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如何评价70年前的柏林空运行动？

西柏林,苏联,东德如何评价70年前的柏林空运行动？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

如何评价70年前的柏林空运行动？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

当时冷战气氛浓厚，以前苏联为首的华约国家完成了对西德的封锁，粮食，工业原材料，轻工业产品等等都异常短缺。长此以往西德不用枪炮就会解体。在不动用武力的前提下，以美国为首的北约利用强大的空运能力，最高峰时每天运输一万多吨物资，小到一一支笔，大到原油、发电机，每天近六百架次的飞机连续一个月的飞行，总计运输两百三十多万吨物资，坠毁飞机七架，死亡飞行员七十多人。北约以巨大的代价维系了西方资本主义在欧洲的生存。当时共产主义在欧洲蓬勃发展，意大利，法国的共产党异常强大，如果西德不存在了，其它欧洲国家有望一夜成为一片红色。其实许多人还不知道柏林危机对中国也有重大意义，当时正是国共两党在打辽沈、平津、淮海三大战役的关键时刻，如果没有这场危机，美国很可能插手中国内战，中国的解放可能更加艰难。

回答于 2019-09-11 08:43:50

关于柏林空运事件，可以肯定这是一次人类空运历史中的壮举。抛开冷战美苏对峙不说，美英两国当时的巨大努力，让德国西柏林两百多万居民有了生存下去的希望。

在面对苏联关闭所有陆上通道以后，当时的东西德国实际上已经进入战争状态。苏联在事件发生以前陆续在他们控制东德，加紧部署了数十个加强师，使得驻守东德苏军有个40个满编的陆军师，而他们对手美英只有8个师。

面对当时波云诡谲的形势，西方国家并没有退缩和放弃西柏林，而是利用自己强大的航空运输能力，平均每天数十架大型运输军，轮流向西柏林运送生活必须的物资。

当然，美英的巨大努力也收到丰硕的政治果实，从此德美之间建立了良好的互信，英德之间因为战争结下的梁子，也在这次事件中迅速化解。

反倒是，事件挑起者的苏联在国际上声誉受到巨大的置疑，甚至有点得不偿失。这次事件让东德的经济更加疲软，也加速了东西德合并嘚步伐，这也印证了中国的古话：得道者多助，失道者寡助。





回答于 2019-09-11 08:43:50

于西德人来说，柏林空运将灌输一种持久的感激之情，感谢美国和英国，他们以前的敌人拒绝让他们被吞并到共产主义政权中，并在他们最需要的时候帮助他们。

同时美国也向全世界展示自己庞大的空运能力，更展示自己是一个负责人大国。

因此很多国家也愿意跟美国混。毕竟当时来说，美国又有钱，又讲义，又有共同敌人苏联。

因此美国通过空运一箭三雕。

回答于 2019-09-11 08:43:50

1949年9月30日，随着最后一架满载货物的美军运输机飞抵西柏林，持续长达15个月的柏林空运行动宣告正式结束。那么，今天该如何看待和评价这场70年前的东西方2大阵营之间的“特殊较量”呢？本文解读。

首先，西方通过柏林空运行动，向以苏联为首的东方阵营展现了自己的强大实力。为满足西柏林200多万人口的生存，即使按照每天最低人均配给量（1990千卡）计算，也需要每天运去1500多吨谷物和面粉、肉类和鱼类、食糖、咖啡、奶制品、脱水蔬菜，以及近3500吨煤炭和油料用于供热（做饭）、发电和居民取暖。

从1948年6月25日至1949年9月30日，美国、英国、法国、加拿大、澳大利亚、新西兰等国空军出动数百架运输机（大多是C-47/C-54），飞行近30万架次，为西柏林运去约230万吨煤炭、食品和其他货物，飞行总里程达14.8亿公里，几乎相当于地球和太阳之间的距离。空运最繁忙的时候，平均每30秒就有一架运输机在西柏林降落。

1949年3月31日，柏林空运已创下单月输送20万吨物资的新纪录。而到4月21日，欧美对西柏林的空运物资吨位已超过被封锁前的铁路运输量。苏方看到对西柏林的封锁实质上已经失败，遂通过谈判于同年5月12日解除封锁，重新开放了进入西柏林的公路、运河和铁路。

为防万一，西方仍继续空运至当年9月30日，而到这一年的7月24日（这时苏联封锁已结束），西柏林就已经囤积了足够坚持3个月的物资。

其次，通过柏林空运行动，德国与欧美列强之间因世界大战结下的旧有矛盾、分歧和敌意大大减少，这为1954年10月西德加入欧盟和北约、强化西方团结，特别是促进欧洲一体化起到了很大推动作用。

比如法德原本是结怨1个多世纪的宿敌，尤其二战期间纳粹德国还占领并奴役法国本土达5年之久，双方仇视、猜忌很深。但是在救援西柏林的紧要关头，不仅当时元气尚未恢复的法空军使用老旧的容克Ju-52运输机参加了空运行动，法方还在位于西柏林法军占领区的泰格尔湖（柏林第2大湖）岸边，用短短90天时间紧急修建起一座拥有2400米跑道的新机场，这就是后来成为德国第4大空港的泰格尔国际机场。

另据统计，整个柏林空运行动期间，共有来自美、英、澳的101名机组人员因事故丧生，损毁飞机25架，这些牺牲与付出让西柏林市民乃至许多德国人都感受到了来自“昔日敌人”的同情与善意。

特别是美军飞行员盖尔·霍尔沃森开创的空投糖果行动（通过摇摆机翼让地面的西柏林儿童进行识别），不仅成为美德现代关系史上的一段佳话（当时美国各地的孩子们、各大糖果制造商都踊跃贡献），也让“葡萄干轰炸机”变成了“战后跨大西洋友谊（指西方同盟）”的重要标志。

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