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快递江湖进入拼技术时期，寄件会更便宜吗？

快递,专线,价格快递江湖进入拼技术时期，寄件会更便宜吗？

发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

快递江湖进入拼技术时期，寄件会更便宜吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

现在很多快递公司都在研究机器人，似乎谁的机器人多，仓库大现代化就可以把快递寄得更好，仓库里的无人机分拣看得人眼花缭乱，确实感觉现代化，但是我们需要这样超豪华的仓库和机器人分拣中心吗？我来举个例子：我们给石家庄的客户发货，从本省最便宜最快的宇鑫物流走15元/件，三天到货，客户说破损太严重吗了，你们不换物流公司我就不再进货了。

没有办法我们找来找去找到了新乡石家庄专线，8块一件三天到货，客户说包装和新的一样，为什么宇鑫那么慢那么贵？因为他需要去郑州中转，中转是产生破损最多的地方。这么看来中转没有多大用处。当然了技术在物流发展过程中可以起到非常重要的作用，但是我们应该发展什么样的技术？如何一步步的来解决我们物流市场的问题？我认为现阶段最重要的是信息化，信息化解决了快递价格就可以下降50%，破损成倍降低。
专线那么便宜，那么快，破损那么少，但是为什么大家不用？两个原因：一大家不知道有专线这么一个存在，不好找，专线由于线路单一也没有办法自己去做宣传。二有的货主每一天发货目的地几十个，他没有办法一一去找专线。这个问题其实已经解决了，主要就是信息化的问题：我们来看一个物流信息化平台的模式：发货寄快递信息输入手机形成电子电子发货单（下图），司机物流公司快递公司根据发货单报价，运费支付平台到货确认再付运费，这就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”APP。

由于是抢单竞价，零中转直达的专线最便宜，随着时间的推移专线货物越来越多。仅仅这个信息化快递成本就可以降低一半，最重要的就是终端最后一公里配送。我遇到了这么一帮人，他收到快递后谁最便宜他交给谁赚取差价。现在是几个快递公司相互转，那么将来会不会转给专线呢？当然可能，毕竟专线最快，破损最少，最便宜。这些人也慢慢的变成了终端最后一公里配送公司。


回答于 2019-09-11 08:43:50

不突破现有模式，只会越来越贵。顺丰和三通一达不都是一直在提价吗！

回答于 2019-09-11 08:43:50

快递服务主要是方便收件到户和送件上门，速度也很重要，只要不丢失货物和按时送到，水果不延期和装车不损坏，价位在现有基础上就很不错了。

回答于 2019-09-11 08:43:50

一边要求更好的服务，送货上门，一边又想降低价格，这不是明显相悖的吗？电商价格全国也就五元左右，中间有收件方，运输，中转，快递公司，派送方，哪个方面都要付出场地人工运输费用，我不知道新技术付能在哪个方面，在派送和收件方面很难做到纯粹无人花，成本已经很难压缩了，至于散件，在人工费上涨的情况，寄件的价格也很难降低。我认为不仅不应该降低，而应该分出高低服务标准，现在的价格送上门已经不能达到派送方和顾客方的平衡了。送货上门的只有顺丰京东高价快递才能做到。普通快递根据上不上门做出价格区别，做到各方都满意

回答于 2019-09-11 08:43:50

一分钱一分货，技术变革带了快递行业新的技术设备而提高快递周转效率也就是所说的时效，专业术语称之为"tt"…一味的强调降低快递价格势必较低快递服务水准，这就是失去大量客户，没有哪家快递会这么做！国内快递行业价格已经很低了…电商快递包裹3~5元全国包邮，个人件也就8~10元左右，同时期的西方发达国家快递成本完全做不到…无论是时效还是价格成本！为什么中国可以做到…广大的低价劳动力和庞大市场的聚集效应，这都是其他地区过国家做不到的！

回答于 2019-09-11 08:43:50

技术的成本固然重要，但每一项新技术都需要前期投入。但中间环节承包商不断增多，层层盘剥，到了末端快递员手上就不多了。