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博越在自主品牌里算什么水平？
吉利,智能,系统博越在自主品牌里算什么水平？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
吉利博越在上市一周年（2017年3月26日）[8]发布了3.0智能语音系统。相对于2.0版，3.0智能语音系统对唤醒口令、导航、电话、音乐、语言等方面进行了全面升级，更加智能化、科技化和人性化。[9][10]
3.0版本智能语音系统，这套系统不仅接入了互联网的大量信息源，对于一台搭载 3.0 版本智能语音系统的博越，除了开车之外你几乎可以做到能动口就不动手。吉利博越的人机互联系统经过 2.0版本到 3.0 版本的升级演变，唤醒指令“你好，博越”被赋予更多的可能：音乐、导航、电话的直接语音控制，重新优化 UI 界面十分友好，蓝牙电话、CarPlay、智能倒车影像都一应俱全。有多达 6 种方言在内的 16 种发音的选择，可以更亲切的用家乡话与博越沟通，给人的感觉更贴近日常生活交谈，大大提升了操作的便利性的同时也赋予博越更多的情感元素，减少了人机沟通的疏离感。[11]
博越事件
5月19日，中国围棋峰会人工智能高峰论坛吉利博越战略合作伙伴用车交付仪式正式举行。本次吉利共交付13辆博越供专家学者、科技达人共同探讨人工智能的研究及其应用。[12]
全民定名
吉利全新SUV定名博越是由众网友的票选结果。十月中旬，吉利在论坛、官方微信发起全民定名活动，共126万网友参与，最终“博越”以887568的得票。[
极限测试
通过6项冰雪测试体验博越的性能[14]。在冰雪操控道、冰雪圆环测试道、冰雪操稳广场、陡坡缓降测试道、对开坡道测试道、分割路面测试道六个项目进行，对吉利博越的四驱、底盘、部分安全配置（ESP车身电子稳定系统、HDC陡坡缓降、TCS牵引力控制系统、ABS制动防抱死系统等）进行检测。[15]
全民定价
2016年3月15日，吉利汽车在官网正式启动吉利博越“全民定价”活动。[16]
全国上市
2016年3月26日吉利博越正式上市，其预售价为12.98-18.68万元。[17]
车队征战
2016年5月15日，中国环塔拉力赛拉开帷幕，吉利博越韩魏SMG赛车队亮相塔城营地。[18]
音乐节
吉利汽车再度成为2017张北草原音乐节战略合作伙伴。[19]
助力G20
2016年8月4日，“千台吉利博越文明交通志愿者车队成立仪式”在杭州吉利汽车集团总部举行。搭载有交通拍客行车记录仪的1000台吉利博越组成交通志愿者车队，倡导文明出行，助力打造杭州文明城市名片。[20]
碰撞测试
博越以58.2分的成绩获得五星评价，并创造2015版C-NCAP规则的SUV高分记录，不仅加分项获得满分，碰撞分数也算很高的水平。[21]
品质之旅
2017年10月29日，“质信中国造吉利博越品质之旅”活动在吉利汽车宝鸡基地举行。[22]宝鸡基地坚持“零缺陷”生产管理体系，采用主客观双向检验方法，通过人工与机器的双重检查，把控产品合格度。严谨的生产管控力度离不开吉利汽车“造每个人的精品车”发展理念，从技术、工艺、零部件供应和检测等方面，全方位确保每一辆博越产品的品质。博越“安全识别圈”概念，从驾驶安全感到主动安全，再到被动安全，打造智能驾驶安全体系。[23]
回答于 2019-09-11 08:43:50
客观的说，吉利博越的综合实力在主流自主品牌紧凑型SUV里，算是中规中矩的成绩。也就是说，吉利博越相比较哈佛H6、奇瑞瑞虎7、荣威RX5（虽然定位是中型SUV，实际上就是紧凑型）、长安CS75等，并没有什么突出的优势和劣势，算是半斤八两的水平。
这种没有明显实力差距的均衡状态，最终就导致了噱头、营销以及颜值、空间等外在因素成了区分这些车型的最大的考量。
吉利博越的平台、动力总成等都算不上优秀，而且由于自重较大，导致了摇号相比较同级车型还要稍微高一点。但是吉利博越凭借着上市之初的成功营销，以“最美SUV”的名号先声夺人，赚足了市场的关注。加上吉利品牌这几年势头迅猛，作为吉利品牌主打的SUV车型，吉利博越自然是集万千宠爱于一身。所以在营销宣传上也是不遗余力。
当然，吉利博越之所以能够一步步走到今天基本上月销量稳定在2万辆左右，自然也是有自己的过人之处。例如在内饰设计、配置水平等方面，吉利博越还是有一定优势的。而且如今吉利博越的品控也相当优秀，基本上小问题比较少。
总体而言，吉利博越是一个合格的产品，对得起它的售价。但是相比较它的销量来说，吉利博越的整体实力并比那些卖的不如它的车更好。但是随着吉利品牌的高速发展以及博越保有量的增大，相比之下博越的保值率肯定会更好一些。
回答于 2019-09-11 08:43:50
博越在吉利是旗舰车型，吉利在自主是销量第一。
回答于 2019-09-11 08:43:50
客观的说，吉利博越的综合实力在主流自主品牌紧凑型SUV里，算是中规中矩的成绩。也就是说，吉利博越相比较哈佛H6、奇瑞瑞虎7、荣威RX5（虽然定位是中型SUV，实际上就是紧凑型）、长安CS75等，并没有什么突出的优势和劣势，算是半斤八两的水平。
这种没有明显实力差距的均衡状态，最终就导致了噱头、营销以及颜值、空间等外在因素成了区分这些车型的最大的考量。
吉利博越的平台、动力总成等都算不上优秀，而且由于自重较大，导致了摇号相比较同级车型还要稍微高一点。但是吉利博越凭借着上市之初的成功营销，以“最美SUV”的名号先声夺人，赚足了市场的关注。加上吉利品牌这几年势头迅猛，作为吉利品牌主打的SUV车型，吉利博越自然是集万千宠爱于一身。所以在营销宣传上也是不遗余力。
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