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硬派越野和城市SUV是如何一步步从水火不容到越来越像的？

越野车,车身,大梁硬派越野和城市SUV是如何一步步从水火不容到越来越像的？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

硬派越野和城市SUV是如何一步步从水火不容到越来越像的？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

引用楼主的“水火不容”这个词，说明两种形式是特点鲜明，各有有点的。那么往下就很好理解了，很多人都想鱼和熊掌得兼，或者说各取优点，这样一来根据用户的需求，“跨界”的产品应运而生。

硬派的强悍对应的是高成本，高油耗，低舒适。suv牺牲了性能，获得了低成本，低油耗，更好的舒适性。所以到现在逻辑就很清晰了，关键在于取舍的多少。不必介意硬不硬派，选合适的就好。百花齐放，各取所需。

回答于 2019-09-11 08:43:50

SUV·ORV本就是一种车，SUV只是特殊节点特殊的命名，后期城市化之后形态发生改变才有两种分支。

SUV如何定义可以溯源到第一台SUV的诞生，这台车是JEEP_Cherokee，其前身是Wagon旅行车。Cherokee音译为切诺基，国内的越野爱好者对于这款车应该是印象非常深刻的，不够在进入国内之前切诺基已经在美国风靡很久了。切诺基的前身是威利斯吉普Station wagon，这台车JEEP首款民用车，车型的特点很有年代感但已经有越野车或者SUV的雏形，宽大的车身加上四轮驱动有足够高的实用性和越野能力，作为第一台四驱旅行车也是对wagon概念的改写。

在旅行越野车风靡后JEEP升级推出了Wagoneer·瓦格纳，这台车自动挡独立悬架的车奠定了民用舒适越野车的基础，比目前仍在销售的一众豪华越野车更有资历。不过这台车的推出的节点所有人都还认为这种车是Station Wagon，因为这个时候SUV一词还没有被发明。

直到70年代中期JEEP在瓦格纳的基础上打造了另一台车cherokee，在汽车说明书上为这种车定义为Sport utility vehicle，释义为运动型多用途车，自此SUV诞生了。

而第一台SUV切诺基仍旧是非承载式车身、四轮驱动、车身宽大的前尺寸汽车，其功能和本质就是越野车，所以初期的SUV中的多用途本就包括越野，ORV_off road vehicle汽车只SUV的其中一项功能。

在切诺基诞生后的相当长的时间内，SUV一直都是这种定义；进入国内市场后也不例外，初期的切诺基、国产的赛铃、陆风X6哪台不是硬派的越野？即使但今天纯正的美系SUV仍是越野车，比如非承载式车身有可靠四驱系统的领航员、萨博班、凯雷德、YUKON等车仍是这种风格。

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所以早期的SUV以及真正的美系SUV本就是越野车，只是在国内市场不论合资进口还是国产车都要适应这块土地上的消费者需求，我们需要的是购车成本足够低、用车成本也足够低的SUV，说白了就是便宜和省油。

初期各大车企都做不到因为行业竞争不够激烈大家都在高红利期无需妥协消费者，而且路况确实很差；但是后期随着国产汽车的崛起以及各大品牌的涌入，在激烈的竞争中购车成本已经逐渐下探，下一步要解决的自然是用车成本。

降低油耗的方式无疑减重，汽车每轻量化100公斤油耗能降低0.5L左右；理想的减重方式是把SUV的非承载式车身中的大梁取消，以承载式笼式车身替代；结构承载从大梁三明治式的大梁承载改为由车架直接承受支撑力和重力，虽然这种改动会让车辆的刚度严重下降，但消费者又不会真的去越野，这一阶段汽车只是财富的象征并不需要多功能，而取消大梁能轻几百公斤。

所以SUV逐渐失去了越野能力，最终成为了与轿车结构相同只是尺寸更大的大空间汽车；但喜爱越野运动群体毕竟仍存在，为了满足这一部分消费者的要求有越野能力的SUV还需要生产，但为了与一众不能越野的SUV做出区分，于是最终ORV用来定义曾经真正的SUV，而SUV成为了代步车的代名词，关系可以这样理解：

曾经SUV=ORV


现在SUV≠ORV

硬派SUV=ORV

关系就是这样了，不论怎么称呼区别只是名称不影响理解，区别硬派与否看大梁看四驱就好。

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（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）


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