您现在的位置: 首页 > 网站导航收录 > 百科知识百科知识
有谁能解释汽车漂移的原理？
后轮,前轮,摩擦力有谁能解释汽车漂移的原理？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
问题补充： 特别是网上视频看的，有的车位根本无法进入，然而却通过漂移能够做到。
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
1这样的汽车漂移甩尾你见过吗？太酷了
回答于 2019-09-11 08:43:50
汽车也能谈恋爱？漂移、暧昧停不下来
回答于 2019-09-11 08:43:50
说那么复杂太不容易懂了，一般车型发动机和驱动都在前边，前边重，快速行车时急打方向，车头方向改变，急拉手刹，后轮抱死，车尾因为惯性的原因横向甩出去。这就是漂移了，不过至于车尾会不会甩到墙上，路灯杆上，咱也不知道，也不敢乱说。
文明行车，安全第一，漂移危险，珍爱生命。请勿尝试。
回答于 2019-09-11 08:43:50
说那么复杂太不容易懂了，一般车型发动机和驱动都在前边，前边重，快速行车时急打方向，车头方向改变，急拉手刹，后轮抱死，车尾因为惯性的原因横向甩出去。这就是漂移了，不过至于车尾会不会甩到墙上，路灯杆上，咱也不知道，也不敢乱说。
文明行车，安全第一，漂移危险，珍爱生命。请勿尝试。
回答于 2019-09-11 08:43:50
横向作用力-甩尾，后轮加速-推头，这是漂移的基础。
简单概括大致如题所述，甩尾是前驱车实现漂移的操作方式，核心在于后轮失去抓地力。车辆在转弯时车辆会产生倾斜，车身越高的车会越明显；倾斜的原因是车辆重心出现变化，过弯时会产生横向作用力。
汽车正常行驶重心应该在中间，这样才能够保证车辆走直线且方向盘没有角度偏移；而在转弯时产生横向作用力改变了汽车的重心，车速越快转弯角度越大横向作用力也就越大，但达到什么程度才能甩尾漂移呢？
普通的家用代步车很难做出这种动作，因为车辆有ESP车身稳定控制系统，在弯道时如横向加速力大于轮胎摩擦系数会让车辆甩尾，但是ESP系统会通过数据的采集和计算调用ABS泵对车辆不同轮胎进行制动以修正车身，同时会断油禁止加速。这是很多有性能的车也做不出甩尾动作的原因，除非关闭ESP。
在关闭ESP后车辆不会在主动修正，只要车速足够快、瞬间转弯角度足够大则横向作用力也会足够大，这一力矩只要大于轮胎的摩擦力车尾就能甩起来了。
所以前驱车想要甩尾很简单，只要关闭ESP之后加速猛打方向盘即可；但是在甩尾时方向很难控制，因为前驱车靠的是前轮拉动后轮运转，后轮作为从动轮是没有动力的；在甩尾后想要修正方向只能等待横向作用力减弱，之后前轮输出动力把车辆行驶轨迹拉直，甩尾不是这么容易掌握的，需要勤加练习但不建议练习，尤其是重心高的SUV、MPV等车转向太大车速太快会侧翻的。
后驱车甩尾本质为“推头”，说白了是前轮失去摩擦力、后轮打滑转速过高造成。后驱车的前轮是从动轮没有动力，作用只能负责转向；而在急加速转弯时后轮输出的扭矩会非常大，在转向时前轮的摩擦力变小，后轮力矩大于前轮摩擦力则转向失去效果，车辆则会被后轮推着走直线不论前轮转角是多大。
而在摩擦力较小的路面后轮摩擦力也会变小同样会出现打滑，后轮打滑后车身则会按照重心偏移角度和轮胎行驶方向画圈，结果也能实现漂移的动作。不过在推头状态下车辆失去转向会比较危险，只有减小油门制动减速才能让方向盘重新恢复指向作用。
不论甩尾还是推头都属于汽车特技，普通家用车不建议学习模仿，不仅危险而且轮胎磨损速度极快，当然有场地有条件例外。
（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）
回答于 2019-09-11 08:43:50
横向作用力-甩尾，后轮加速-推头，这是漂移的基础。
简单概括大致如题所述，甩尾是前驱车实现漂移的操作方式，核心在于后轮失去抓地力。车辆在转弯时车辆会产生倾斜，车身越高的车会越明显；倾斜的原因是车辆重心出现变化，过弯时会产生横向作用力。
汽车正常行驶重心应该在中间，这样才能够保证车辆走直线且方向盘没有角度偏移；而在转弯时产生横向作用力改变了汽车的重心，车速越快转弯角度越大横向作用力也就越大，但达到什么程度才能甩尾漂移呢？
上一篇：有哪些霸气的谚语或者比较给力的谚语，请各位贤兄赐教？
下一篇：返回列表
相关链接 |
||
| 网友回复（共有 0 条回复） |