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请最专业的军迷回答，支奴干可以上军舰吗？为什么？不要说的模棱两可？

直升机,军舰,起落架请最专业的军迷回答，支奴干可以上军舰吗？为什么？不要说的模棱两可？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

请最专业的军迷回答，支奴干可以上军舰吗？为什么？不要说的模棱两可？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

Boeing.CH-47Chinook／支奴干

CH47HeIicoPter绰号：“飞行车厢”是美国波音公司设计生产制造的一型纵列双旋翼运输直升机。

该型号直升机主要用户是陆军航空兵和空军运输机部队。

美国陆军航空兵是最大用户、出口世界18个国家的陆军和空军运输直升机部队服役。

该型直升机在使用过程中不断改进升级、型号繁多、性能优良、运载能力强大。

该型号直升机能不能在舰船上降落？？

听孔某慢慢道来……：

CH-47／“支奴干”这家伙个子高、机身长：30.1米（基本型）、太重（空重12吨）身宽体胖是标准的运输型直升机。

但是，CH-47“支奴干”能上军舰，没问题。因为，航空母舰也是军舰的一种、两栖攻击舰也是军舰…………。

题目出的不严谨，没有讲清楚CH47可以在那一类型号的军舰是降落？

CH-47“支奴干”在航母、在两栖攻击舰、在驱逐舰上都曾经起降过。

（配图1，图3是CH-47“支奴干”在舰艇起降的资料图片，供参考）












回答于 2019-09-11 08:43:50

当然可以上啊...它就算有墙后两旋翼，内心还是个直升机啊。这种垂直起降的玩意只要有块够大的、边上没有乱七八糟障碍的甲板就能起降。

航母就不用说了吧，支奴干停在上面和玩儿似的。

两栖攻击舰和船坞登陆艇之类的与支奴干更是绝配

另外，一些补给舰，比如潮汐级也可以起降支奴干

当然，驱逐舰、巡洋舰之类的一个是甲板相对较小，另一个则是支奴干本身职责就部队、装备、补给的运输。干嘛停到作战舰艇上去，那上面有个毛线。

回答于 2019-09-11 08:43:50

不能上。因为支奴干只适合山地作战。

回答于 2019-09-11 08:43:50

CH–47直升机在澳大利亚海军“战略投送舰”上起降，目前与美国军事紧密的多个国家都装备了CH–47“支奴干”双旋翼直升机，并且这些国家都有排水量1～2.5万吨的大型直通甲板两栖攻击舰或者直升机母舰，这些大型战舰可以起降比“支奴干”尺寸更大一些CH–53直升机或者V–22“鱼鹰”，起降CH–47就更不在话下了。


CH–47“支奴干”大型直升机采用前后双旋翼设计，机体呈“箱型”，可以运载半个排24～30个人的兵力，另外它的机身非常坚固，可以吊运6吨左右的多门轻型榴弹炮、悍马吉普等轻型装备飞行150公里远的距离...航程远、载人多，载货量高，使CH–47直升机随行“垂直打击”任务的能力非常好，从1960年代中期服役以来它产过所有美国的对外战争，包括：越南战争、海湾战争、阿富汗战争、伊拉克战争...都有很好的战场表现能力。
虽然CH–47很优秀，但是美国海军陆战队航空兵对它并不感冒，“四等人”有自己的双旋翼直升机，它叫：CH–46，绰号：海上骑士！是美国海军陆战队的专用直升机，部署在美军所有的大型两栖攻击舰上，船坞登陆舰有时也使用。

CH–46的尺寸和机身体积要比CH–47小一些，大型两栖攻击舰不比陆上机场，使用面积是很有限，运输人员的直升机，既要保证出勤率高又要适应战舰的空间。
CH–46与CH–47在外观上是有些不同的，“海上骑士”采用三点式起落架，前一后二布局，起落架为双轮胎。
而CH–47采用四点式起落架，前面两个起落架为双轮胎，后面两个使用单轮胎。

总得来说CH–47和CH–46直升机从1960年代服役开始为美军四处征战，比较适应了各种复杂的战场环境，陆军和海军陆战队都对它们赞赏有加，随着现代战争的需要CH–47做了不少改进和升级措施，仍然活跃在战场上。
但是，CH–46有可能要全面退役了，从发展趋势上来看，新一代的“美国级”两栖攻击舰上已经没有了它的位置，今后美军大型两栖攻击舰上的直升机也许剩下了：CH–53K重型运输直升机、AH–1W/Z攻击直升机、海鹰中型多用途直升机，增加了：V–22“鱼鹰”和F–35B隐身战斗机，这样的组合大大的提高了两栖攻击舰大队的作战能力，甚至要比中等国家的航空母舰都强大，而CH–46在这中间没有用武之地，为了节省经费，“马润”很可能将它提早退役。

回答于 2019-09-11 08:43:50

它楼房角山尖都能停啊。

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