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“五代机”主导趋势明显，我国“五代机”的性能如何？
作战,机动性,性能“五代机”主导趋势明显，我国“五代机”的性能如何？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
“五代机”主导趋势明显，我国“五代机”的性能如何？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先纠正一下，五代机还远远没有发展到主导空军的地步，五代机至今才刚刚进入不得不有的发展阶段，实战运用也极为有限，还处于一代战机实战能力塑造的初期阶段，美军使用隐形技术已经二十多年，实际投入战场的次数也扳着指头能数出来。
从客观的角度来看，我国五代机发展远没有达到当前舆论所讲的那个地步，仅仅是刚迈进五代机的大门，距离全面形成作战能力还有一段路要走，只不过我们作为后起之秀，在发展时间上相比探索者美国有较大的优势，这也导致了国内某些观念的膨胀。
我国目前主要有歼-20和FC-31两款五代机，其中歼-20已经装备空军作战部队，且出镜率极高，正向形成作战能力方向发展；FC-31是沈飞主打的一款外贸机型，虽然完成了首飞工作，但整个发展过程举步维艰，未来之路还充满着诸多变数。
歼-20是我国航空工业的代表作品，其总体性能较为先进，具备与美国F-22正面较量的能力，在隐形性能和发动机领域与F-22还存在一定的差距，但其凭借后发优势，在部分技战术指标上超越F-22；在配套的涡扇-15发动机没有就位以前，歼-20还属于一个半成品，这是至今歼-20还没有大批量生产的主要原因。
歼-20最大的亮点在于其小展弦比升力体鸭翼式气动布局设计，在技术上解决了广受诟病的鸭翼式气动布局对整体隐身布局的影响，使用这一独特其气动布局，使得歼-20在机动性和隐身性之间的利用平衡比例达到空前，结合歼-20较大的机身长宽比设计，使得其在超音速巡航速度和机动性、敏捷性上独树一帜，这一点就连大推力比F-22以及以机动性著称的苏-57也很难企及。
歼-20独特的气动布局设计还带来了相对较大的内置弹仓布设空间，受限于我国新一代空射导弹尺寸相对较大的影响，携带弹药数量略少于F-22的六枚中距弹，但是霹雳-15的最大射程远超F-22的AIM-120C中距弹，为传说中的超远程空空导弹挂载也预留了一定的换装空间，这种优势是歼-20独有的。
歼-20对于F-22来讲有后发优势，在新技术运用上至少不比F-22差，雷达电子设备以及航电系统，运用了国内最新成果，而在这个领域同样是中国国防军工产业最接近世界先进水平，甚至部分技术超越当前先进水平，明显的后发优势使得歼-20在该领域真正实现了弯道超车。
歼-20的跨代机协同作战能力优异，从歼-20入列空军开始，就与三代半或者四代机歼-16和歼-10C展开协同训练，成为中国空军最具杀伤能力的“中国空军三剑客”，且有关跨代机种协同训练的消息官方也披露的不少；反观美国F-22更侧重于跨代机之间的战术对抗训练更多一些，鲜有看到与F-15、F-16跨代机协同训练的消息。
此外，歼-20的使用效费比较高，这也是大规模列装和作战运用的重要前提；据国外智库推算，歼-20的造价远低于美国的F-22，主要基于中国实际国情来推算的；美国F-22自列装以来，除了优异的作战性能之外，其众所周知的就是它的娇气，根据国外媒体披露，F-22维护保养成本极高，需要专用的恒温机库，经不起风吹、日晒，维护保养占到F-22实际使用的三分之二左右，所以F-22的海外部署都是以轮换部署的方式进行，出来溜达一个月就又回老家待着了。
反观歼-20官方披露的图片、视频资料显示，歼-20并没有配备专用的恒温机库，至少目前还没有可靠的证据实锤歼-20配置了专用的恒温机库，再结合歼-20高频率的作战训练，充分说明，歼-20的维护保养相对简单，作战训练使用也没有F-22那么娇气，这也是衡量一款战机实际作战能力的重要指标。
目前，歼-20面临的最大短板还是在于发动机问题，尽管凭借机体设计优势，一定程度上弥补了发动机的缺陷，但这并非长久之计，就等涡扇-15就位，换装配套发动之后，歼-20气动布局带来的性能优势将真正得到展现，用我军歼-20飞行员的话来说就是：“进入超音速就是歼-20的天下了。”
因此，我国五代机家族，发财-31（FC-31）前路多艰，仍需同志努力；歼-20的设计相对较为成功，其最终机型将不弱与任何一款五代机，但目前尚未达到这种高度，还需理性去看待，性能是吹不出来的，也是贬低不了的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
目前我国有两款5代机已经实现试飞。
其中歼20已经服役，FC 31前路坎坷。今天我们不提FC 31。
对于歼20我相信绝大部分朋友都或多或少的听闻过一些消息。所谓英雄好汉都不是自封，什么是5代机？美帝的F 22当年横空出世，给业界树立一个标杆。
1:美军提出的超音速巡航也就是发动机不开推力就可以轻松实现音速1倍以上。
2超航电系统，在5代机出来之前4代机的航电处理不是很集成化，信息感知能力较以前有质的提高，5代机可以更快的有效的处理。
3超机动性，既要求高空高速又要求低空低俗盘旋性能，大攻角，过失速，对于飞机的发动机和气动考验特别大。
4也是最重要的，就是隐身性能，要求在雷达侦测方面大大的降低被发现的概率，所以5代机前机身大家的设计都是一个样子。
目前世界上的5代机有中国歼20，俄罗斯苏57。美国F 22，F 35，这几款飞机各有千秋。从隐身上来说F 22性能最好，采用菱形前机身，内置弹，包括飞机尾部特意做了降低红外特征措施。每一个当年的都做到了极致，不过F 22最致命的问题是腿短，再一个就是受限于05年时航电系统的局限性，在这一块没有歼20F35信息感知能力强，和苏57旗鼓相当。
F35隐身较F22差一点，不过35突出对地攻击这是22不具备的。35也不能实现超音速巡航。
苏57机动性应该说是独步天下，不过发动机叶片外露大大的降低了隐身性，在空战中比较吃亏。这也和毛子的作战思想有关系。另一个原因是没钱。
最后重点介绍一下歼20。歼20隐身性能各执一词，有人说鸭翼影响隐身有人说鸭翼用的是透波材料…机动性相对于苏57也是不遑多让，弱点是我国工业基础差造不出先进航空发动机…以至于不能超音速飞行。我国的航电系统近年来进步神速，是世界一流的存在，假以时日我相信给歼20配上涡扇15发动机歼20就是世界第一没有之一！
给祖国的科学家一点时间他们比我们着急，我们应该相信中国科学家。时间就是最好的证明！
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