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汽车两个星期不开会亏电吗？
电瓶,汽车,蓄电池汽车两个星期不开会亏电吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车电瓶亏电其实还是主要看你车的车型和配置的
一个车的电子设备越它的耗电量就越大
举个例子，比如说你的车是手动挡没有导航和电动座椅等耗电设备
车子又是两年以内的车子 ，两个星期是没有动是没有问题的
相反，如果你的车耗电设备比较多，比如有导航、倒车影像、无钥匙进入、一键启动、电动座椅等设备 建议停放一星期打火一次最好能够上路行驶，
当然如果你车的电子设备是后加装的，尤其是无钥匙进入、一键启动这种设备，可能连一星期都坚持不住，这种后加装设备的耗电量是没有加装的8倍左右
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀。
手打，字少。
我直接开明的说，两个星期不开电池会不会亏电，主要看你是加装了大灯没有，行车记录器是不是直接接电源板？还有就是你的电池新旧问题了。
第一，加装大灯，这个会加速电池消耗，就算你关灯，他也会有一定的耗电，主要是电源接头耗电。
第二，行车记录仪如果直接接电源板，它就会24小时耗电。因为有些行车记录仪是有夜间停车碰撞拍照。
第三，就是原来电池的新旧了，这个影响容量。
还有提醒各位老板。停车的时候，不要听其他文章说的，拔电源正负极。因为有些车是感应钥匙的话，你拔了电池在接上，你会发现，你的车子发动不了，因为车子读取不了你的钥匙密码。不说了，我要去修车了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车即便熄火了，很多用电设备还是一直在耗电，只不过耗电量很少。你想想为什么汽车在没有启动的情况下可以用遥控钥匙控制呢，原因就是其它的蓄电池在起作用。不单汽车，一个玩具，一部手机，充满电放在那里，一段时间不用它也会没电的，这就是有静态电流，只要有电流回路，就有静态电流，除非切断电流回路。汽车在熄火的情况下，电瓶与电流设备之间的电路还是相连的，依然有电流回路，所以一直存在放电电流。所以汽车如果2个星期不开，建议将电瓶的负极拆下来，如下图，以免车辆电池亏电。
或者隔两天启动一下车子也可以。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我的车最近白天温度10度晚上3度左右，三年的车了，才2w4千多公里，前几天有5天没出门，去打火，打了第二次十几秒才着车，差点打不着，其实也怪我车电瓶容量小，买回来第二年冬天每次打开电门都显示Esc系统关闭，网上查的就是电瓶冬天冷亏点，我这次打火电瓶显示电压是11.6V平常一次着车，这次要2次了，所以有5天以上不开车最好把负极拆掉，拆掉负极小计里程会清零，油耗也会清零，要么就是隔几天怠速20分钟，其实我感觉隔几天跑一次转转也好，我夏天有半个月没用车我是把负极拆了的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
亏电，这里应理解为放电，就是电量流失。车辆停驶，防盗电路在工作，虽然用电不多，但时间长了，电自然放的多了，放到终止电量时，自然无法工作，就是我们常说的亏电，无法启动即没电了。
每辆车的动态电量（存量）不同，最大放置周期也不同。电量多，可放置时间长，电量少，可放置时间短。
常用的启动用铅酸蓄电池，由于长时间静止不动，电解液上下比重差会加大。比重差的出现，同时伴生出电位差。电位差可导致蓄电池自放电，这是铅酸蓄电池与生俱来的弊病，是铅酸蓄电池的大敌。
蓄电池同发动机一样，不怕动，就怕放置不动。这里，我们不再展开讲，只提醒大家：一、汽车启动用铅酸蓄电池，不是一次性的。每年秋季保养时，最好充电保养一次（有条件的，可做充放电循环一次，了解真实的电容量A/H），保证电池电量充沛，持久耐用。二、车上的发电机是为发动机电路，以及电器系统供电的，提供的是工作电压。它比蓄电池标准充电电压要低不少，除非电池电压（电量）低到一定程度，发电机是不会对蓄电池持续充电的。想要蓄电池电量满满，就别指望发电机充电，还是用专用充电机来充电吧！
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