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二线豪华品牌销量强势上涨，是否说明车市要复苏？

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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

二线豪华品牌销量强势上涨，是否说明车市要复苏？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

不能，因为二线豪华品牌降价很大，有钱人是一小部分人，经济型车销量在下滑！

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请，对于二线豪华品牌销量是否与车市复苏或下滑相关这个问题，我个人认为没有什么关系。

首先就拿目前二线豪华品牌里面的凯迪拉克ATS-L来说，这款销量和口碑都非常不错，即使面对奔驰C级都有明显的优势。但是我们不要忘记了，它的价位下跌后，几乎和国内主流B级车一个档次。除了在品牌上要高出一节以外，性能上并没有多大优势。而目前之所以销量强势上涨，一来很多车主压抑多年想得豪车而资金受限得到很好的通道来释放，一旦这个释放群体过了高峰期。当人们回归理性的时候，二线豪华车也就再次回归平静，在国内近期的销量强势上涨也仅仅是一个正常现象而已，和车市复苏没有太大关系。

其次，车市的复苏别说和二线豪华车销量是否挂钩，就拿一线豪华车中的奔驰C级或奥迪A4L来讲，虽然这两款入门级豪车销量表现不错，从上市到现在，可是国内车市有好转么？并没有，因为这两款入门级豪车仅仅是价位低，很多人能够买得起而已。

最后，对于车市的所谓复苏，我个人理解还是看目前国内的经济环境。如果像09年-12年之间那种飞跃，不仅车市，就是房市、股票都复苏了~所以车市是否复苏，还和国内整体的经济相关，老百姓有钱了，才能没有太多顾虑的购车。相反，钱紧张了，想买车让车市复苏都要再三考虑~~不知道大家怎么看？~

回答于 2019-09-11 08:43:50

首先，汽车消费市占率较高的都是限购，限行城市，如北上广深，对于一幅铁牌要大几万的车市行情抢占了经济型汽车的蛋糕，加之有按揭金融的支持，买车本就不是难事，二线豪华品牌的价格入门价也就20万出头，首付也就5万左右，跟购买经济型汽车的压力也相差无几。

其二，二线豪华品牌降价幅度大，如最近很火的凯迪拉克，15万买凯迪拉克（求证实）。二线豪华品牌以价格来快递争夺市场。

回答于 2019-09-11 08:43:50

还好吧，主要英菲尼迪，凯迪拉克，沃尔沃，捷豹，英菲尼迪，这些优惠都是挺大的，加上国六来临，很多国五的车型面临库存压力大，所以优惠就大，销售反弹是正常

回答于 2019-09-11 08:43:50

只能说大家都没钱，只能退而求其次了