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开哈弗H6自驾游是否是首选？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
开哈弗H6自驾游是否是首选？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈弗H6完全可以胜任自驾游的任务。主要从动力、安全性、空间几个方面考虑。
一、建议您选择2.0T版本的，虽然油耗略高，但动力足吃92号油就可以，带着家人也更从容省心。
二、高配车型有并线辅助、车道保持、车道偏离预警、360度全景影像、倒车车侧预警、无钥匙启动、无钥匙进入、液晶仪表、中控液晶屏、导航、语音控制、LED日间行车灯、后视镜电动折叠等配置，主动安全性和便利性都能保障。
三、新H6做过严苛的车架承重及碰撞、翻滚试验，表现优异，被动安全性也不错。
四、空间上，横向特别是后备箱空间出色，载人储物都能很好满足。
五、车子市场保有量大，保养维修简单。
回答于 2019-09-11 08:43:50
当然可以，哈弗H6从2011年8月25日上市致今已经卖出了500多万辆。哈弗H6凭借时尚的外观，超大空问，超高的性价比，超高的品质嬴得了广大消费者的喜爱。不管是在繁华的都市，还是在宁静的乡野，时常都可以看到他。哈弗全新2019款已上市。价格从10万出头到15万之间，其长*宽*高达到了4649x1852x1710（mm），更有808L-2010L的行李箱空间，这样优秀的空间表现适合放更多的东西。底盘离地面也高，通过性也好，非常适合外出旅游。
回答于 2019-09-11 08:43:50
作为其中的佼佼者，哈弗M6以6.6万元的起售价受到了很多消费者的关注，十月份15211台的销量也证明的其出色的水准，对于帮助哈弗品牌抢占SUV市场份额起到了不错的作用，但这亮眼的成绩也引来了一定的质疑，那就是关于M6的平台。
鲜为人知的是，哈弗M6的平台是采用老款哈弗H6的平台，三大件以及内饰几乎都是直接拿过来用的，只是在此基础上重新进行了一定的外观设计，使其更加符合当下消费者的审美需求。沿用老平台带来了好处就是成本的控制，这才用了哈弗M6非常低的起售价，亲民的价格加上哈弗的口碑，销量自然也就不难理解了。
旧平台新用，已经不是什么新鲜事了，但是要了解车企为什么要这么做，首先我们得知道汽车平台是怎么来的。
关于最早汽车平台，最早可能很多人福特。早在上世纪初，福特T型车采用的轿车平台首次将流水作业的方式运用到汽车的生产中来，从而大大提高了生产的速度，汽车的价格也从原来的四五千美元降到了普通人可以接受的几百美元。得益于这种生产方式，到上世纪三十年代的美国金融危机之前，福特T型轿车销售超过了1500万台，占了美国当时汽车市场份额的56%以上。
福特T型车在工业生产发展历史上具有里程碑式的意义，对于汽车生产也有着深刻的影响，基本上目前所有的汽车生产都延续了这种方式，并且在这基础上发扬光大，但是研发和打造的费用也是水涨船高。
以大众的MQB平台为例，从2007年起开始研发，十余年的时间里累计投资超过1000亿美元，高昂的投资带来的回报就是，MQB平台可以用于大众、奥迪、西亚特、斯柯达等品牌多达60款车型的生产。
除了大众以外，我们比较熟悉的丰田TNGA架构、宝马UKL平台、奔驰MFA平台、吉利&沃尔沃CMA平台等等，也都是汽车生产发展中的集大成之作，对于设计研发、生产制造、品质控制起着关键作用，而其中的花费也是一个天文数字。
所以，一个平台如此烧钱，在旧平台过时的时候，选择放弃就是一件得不偿失的事情，用这些平台来生产低端一点的车型，再换个名字降低一些售价，新瓶装老酒让其发光发热，也不可谓不香，反而是一举多得的事情。
近期比较火热的新品牌捷达，其所有的技术都源自于大众，捷达VA3可以说就是原本的捷达换了一个外观内饰；启辰品牌独立后，技术依旧取自日产平台，启辰D60和上一代的轩逸也几乎是如出一辙。在汽车界中其实这样的例子还有很多很多。
使用旧平台车型就一定过时吗？不一定，旧平台在发展的过程中也会与时俱进的，顺着市场的发展加入了一下全新的技术和配置，并在经验的积累和市场的检验后，很多已经出现的问题在一定程度上早已经被规避，从而带来的是更加稳定和可靠的品质，只是在油耗、排放这些指标上也许会稍稍落后。
回答于 2019-09-11 08:43:50
很适合自驾游，我用车3年，5万公里了。如果内蒙，如果西藏，非常轻松，底盘很扎实，油耗也不高。多说无用，上图。
回答于 2019-09-11 08:43:50
自驾游出行，，H6这是没什么大问题吧
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