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哈尔滨加大查处机动车不礼让行人，半个月抓拍8260件, 你怎么看？

行人,机动车,信号灯哈尔滨加大查处机动车不礼让行人，半个月抓拍8260件, 你怎么看？

发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：

哈尔滨加大查处机动车不礼让行人，半个月抓拍8260件, 你怎么看？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

严格处罚是一方面管理举措，加强思想道德素质教育是基本，提高國民的自身素质是关键！

回答于 2019-09-11 08:43:50

哈尔滨这么多不礼让行人的呀，我们的城市高平，就没见过不礼让的，

回答于 2019-09-11 08:43:50

感谢邀请。其实对机动车不礼让行人进行处罚的规定，哈尔滨不是首例，至少上海已经实行了两年时间。对于这条规定，我觉得可以评价为“利大于弊”。有利的方面，大家已经说了很多，比如，更体现人文关怀、增加城市文明程度、有利于规范交通出行等。有弊的方面，我觉得对于交通效率有影响。我就亲身经历过左转弯一直在礼让行人，结果导致一个信号灯时间无法完成左转弯，连续几个信号灯之后，出现了严重“拖尾巴”的情况。所以，对于交通密集的地方，不但要规定机动车礼让行人，对于行人过马路也要有严格的规定，而且要为机动车留下一定的时间。

回答于 2019-09-11 08:43:50

谢谢邀请！

机动车礼让行人是由杭州市率先发起并实施的，违反后扣3分，罚款200元。其主要意图是通过政策法规来保障行人的出行安全，机动车遇到要过马路的行人主动避让一下，让行人优先通行，因为行人在交通参与过程中属于弱者。避让行为非《交通安全法》中强制规定，而是属于道德行为范畴，目前机动车的保有量越来越高，很多司机在通过没有信号灯的路口都是加速通行，行人在通过没有红绿灯的斑马线时，可以说危险重重。可以说制度的出台本意还是比较好的。



但再各地实施礼让行人规定开始，可以说争议一直存在的，主要问题是各类车辆保有量越来越高，但很多人的基本素质并没有提高，部分行人通过有红绿灯路口更加理直气壮的闯红灯，在斑马线路口站立而不通行，行人接连随意性过马路，造成道路通行率降低。机动车行驶时遇到行人过马路时紧急刹车，追尾问题也频发。



礼让行人是一项非常好的政策法规，但我认为该应用于没有红绿灯的路口斑马线，机动车遇到行人通过时要主动避让，但再有红绿灯的路口，每个人就要按信号灯指示过马路了。另外在十字路口行人指示灯路灯亮起时，右转车辆需要避让行人，因为行人按指示灯行走，右转车辆可以随时转弯。



礼让行人属于道德层面，是个好的政策法规，但前提是每个人都要遵守交通法规，该避让的路口必须避让，有交通指示灯的路口必须按信号灯指示通行，只有每个人相互谦让，交通出行才能够顺畅。

回答于 2019-09-11 08:43:50

就司机能罚着钱，行人罚不着。我认为不撞人都是在礼让，不礼让的话谁还敢闯，都撞死了！为了让行人，追尾频发。根本不考虑车主。脑残啊！！！！！

回答于 2019-09-11 08:43:50

查处机动车不礼让行人容易，但查处行人违法难。

机动车不礼让行人是客观存在的。查处也是比较容易的。这得益于我国目前对机动车驾驶人的管理已经建立健全了处罚机制。

但行人违法则是目前交通管理的短板。交警部门不要避实就虚，应迎难而上，治理行人违法这一短板。只有将短板解决了，整体治理才能有效。如果只强调机动车方，不去治理行人违法，最后的结果就是挫伤了机动车驾驶人的遵法积极性，纵容了行人违法。不利于整体交通安全水平的提高。

回答于 2019-09-11 08:43:50

红停绿行，在绿灯的情况下只抓拍车，放任行人闯红灯不惩罚。这样的规则下，交通永远不会好。如何事故的起因都源于人的操作。只有约束每个人自律其身。社会才会安宁。不以约束人的法律都是徇私枉法。就比如没有礼让行人这个事。因为抓司机，要钱容易一些。抓行人难道大多了，所以交警们不想费那个时间去。一句话不想作为。

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