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国六上市了，国7还离我们远吗？
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发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
一、国六标准将按照AB两个阶段分别实施。
很多人不清楚，即将实施的国六标准是分两个阶段进行具体实施的。目前即将出台，使用的国六标准为国六a标准，在这个阶段，对于汽车排放的要求相对会比较宽松一些。一旦车企对于旗下产品车型全面升级了国六标准之后，有关部门才有可能将排放标准升级为国六b。这很显然是给绝大多数车企一个缓冲的时间段，否则如果一上来就以最强最严苛的标准来实施，极有可能造成生产资源的浪费。
二、国六排放有着严格的标准和实施时间。
从目前国六两个标准的执行时间范围来看，国六a阶段的正式实施时间为2019年7月1日，而国六b的时间安排将从2021年7月1日开始到2023年7月1日。如果单从排放标准的实施日期来看，要想出台国期的排放标准最少都得在等个四五年以上。而本身国六标准的执行，对于汽车排放的要求，已经算是非常的严苛了。
三、未来汽车行业产品结构造会发生质变。
我们都知道现在汽车行业发展的大趋势是着力推进新能源汽车的普及。而排放标准的出台，实施主要还是针对燃油车，一旦新能源车型成为市场主流之后，即便出台新的排放标准，对于新能源车型根本没有任何实际意义。可能有人会认为，四五年时间不一定能够让新能源车型做到普及。这点谁也说不好，指不定什么时候新能源的技术，将会出现突破性的进展。
国家下大力气引进更好的排放检测标准，不仅仅是为了让排放标准更加符合环境提升的要求，同时也是为了促进行业更新迭代的发展，在实施的过程中，其实也是站在一种观察的角度，如果行业发展过于迅猛，超出了现有的标准指标将会去立刻左手升级打造新的标准，如果这个行业发展速度放缓，即现行的排放标准适用于现阶段的要求，标准升级的速度也会相应放缓。所以说，现在去担心国七排放标准离我们有多远？这个问题就显得有点多余。
回答于 2019-09-11 08:43:50
一群庸人发明这些指标，油料没有改变，发动机燃烧方式没有改变，排出的废气怎嘛变？除非就是三元催化老旧，堵塞，国外的几十年的车子还可以用因为维修保养老旧车是一种汽车文化，也是有消耗的，而不是追求过渡的浪费资源提前报废车子，勤俭节约才是最不污染环境的做法
回答于 2019-09-11 08:43:50
步伐迈的太慢了，排放方面也来个弯道超车，建议每半年或每年来个新的排放标准，今年国六，明年国七，后年国八，由此类推，走在世界之前列，创造宇宙之神奇！
回答于 2019-09-11 08:43:50
那，是，我，的，离，那个，什么，不远，了，反正，是！！！！！！！！！！
回答于 2019-09-11 08:43:50
把油品质量搞好，没必要耍这些花招！
回答于 2019-09-11 08:43:50
国八以在胎中
回答于 2019-09-11 08:43:50
国六还没上市，你就操心国七的事了。关于这点你想多了？可以确定，国7离我们还很遥远，到时汽车汽车产品结构可以预见定会发生改变，到时国七从技术上比目前国六更容易达成。
先说第一点，为啥说你对国七会不会马上上马是你想多了！是因为即将实施的国六环保标准并不是完全的国六标准。国六标准将分为国六a和国六b两个阶段实施；目前实施的仅仅为国六a。而国六a更像是一个未来实施可以用严苛形容的国六b的一个过度标准。国六标准a在和国六b相比，对排放的要求用云泥之别形容没有问题。之所以推出国六a,b之分，是给汽车企业一个技术革新的缓冲时间段。要不然整个市场全部上马要求更加真正的国六标准（国六b），势必会造成生产设备等的浪费行为。
因此，现在就杞人忧天的考虑国七排放标准为时过早。从国六a,b的执行时间表来看，国六a将在2019年7月1日执行。而国六b阶段将从2021年7月1日至2023年7月1日。可见，从国六标准的执行表来看，国七的执行已经是四年整之后的事情了。但可以预见，未来的国七标准对排放的要求更加严格，但是国七哪怕更加严格的排放要求，届时汽车产业结构的变化，排放要求执行起来并不想我们想象的那样艰难。
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