您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
假如有一天吉利和奇瑞组建合资公司了,会是什么样的,有什么优势和劣势?
奇瑞,吉利,自己的假如有一天吉利和奇瑞组建合资公司了,会是什么样的,有什么优势和劣势?
发布时间:2016-12-08加入收藏来源:互联网点击:
假如有一天吉利和奇瑞组建合资公司了,会是什么样的,有什么优势和劣势?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
宋江和方腊不会合作,他们都有一个共同的目的,打下属于自己的江山,实现自己的利益!吉利和奇瑞也是如此,各自在各自的路上风生水起,为什么要抱团?
这个问题的目的,应该是想得到这样一个答案:吉利和奇瑞合作了,凭借吉利的营销优势,和奇瑞的技术优势,算是黄金搭档了,一定可以大卖。
其实这完全是种臆想,原因如下:
1.即使吉利和奇瑞合作,吉利粉照样去买吉利,奇瑞粉依然去买奇瑞,谁也不会去买那款叫吉利奇瑞或者奇瑞吉利的车,因为在消费者眼里,那就是另外一个品牌了,既不是奇瑞也不是吉利。
2.国产车企如今是相互竞争状态,也就是相互看不起,彼此都铆足了劲要干掉对方。有一个颠簸不破的真理就是:当大家水平都差不多的时候,是彼此最轻视的时候,谁看谁都不顺眼,不可能走到一起去,毕竟没有合作的深层需求。除非当一方以碾压优势大比分领先于同行的时候,比如大疆,才会有深层合作需求出来。
那时候领先的一方可以让落后的一方代工或者负责技术含量低的工作,而落后的一方希望能抱上大腿,让自己活下去,这就是硬性的深度合作需求。
3.吉利和奇瑞竞争已进入白热化,艾瑞泽5和帝豪,艾瑞泽GX和帝豪GL,瑞虎8和博越,星途和领克,都是真刀真枪在干架,让两个杀红眼的人坐下来喝茶?不可能的,这辈子都不可能!
4.吉利在买买买的路上越走越远,资本运作玩的贼溜。奇瑞和20年前一样,一直在研究技术,一款1.6T的发动机硬是研究了三年才出来,一个是成才,一个许三多,没有交集的。
综上,如果真的有一天吉利和奇瑞合作了,只有两种情况,要么是谁开挂了成为自主之王,傲视天下,要么就是大家都要挂了,一起抱团取暖过冬而已。
个人观点,不喜勿喷,欢迎探讨。
回答于 2019-09-11 08:43:50
不可能,两个车企追求的东西不一样,奇瑞追求技术的最大化,吉利追求利益的最大化……
回答于 2019-09-11 08:43:50
这个假设蛮有意思的,不过万一成真了,恕我直言,那应该是奇瑞得救了。虽然奇瑞很有技术储备,但是明显管理层很有问题,子品牌杂乱,互相掐架,新出的捷途大有要干死瑞虎系列的架势,又新出星途,大有干死捷途瑞虎的警告,就那1.5T双离合和1.6T双离合的动力两套动力总成就分那么多品牌互相掐架,比H6那换标换壳换字母换数字更要逼死那些选择困难症的消费者。瑞虎3这种比帝豪还经典的车型,奇瑞居然放着不理,艾瑞泽系列也没怎么见它去延续,倒是虎8不到一年来个大改款,感觉整个奇瑞车型就一个虎8他们还是正眼瞧着的,其他的要不就动力改小了,要不就不管了,给我一种错觉,是不是奇瑞现在只想卖虎8了,但是又搞出捷途和星途来跟虎8掐架,有点意思。
反观吉利,虽然在收购的路上有点疯狂,可以看出舒服哥在全球战略上的野心,也跟沃尔沃自导自演个合资品牌领克,但是人家帝豪照样每年改款,稳住经典车型的口碑和销量,新出的嘉际星途缤瑞等车型也是给不同消费者不同的选择,而且性价比车型远景SUV也是越改越有性价比,也用了奇瑞的CVT,人家吉利在出新车型的时候不会像奇瑞那样放弃自己的经典车型。所以吉利每年整体销量高也不是没有道理的,毕竟像H6那种当靠一个车型换标换壳换数字字母就要挣钱的年代已经过了,现在的H6也只是靠着降价来稳住销量。不过至少长城也后知后觉现在也重视起了自己的皮卡事业,出了炮。那奇瑞呢?重视过自己经典车型吗?不是天天吹嘘自己是技术宅消费者就买单的,买车又不是只买发动机,看看真正技术宅的马自达和斯巴鲁,人家只买发动机吗?只有发动机可以炫耀吗?
所以奇瑞要是跟吉利合并,那是吉利在拯救奇瑞吧,反观吉利应该看不上奇瑞吧,是奔驰不香了,还是沃尔沃不好玩了……
多说一句,真怕奇瑞把瑞虎3毁了,听说要改1.5L发动机,我那个心塞啊,你1.5T都用在那么多车型上面了,为什么就不舍得给虎3呢,万里扬CVT为什么就不舍得给虎3呢?人家远景SUV都给你买来用了,你自己的经典车,你还舍不得用?
回答于 2019-09-11 08:43:50
他俩合并了奇瑞就不是大众的奇瑞了
回答于 2019-09-11 08:43:50
那就是创造奇迹(奇吉)的时刻,强烈支持强强联合
下一篇:返回列表
相关链接 |
||
网友回复(共有 0 条回复) |