与方式，具有世界性影响，应该享受深度的分析与思考，寻找突围途径。 但无论怎样分析都江堰，旅游业，是、并将永远是重要发展支点，具有不可替换的稳固地位。而为旅游服务的从业者的社会地位与经济收入，会成为城市发展核心指标之一，会受到高度关心关注。





出租司机是都市旅游服务的一线代表，在都江堰，属高投入、高风险行业，分析其生存状况，有非常重要的启示意义。 那么，（都江堰）开出租车如何？收入高吗？这个问题，在“都市”社经背景下，题目可以改成，你可以来都江堰开出租，可以成为一个为旅游业服务的人吗？ 答案是肯定的，只要能满足三个必要条件，就行。


第一，吃得苦

今年除夕，一位朋友打来电话，说在都市出租车上，见到一温馨场面。当时，车上收音机正播放大大的春晚祝辞，当讲到：向仍工作在一线的快递小哥、出租司机致以节日问侯，你们辛苦了！我…“听到了司傅的哽咽”，在夜深闪烁的灯光下，我…“看到了古铜色脸上的泪花”。

出租车司机，是个非常辛苦的职业。全市七个公司，近七百辆出租车，每辆车一般采用两人一组“对班”制，也就是说，昼夜轮流，一周一换，每天工作10～12小时。几乎无休，阴晴圆缺，风雨无阻。

都市是著名旅游城市，大节大假，辛苦翻倍，为提升城市服务质量，他们的苦累、付出与奉献，是其它城市出租司机不能比拟的。完全可以说，他们，是这个城市有序而温馨运转的一线功臣！





第二，受得气


一个春暖花开的下午，从“灌中”门口打车，沿迎宾大道进城，过了立交桥后，汇道，前面有一辆白色奥迪慢吞吞的占道开着，出租加了速度，抢在了奥迪前面汇入主道，车身过后，却传来奥迪的漫骂声。

司傅悻悻地说：来旅游的，有很多平常并不摸车，车技不熟，就慢的很。但我们慢不起，我们的时间就是工钱。…确实是，我们要超车，我们要“赶”时间，但我们“赶”的是养家糊口的那碗饭得嘛。

司傅健谈，说：…开出租车，什么人都会遇到，骂我们的人也不少，毕竟人家没有义务来体谅了解我们。冒个泡，发点气，是能理解的。但有两类人，有些畏惧，一个是喝醉酒的游客，状态无法预料，挣不到他钱不说，风险还很大。另外就是管交通的，脾气大，脸难看，你看他指挥我们那手势，就知道有多歪…给你说吧，你们违章了，可以在手机上处理，我们不行，必须到办公室去学习，要悠我们至少半个小时，悠够了才处理，这种对我们的不尊重，有些伤人心。





第三，出租司机，在一些人眼里，就是一块“唐僧肉”


检讨过一些劣根性，发现过不少问题。其中一个问题就是，有不少人，眼高手低，一方面，对一线劳动者缺少尊重，看做“低贱营生”，设置门坎，使他们付出与收入不成比例。另一方面，因其从业者鲜有话语权，有些机构，就利用信息不平等或权限，巧取豪夺，剥茧抽丝。

那么，出租司机面对了些什么呢？ （除去车顶费用），如果自购车辆入行，同品牌同款型同质量车型，要多付一两万；…承包车，新车提回，必须是一包车子下线，押金四至五万，中途退车按剩余月份，有的公司每月扣除一千元，租车费7600/月.台左右，照给；…一些公司还有较高规费；…各车各人，私顶的车挂靠公司，自买保险，奇葩的是，买保险要指定公司甚至指定卖保险个人，只能在他那里买，根本没法享受优惠；…要求统一安装GPS，谈不上服务，加上计价器每套却要五千以上；…口口声声要以合同办事，但经常，鉴了合同，却不让人细看合同文本，并不全面知晓合同内容；…在行业内处于最弱势位置，对各种霸王条款，霸王做法，几乎没有反抗能力，因此，在嘀嘀等网约车的冲击后，又没有获得地方同情与支撑，收入渐渐堪忧；…而几年前的行业投资者，也损失惨重。





详细罗列出租司机所面临的囧境，是想通过这个缩影，来分析都市民生现状。据了解，都市出租司机在一线服务者（包括商场服务员、酒店餐饮服务生、小商小贩…）中，其收入，还略好点（每月也只有三四千元）。今后，因为环境，预计“重大”的工商项目投资落地都市，将变得谨慎了，那么，未来，普通人除了旅游服务，该在哪里就业？人口该怎样留住？本地年轻人路在何方？…等等课题，将考问城市。






虽然，大趋势不是都市所能决定的，但城市应该做的是怎样主动适应，变被动为主动…就如对待出租司机，能不能在（政策上、管理上、规税费的减免上、相关方面的理解支持上…）做些工作，以提高他们劳动收入，让他们的辛劳与获取基本成正比？…他们需要城市，但城市更需要他们。


在“西控”之下，本地人的就业率和收入数据，将越来越占据重要经济位置，其重要性，将超越城市虚妄的GDP。

回答于 2019-09-11 08:43:50

工作难找，工资全成都最低，物价最高

回答于 2019-09-11 08:43:50

都江堰发展比较快，工作好不好取决于的技能专业和你对工作的要求……

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