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电动车每天充电好吗?请问，电动车长时间没用需要充电吗？
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发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
电动车每天充电好吗?请问，电动车长时间没用需要充电吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
电动车每天充电可以，但是你必须要把握好你的电池电量用到什么程度？充几个小时合适，需要充电器红灯变成绿灯，要及时拔掉。电池放一段时间必须有补充电，不然电池有自放电现象，长时间放置会亏空；电压电量放的太低，再次充电就充不进去电，影响你的骑行。
下面就主要说明电池和充电器的使用情况。
每天充电和长时间充电对电池的影响
①、给电动车充电，你要根据电池所使用的电量情况，而决定要充多长时间。比如像有些做小生意的商铺或者是卖瓜果蔬菜的一些商铺，需要每天不断的输送货物。电动车跑的路程远，骑的又比较频繁，又是在城区运送货物，这就需要时常刹车启动用得多，这就需要每天都要充一次电。
有些人选择短时间补充一会儿电，接着下次再骑行，充电次数多比较频繁。有些人选择是长时间的充电，这都是要根据你的骑行电量使用的情况而决定充电的时间。
②、频繁的充电次数，长时间给电池充电，都会影响到电池的使用寿命。电池的制造设计充电的次数和寿命都是有限的，充电的频率越大的衰退的几率就越大。长时间充电也会造成电池的使用寿命缩短，如果是你选择晚上充电，从晚上到早晨在这就需要10多个小时。新装的电池电量使用到30%以下是可以的，电池使用到一年至一年半以上，选择这种充电方法时间就过长，要缩短充电时间。
每天频繁充电和长时间充电对电池会造成什么样的损伤？
①每天频繁的充电有两种情况。一种是；电池已经使用到后期，电量存储比较低，骑不远路。另一种是；每天长时间的骑行送货，怕电池的电量不够，耽误事情。这两种情况有人都需要每天频繁的充电，虽然弥补了电量不足的好处，但是过频的充电会造成电池使用寿命缩短。
②、长时间的给电池充电，一些人忙于每天上下班送小孩，还有办其它事情，没时间充电，都在晚上充电。晚上插上，早晨拔掉充电时间一般是十几个小时。他也不知道晚上是几点充电器红灯变成绿灯，电池已经充满，这就让很多人无法判断电池到底能充多长时间。有不少人使用的充电器都是不带自动断电功能的，充电器红灯变绿灯后，电量还在输入电池，充电次数一长，电池就会充鼓包，可以快速的减弱电池的使用寿命。
结语
每天给电池充电时可以的，但是你一定要根据电池的使用情况掌握充电时间，避免频繁充电造成电池使用寿命的缩短。
电动车放置的时间一长，就要及时的给电池充电，避免电池在下次充电时充不进去电的情况。
长时间充电也是一样的方法，值得注意的是，要准确的把握，你的电池从安装时间到使用了一年半以后的充电结束时，每次充电需要多长时间？在平时就用多长时间去充电？这样电池会用的长久一些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
电瓶车如果长时间不用需要充满电量然后断开电瓶保存避免电池亏电
电动车如果长时间不使用，应该首先是避免电池馈电，造成后期无法充电。其次是避免部分部件因锈蚀而无法正常工作。方法主要有一下几点：
第一，断开电动车与电池的连接线。
断开电动车与电池的连接线是为了防止在电动车不使用的时候电动车各部件对电池电量的消耗。另外充电器在不接市电的情况下插在电池上，也会对电池造成慢放电。有负载就会有电量的消耗，电动车控制器在电源关闭的时候实际上是出于待机状态的，也存在对电池电量的消耗。很多朋友都有这样的经历，电动车充满电放了几天之后再骑时发现电量少了很多，这多数都是因为没有拔掉电源线的缘故。电动车的电池如果长时间放电，最终将导致电池电量过低，再用充电器充电时会发现，充电器一直是绿灯，不充电。即便能冲进去电，电池发热也会很严重。这种情况下就只能用专用设备对其充电，修复。
第二，将电池充满电存放。
电池在没有负载的情况下也会有电量的自动减少，这就是所谓的铅酸电池的自放电。自放电的速度跟电池的内部情况有关系，时间长的从满电到没电要半年到一年，时间短的可能一两个月就不行了。电池的自放电是不可避免的，所以只用将电池充满电之后存放，并注意一个以内最好进行一次浮充，保持电池的电量。
第三，对电动车各重要部位进行防锈处理。
这些部位主要包括：电动车的电机轴，中轴，链条及飞轮，刹车摇臂，闸把，扎线等。
最后了，还得说一下。前几天就有个客户，说电池一点电也没有了，充电也充不进去。询问后得知，这个客户的电动车电源锁无法关闭了，电池放在车上放了几天就不行了。再有一种情况就是现在很多做小生意的客户喜欢把电动车电池上装上一个灯泡用来夜间照明，而灯泡没有欠压保护，长时间使用必然会对电池深放电，而电池电量如果过低，再用普通充电器就充不进电了。忘电动车用户切记。
回答于 2019-09-11 08:43:50
环寿命：
充足电后再深度放电到一定程度为一次循环。一般的，我们在使用过程中，欠压指示灯闪亮时，均未达到电池放电深度，这是不论进行足充电还是半充电，都不算一个循环。合格的蓄电池标准，循环寿命不得少于350次。（好像是电池容量降到额定容量的70%的循环，呵呵，记不清楚了）
2.耐深度放电性能
现在电动车电池，绝大多数采用的是阀控式密封铅酸蓄电池。主要原因在于价格便宜，安全可靠，性能稳定。最大使用忌讳：对蓄电池进行深度放电，非常容易造成极板“不可逆硫酸盐化”俗称“极板硫化”。如果看看蓄电池化学工作原理就很容易理解了。造成内阻增大，大大降低蓄电容量和使用寿命。
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