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摩托车发动起来没有电是怎么回事？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

摩托车发动起来没有电是怎么回事？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

摩托车的启动通常有两种方式，1是通过起动电机驱动点火机构运转，点火线圈产生高压给发动机点火。2是通过脚踏启动杆的快速运动，驱动与之相连的点火机构运转，让点火线圈产生高压给发动机点火。如果遇到摩托车蓄电池电压过低，不能驱动起动电机，摩托车就无法点火，摩托车无法工作。这个时候就需要利用脚踏启动杆启动发动机。绝大多数的有档位摩托车（骑式摩托车）都会配备脚踏启动杆机构，而坐式摩托车则不具备脚踏启动杆。坐式摩托车如果蓄电池没电就无法启动了，只能待蓄电池充电之后才能启动。骑式摩托车在蓄电池没电的情况下则可以利用脚踏启动杆启动发动机。如果凑巧脚踏启动杆外部机构故障｛内部机构功能正常｝，还可以通过外力的方式解决。将摩托车的档位拨至高速档，捏紧离合器手柄，打开电源钥匙，以慢跑的速度推着摩托车前进。当速度达到10公里以上时（慢跑时的匀速），松开离合器手柄。利用摩托车惯性反传一个力矩给启动器，使启动器工作，进而产生高压，点火，然后在摩托车着火之后快速再捏紧离合器手柄，断开发动机与车轮之间的动力传输。但是这里有一个先决条件，启动机构必须功能完好，仅仅是外部的脚踏杆部分坏了。通常不建议这样做。只有车技较高，身体的臂力和腿力都足够的驾乘人员才能用这种方式解燃眉之急。因为这样做存在很大的危险性。一旦速度与力量，离合器三者的配合不恰当，就会导致摩托车脱缰，翻车。严重的甚至可能伤及人身。所以切不可鲁莽行事。

回答于 2019-09-11 08:43:50


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摩托车的线路结构相对来说比较简单，它主要有点火系统，照明系统，信号系统等组成，但随着车型功能的越来越多很多摩托车还出现了一个电装系统，但摩托车的电路结构不管如何变化，从大的方向来说除了点火系统以外(直流点火除外)，其它系统都是共用一个电源的。



摩托车有两个电源其中的蓄电池是辅助电源，而磁电机是主电源，当蓄电池没电时车辆熄火后仪表，灯光都会暂时瘫痪，而如果磁电机正常即便蓄电池没电，车辆启动后灯光，仪表还是可以正常工作的，所以当摩托车线路发生故障时就可以根据这一特性，进行故障的查找。

根据题主的描述来看，当前车辆启动后没电可能和以下原因有关。

1.电源损坏，既然摩托车有两个电源怎么可能同时损坏呢？事实上主电源和副电源它们是相辅相成的，如果其中的一个电源出现了故障，那么另一个电源也会在一定的时间内损坏。

2.线路问题，主副电源之间的连接导线断路，短路都会造成摩托车全车无电，并且点火开关的连接导线损坏，也会出现这种现象。

3.点火开关，对于交流点火系统来说，点火开关有切断点火信号和打开电源的功能，如果是点火开关损坏，车辆其实依然可以正常启动，但电源不一定能够打开。

以上就是摩托车全车无电的主要原因，排除时，首先应该检查电源，观察蓄电池是否有电，磁电机是否发电，如果它们都正常，就可以顺着连接导线进行查找，如果存在着保险管烧坏的现象，那么就是因为线路短路造成的这种故障，而如果不存在就应该重点检查点火开关。



如果查找时不管是主电源还是辅助电源都没有电，那么就应该重点检查整流稳压器，磁电机线圈，通常情况下充电系统损坏后，蓄电池的电压就会慢慢消耗干净。

通过以上的检查这种故障的病因就会很容易找的到，再结合具体病因进行相应的解决，这种故障就可以彻底排除，但切记不可盲目拆件，一定要多观察，多分析，只有这样才能迅速的找到故障源。

回答于 2019-09-11 08:43:50

如果是摩托车放置时间过长电瓶亏电打不着火可以采取挂上二挡拉离合转动轮或快速推行的方式着车，一旦电瓶因不留神误碰了大灯开关被彻底放电，虽然可以打着火，但是很难维持正常行驶的。遇到这种情况，你最好是换新电瓶，老电瓶不要丢弃，拿回家用小功率的充电器是可以挽救的。一般来说，修理部的充电器功率大，根本充不进电，会让你放弃。个人经验，仅供参考。