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特斯拉高速续航比市区续航长，比亚迪市区续航比高速续航更长？因为技术问题吗？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

特斯拉高速续航比市区续航长，比亚迪市区续航比高速续航更长？因为技术问题吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

电动车高速续航基本只看两方面：1、风阻，也就是车子外观，迎风面积。车辆跑高速时阻力基本上只看风阻，轮子摩擦阻力很小基本可以忽略。这方面轿车跟SUV比肯定轿车占优。2、电机高转速下的效率。这是电机特性决定的。举个例子，元ev360与元ev535相比，后者电机转速提升至15000转，高转速下效率更高，跑高速无疑里程更长。特斯拉？特斯拉有个狗屁技术，电池买的便宜货，电机买的便宜货，为了管理7000节5号电池费劲搞的极其复杂的电控，非要说特斯拉有什么技术的话，1，噱头营销骗傻子交智商税技术，假药停模式，说不上世界第几。2，极端到不考虑人命的成本控制技术，这个是世界第一，暂时没其它车企无耻到它这种不考虑人命的地步（北汽，蔚来不算）。3，自燃火化技术。这个也是世界第一，而且是前无古人，后应该也无来者。

回答于 2019-09-11 08:43:50

没听说过，你肯定是被骗了

回答于 2019-09-11 08:43:50

特斯拉自燃自爆世界第一

回答于 2019-09-11 08:43:50

你听谁说的呢？所有的电动车都是低速比高速续航要长

回答于 2019-09-11 08:43:50

一个玩火箭的，顺带玩下电动车而已。不要老拉着人家比人家很忙的。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你这个问题没有经过认真调查，首先特斯拉时速120公里高速续航里程同样大幅衰减，你提的问题就有巨大缺陷，只能选择举报。

回答于 2019-09-11 08:43:50

相同重量相同电池容量接下来的区别就在风阻系数了，时速120公里行驶时，常规车上电能80%消耗来源于风阻！风阻系数每下降0.02cd，能源减少消耗约5%！

回答于 2019-09-11 08:43:50

我记得看过一个文章他们一个是同步一个是异步电机，特斯拉由于美国高速多所以选的电机适合高速，比亚迪是也为适合国情好像是永磁同步电机，因为中国有稀土并且适合市区行驶。

回答于 2019-09-11 08:43:50

论技术，比亚迪掌握了全部核心技术，特斯拉有个啥？不清楚的多了解了解!