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皮卡适不适合家用？
皮卡,皮卡车,油耗皮卡适不适合家用？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
而且发动机变速箱转向机与悬架系统四大总成均固定在车架上，车架实际为“五大总成”之一。这种车身的特点是足够轻但抗扭刚度较低，说白了就是无法承受高频率的高强度冲击（扭转），否则容易造成车架的塑性变形（难以修复）。所以此类车辆只适合在铺装路面代步驾驶，但是皮卡就完全不同了。
知识点1：“非”承载自然指车身框架不载重也不负责承受冲击，接替这项任务的是【底盘】。真正的独立底盘是由大量的普通强度与高强度钢打造，结构是非常粗壮（扎实）的；这套底盘能承受远超过笼式车身的抗扭转与冲击极限，在崎岖道路驾驶也是很不容易变形的。
「Off road vehicle·越野车」之所以能翻山越岭如履平地，基础并不仅是强大的四驱系统，非承载式底盘才是核心。所以说皮卡车的本质应当是与【越野货车】，这是体现多用途的基础素质。
知识点2：凡事都有两面性，非承载车身虽然有足够高的抗扭刚度，但是由大量钢材打造的底盘也必然很重；尺寸相当的车辆多出这套底盘，整备质量平均会增加≥300kg（公斤）左右哦。
汽车整备质量越低则耗油量越低，因为马力的驱动力数值是固定的；公制马力为「1PS＝75kg·每秒每米」的驱动力，重量增加则速度会变慢。而正常行驶的汽车需要的是合理的车速，车重就需要提高马力达到目标车速；但是提高马力的基础是增加喷油量与喷油频率，油耗则必然更高。
用车需求
【ORV\u0026皮卡】两种车型的油耗都相当高，标准大致如下。
汽油动力≥2.0T-均值15L/100km
柴油动力≥2.0T-均值10L/100km
平均值是综合畅通道路中高速通勤的数值，标准必然是要低一些的；城市道路驾驶柴油动力会有接近汽油平均值的水平，汽油动力则可以突破百公里20L（很轻松）。
很显然这是相当高的油耗标准，一般家用汽车用户认为的高油耗汽车多为10L/100km左右的车辆。所以高油耗的越野车注定成为了冷门车型，不过皮卡倒是销量还挺不错，这又是为什么呢？
「载货汽车」是皮卡热销的基础：载客汽车允许载货但不可以客货混装，那么剩下的载货空间就非常小了。而正常标准（适合营运）的货车均为“中置后驱”系统，比如微卡、轻卡与中重卡；这些车的的发动机布局在座椅下方，行驶中会感受到内燃机的高温与振动，驾乘体验是会相当一般的。
最终选项指向了“前置后驱”的皮卡，这种发动机位于车头，通过防火墙可以隔离高温与噪音，同时也有了足够强度碰撞缓冲区的车型，可以说是轻型载货汽车中使用体验最理想的货车了，不过这似乎还是不能解释油耗的问题。
重点：选择皮卡的用户往往只有两种用车方式。
当作舒适的货车使用
当作个性越野车使用
第一类用户是并不在意耗油量，因为车辆的运输的物品能创造很大的价值，比如工程机械、耗材油液或者高价值的农副产品与日化等等。通过运输物品创造的价值远超过油费开支，那么用户自然会对运输过程中的体验有高要求，所以才会选择皮卡车；反之则会选择体验差但是油耗低且价格低的微卡或面包车，说白了就是用户的消费层级与皮卡车型匹配。
第二类用户更不在意耗油量，因为能选择中大排量皮卡作为“玩具”的用户，状态基本都满足了财务自由与时间自由的标准（不差钱）。
那么普通不生意不买卖、以稳定工作为生活基础的汽车用户，选择皮卡是不是会感觉有些压力呢？偶尔的一次自驾出行才能体现这种车辆的价值，似乎这也是有些不划算的吧。至于为了选择皮卡而找一些理由，比如做一些货运运输副业，这种理由其实很没有说服力，没有从事过物流基础工作的人是不能想象那种工作强度的，所以家用汽车暂时不建议选择皮卡。
预测
1：规则方面目前不需要预测了，因为未来的执行非常清晰。最新规定要求在2021年的第一天开始，等级「≤地级」的城市县区都要接触对皮卡的限行；范围涵盖600余个城市与2000余个县区，驾驶皮卡基本不用再担心什么了。
目前最大的问题还是过滤频繁的检测，十年内每年都要检测一次，10/15年区间一年检测两次。至于满15年报废倒是没有什么大不了，因为轿车满15年也是废铁价了；所以下一步很有可能出现具体到皮卡的检测频率调整，这会是刺激车市活力的重要一笔。
2：PHEV插电混合动力皮卡一旦出现，这种车型必然会成为与「轿车·SUV」平级的爆款车型。因为混动技术可以利用高效率的电动机大幅降低等效油耗，电机的能量转化效率是内燃机的3倍左右，或者说转化动力过程中损耗的比例低三倍。
所以利用电驱系统可以降低½~⅔的耗油量，此时面对整备质量两吨左右，平均油耗6~8L/100km的皮卡也就没有选择障碍了。混动皮卡近两年必然会出现，喜欢这种车型的读者不妨再耐心等一等。
编辑：天和Auto
内容：原创发布
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回答于 2019-09-11 08:43:50
皮卡的油耗和SUV比起来，还行，毕竟皮卡除了能载几个人外还能拉不少东西，看你个人和家庭需求
回答于 2019-09-11 08:43:50
日产的纳瓦拉用了一年多了，平时多在郊区，进不了五环基本影响不大，油耗百公里十一个左右，能拉东西车高视线好，没事儿的时候还可以爬爬坡趟趟水啥的豁着玩玩儿，重要的是这玩意儿不挑路啊，坑坑洼洼沟沟坎坎阻挡不了我前进的脚步，开惯了皮卡就不愿意开小车了，总体感觉很不错，唯一的缺陷就是后排空间对乘客不太友好，如果满员乘车的话后排会很局促，不过这种情况很少，一般一家三口还是可以的，听说长城炮后排还宽敞些，没见过实车不做定论，
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