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日产轩逸真的是皮薄吗？

车身,动能,安全性日产轩逸真的是皮薄吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

日产轩逸真的是皮薄吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

轿车车身的外覆盖铁皮，目前的厚度一般0.65mm-0.8mm。再薄的话，就冲压不出来，厚点就增加成本。因为车身的碰撞安全性，主要靠得是车身的加强板（超高强钢板、热成形钢）和吸能部件（安全带、安全气囊等）。轩逸整车整备质量是比较轻，不到1.2吨，但是在世界最严格的美国公路安全保险协会（IIHS）测试中得到G的成绩，说明安全性能还是一定保证。

车身是否安全，不能从车身皮薄皮厚来看。回到问题，轩逸从整车质量来看，车身外皮是比较薄的。但是不能说明轩逸的碰撞的安全性。

回答于 2019-09-11 08:43:50

是的，铁皮用手指按一下就知道了

回答于 2019-09-11 08:43:50

皮薄不薄其实不是最重要的，关键梁是脆的。有测试就有优化。记得要按照测试方法撞，损伤最低。

回答于 2019-09-11 08:43:50

你看到的外包围件其实就是一个用来做外观造型装饰。

回答于 2019-09-11 08:43:50

皮薄是真的，有人说皮薄和安全性没有关系，确实关系不大，但是关系到维修成本，和别人轻轻碰一下人家没事你得钣金，人家需要钣金你得换覆盖件。而且这是一个造车态度问题，像什么车内异味，钣金过薄，没有后防撞梁或者厚度过小，这些都不能容忍，日产也实锤了自己造车就是忽悠人，左右纵梁不一样粗就是为了迎合左侧的偏置碰撞，记得买轩逸一定要碰左边，右边碰会很不好看！再说一下车轻为什么不好，因为碰撞测试时候是吸能结构只吸收这台车本身的动能，但是实际碰撞中遇到一台车身重的，速度一样，根据动量守恒，俩车最后一定是重的把轻的撞后退，这样轻的车的吸能结构需要吸收自己60-0-末速度的动能，远大于碰撞测试中吸收的动能，所以会被破坏的更严重！重车吸收的动能小于碰撞测试中吸收的动能，所以破坏的没那么严重

回答于 2019-09-11 08:43:50

轩逸是台超跑来的