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对比同级别其他国产车系，星途高端在哪里？
奇瑞,品牌,发动机对比同级别其他国产车系，星途高端在哪里？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
对比同级别其他国产车系，星途高端在哪里？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
近日；在群星璀璨的上海车展上，奇瑞旗下高端品牌EXEED星途正式上市，一上市便成为备受关注的焦点。
凝聚奇瑞多年技术心血的星途TX/TXL就此诞生，以12.59-17.59万的售价冲锋合资最为集中的市场。如此有信心的勇气以及挑战中高端领域的壮举，充分体现奇瑞坚决走高端化品牌的精神。星途系列自一上市便备受关注，那么注重高端领域的星途，在服务以及定义上有哪些突破呢？
作为曾经的自主老大哥的奇瑞，
这次又是奇瑞旗下高端品牌。相比长城WEY、吉利领克已经在市场上有了一席之地，奇瑞母品牌自身略显消沉，高端事业关注度并不高。而事实，奇瑞早在10年前是名副其实的中国品牌销量第一，超60万辆。当时长城、吉利比亚迪还徘徊在四五十万辆的水平，奇瑞推行多品牌战略共四个品牌，分别是开瑞、奇瑞、瑞麒以及主打高端的威麟品牌，这就是奇瑞高端的开始!
而后再一次冲高端便是奇瑞与以色列公司合资推出观致品牌，毫不夸张的说，在2013、2014年观致3轿车和五门版属于网红级别的产品。
观致5SUV质量是当时国产最好的SUV。
后来结果…，营销、门店建设缓慢以及产品定价战略失误等等原因，又失败了。毕竟当时的消费水平不能够和现在相提并论。观致产品质量在好。可惜的是生不逢时!
我想对奇瑞说；你不是不优秀，而是太着急!
然而奇瑞在追求梦想的道路上，从未止步，更加时刻提醒自己:做事的时候不要一味地贪多求快，凡是真正成大事者，都会戒骄戒躁。只有坚持不懈，梦想才不再遥远。
坚持就是胜利，所有人都懂得这个道理，但是要真正做到并不容易。
技术奇瑞，奇瑞就是技术宅技术控。始终记着心中的目标，坚持就是不再是盲目的举动。然而并没有放弃过自己的目标，古人云“不积跬步，无以至千里;不积小流，无以成江海”，坚持不懈地努力，最终会换来丰硕的果实。
随着奇瑞星途在上海车展的正式上市。拉开了奇瑞又一次向高端领域发起挑战的序幕……
奇瑞高端品牌星途以12.59——17.59出人意料的价格在一次冲击合资品牌最为集中的市场!
EXEED星途TX/TXL全系搭载的第三代1.6TGDI发动机最大功率可达到145kW，最大扭矩为290N.m，可媲美一般的2.5L自吸发动机水平，热效率达到37%，满足国六排放标准，堪称1.6T发动机中的“地表强动力”，厂家还为发动机提供10年100万公里质保。这就是一种责任和诚意的担当!
EXEED星途TX/TXL高配车型配备了现今主流的高级驾驶辅助系统（ADAS），包含前碰撞预警、自动紧急刹车、智能跟车系统、盲点监测／变道辅助、ESC电子稳定控制、后方交通穿行提示等11项安全系统，保障行车安全。
TX/TXL采用高强度笼式车身，高强钢的使用比例达到70%，大面积使用双面镀锌钢板，使用率达到54%，给驾乘人员强有力的保护。
在变速箱方面匹配的是兼顾燃油经济性的7速湿式双离合变速箱。也就是宝马，沃尔沃，同款格特拉克变速箱。 试驾过程中，满载4个成年人的情况下，驾星途TXL在安吉的山路中穿梭，丝毫感觉不出乏力的迹象。轻点油门的同时，车身稳定轻快的向前行驶，尤其在过弯时稳定扎实、这源自于奇瑞和德国本特勒一手打造调校。这家为沃尔沃、宝马、戴姆勒等提供集成悬架的供应商素来以高标准著称，不仅保证了车辆拥有出色的行驶品质。
奇瑞将用最新的技术来证明自己旗舰的地位，而另一方面，奇瑞也希望通过这款车向市场证明奇瑞的技术新实力。
技术奇瑞，绚丽蝶变。
不可否认，贴在奇瑞身上的技术标签曾经让人又爱又恨，爱的是它作为自主品牌在正向研发，尤其是发动机领域所作出的贡献，恨的是它过于强调埋头苦干，不懂营销、不懂讲故事，以致于一度陷于死循环。
但无论如何，跑偏离的奇瑞与大多数深陷泥潭的自主品牌有本质区别，它虽然没有看懂市场，但它懂得核心技术是造车命脉，并且沉淀了22年。奇瑞ACTECO系列是中国品牌第一个完全正向研发，拥有自主知识产权的系列发动机，1999年投产，到现在已历经三代，累计用户超过750万，整车远销全球80多个国家和地区，单机同时销往美国、日本、德国等汽车工业腹心地。22年的坚守与修炼，才换回它在核心领域的丰硕成果：第二代1.5TGDI发动机，热效率高达37.1%，比肩大众，而动力更强、响应更快第三代发动机1.6TGDI则率先拿到了国六入场券，1.6T高功率版本关键指标将全面领先大众，凭这两点，足以让众多对手眼红心跳。
奇瑞做技术，并不仅仅限于发动机领域，它像一个触类旁通的理工学霸，坦率说，奇瑞的智能化战略启动时间较晚，但从现实来看，深度集成百度人工智能技术的车联网系统“雄狮智云”迅速普及，高科技智能驾驶辅助系统、以及L2级自动驾驶迅速量产，如此等等，已将奇瑞后发制人的“雄狮”霸心表露无遗。
如果说技术是奇瑞手中的倚天剑，那么它逐渐清晰的新营销则是它手中的屠龙刀，稍加关注，不难发现，奇瑞从去年开始挥剑抽刀，从品牌到产品再到营销，全面革新，完成了痛苦而绚烂，足以影响未来的一次蝶变。
写在最后，
总的来说，整个奇瑞大家族算是苦尽甘来，一方面奇瑞品牌在新的技术、产品、营销体系强势驱动下，逆势大涨，另一方面兄弟军团中捷途似黑马杀出，高端品牌EXEED星途顺利出道，正所谓“兄弟同心，其利断金”，对三剑齐发的奇瑞来说，2019依然“诗酒趁年华“。
世间自有公道，付出就有回报。
毫无疑问；2019将是奇瑞汽车制造丰收的年份!
回答于 2019-09-11 08:43:50
底盘高端才是真的高端。底盘就像一栋楼的基础，你出不牢固，装修的在富丽堂皇也是无用功。经常有看到黑子说星途tx就是换标的瑞虎8，想想这些业务不精的黑子真是无知，完全不像的底盘ok？星途底盘平台来自于观致。对！就是那个请宝马m3的底盘工程师团队和萨博安全烘工程师团队联合打造的，麋鹿测试81km，碰撞测试欧标5星+的怪物平台。底盘好才是真的好，而发动机一直是奇瑞的强项，不用赘述。这个1.6t看似排量小，但是有197匹，290nm，完全不输合资车的2.0t低功率。从实际表现来看，这款1.6t后程动力凶猛，整体油耗控制也很出色，星途tx四驱小熊油耗才8.5！！
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