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在中国汽车为什么五千公里一保养？

机油,里程,国内在中国汽车为什么五千公里一保养？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

在中国汽车为什么五千公里一保养？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

要知道这个问题的答案要先了解机油是什么。

所谓的汽车机油，又称之为汽车润滑油，分为矿物润滑油，合成润滑油,半合成润滑油等几类。有着润滑减磨、冷却降温、清洗清洁、密封防漏、防锈防蚀和减震缓冲的作用，好的汽车机油有着超凡的抗磨损性能，能有效延长发动机的寿命。其中品质最为优秀的机油从种类上看是矿物机油，而汽车的机油有分有等级，从SA到N质量越往后就越好，最好的自然就是SN，而SL已经是非常优秀的机油了。而更换机油频率的依据就是：机油的品质越高，更换的频率就越低。一般来说，矿物机油和半合成机油五千到七千五百千米更换一次机油，全合成的机油可以八千到一万二千米才更换一次机油。

中国的车主有五千千米换一次的机油的习惯一般是源于厂家的规定，那么厂家为什么要这么规定呢？是因为不同的车主加不同的机油，而不同的机油使用时长也不一样，为了避免发动机出现故障，厂家便设立一个五千千米的最低标准，以防止对汽车造成伤害。

所以如果车主用的是比较好的机油，就没必要太过频繁地更换机油，毕竟这是一个最低标准。对此大家有什么看法呢？可以一起聊聊。




回答于 2019-09-11 08:43:50

利用客户恐惧心理达到自己的目标

就骑自行车

没人指手画脚

十万公里一保养！




回答于 2019-09-11 08:43:50

五千公里保养并不是所有车都是这个保养周期的，根据车型不同是有区别的。有时也是4S店里的营销策略即使不到保养时间就给你约来保养。

以前碰到一个客户，长时间住在美国居住，国内一辆宝马国外一辆宝马，他在国内时一般就是一万就去保养，他在美国的那辆车也一万去保养人家不给他做撵回家了，说时间不到不能保养。

国内通常会告诉你国内油品环境都不好，厂家车辆的保养周期都是理想状态下设定的，自己一想说的有道理就可能做了。

在维修时一定要多问多看，对自己的车辆要有一定的认识。防止成为冤大头。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

本来发动机的保养跟行驶里程没有直接关系的，发动机应该根据本身的工作时间（准确点讲是运转转数）和工作负荷决定保养时间的。

但是对于一个用户来讲，这样的计算太麻烦了。不如直接按当地的使用环境统计数据大致与行驶里程联系起来，大家就觉得直接很多。

有人讲，国外机油比国内好。所以他们可以多一倍里程去保养。

其实，国外机油与国内机油基本一样的，大家都按同一个标准分级别分粘度。

主要是，国外塞车用车情况比国内好（统计平均算），跑同样里程，发动机运转时间要少。所以，如果折算成用跑的里程计算保养间隔的，国外的里程就长了。

如果国内用车，你长期跑高速的，你也可以延长保养间隔的。（当然，不考虑保修期的事）。

另外，有些车型，本来厂家说明书就是比较长保养间隔的，比如，有7500，8000。你要对比一下，这类车通常机油使用量比较大的，比如换一次机油可能要4.5到6升。

而五千公里保养的车型，通常机油用量是3升左右。

其实，保养，机油，如果只是按厂家说明书要求换的，也不怎么值钱的。无谓计较换多一次换少一次。

回答于 2019-09-11 08:43:50

根据路况车况，机油性质！