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如果汽车行业取消限号和限购，能为传统燃油车带来多大的刺激？

买车,燃油,民心如果汽车行业取消限号和限购，能为传统燃油车带来多大的刺激？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

回答于 2019-09-11 08:43:50

目前的消息是新能源汽车不要设置一些障碍给消费者，从另一个角度来说就是加速淘汰传统燃油车。

回答于 2019-09-11 08:43:50

挽救电池企业，又一个套路，电动汽车也自燃了，咋没见整治啊？

回答于 2019-09-11 08:43:50

本人认为，上海的出租车起步价太高，造成了去买私家车，买回来，大多数都是停小区里显富有，好多的车实际上都一星期用不了2~3次。不能让车企捆绑市场，也梱绑者政府政策，车企的停车场全是车，小区里面也全是车，这个政绩个人认为车已经饱和了，马上车满为患，养一辆车是方便，但城市交通发达地区，绝对应该发展公交和出租，用政策杠杆降低出租车起步价见议3，2，1公里9，8，7元鼓励短程。公交以快速，直走，不绕湾道这样可快速到达主要地点，而这时的出租短程就显现出来了，鼓励出租车做短程可以以公里和单次加以扶持。家庭的二儿子一年开销两叁万，抵最低工资一年收入，而一辆车是满足不了全家出行的，省下的钱打车更方便经济。也实行我提议的策略是好多人受益，会不买车，这样道路小区就减少了好多的车，提高车速，经济效益显现出来了，大都市确实需要。只是出租服务必须跟上，打营运就必须停车上客，增加出租车总量。小车可以送到小区，这样解决了最后一公里，肯定会减少私家车！我的幻想能实现吗！感谢拜读的朋友们支持！谢谢！

回答于 2019-09-11 08:43:50

连个牌都摇着费劲，何谈买车

回答于 2019-09-11 08:43:50

希望你搞清楚再来说话，日前相关部委说的是对新能源车辆不得限购，和燃油汽车有半毛钱关系吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

只对真正有需要的人有帮助。

回答于 2019-09-11 08:43:50

车市从侧面也反映出中国经济的强弱。老百姓可支配收入缩水，消费正在恢复理性，很多人都不买车了，城市公交、地铁和高铁越来越便利，相比开车更便宜。考虑到停车、拥堵、油价、税费、罚款、限行等因素使买车的性价比越来越低。所以，车市还会继续萎缩。

回答于 2019-09-11 08:43:50

为了迎合国6也是拼一把。

回答于 2019-09-11 08:43:50

限购限牌目的最少尾气排放保护环境，当时制定政策时各位专家对环境的危害头头是道。现在又出尔反尔，。。

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