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自动挡车在离合位置再设有一个刹车踏板，你认为可行吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

自动挡车在离合位置再设有一个刹车踏板，你认为可行吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

自动挡汽车不需要多余的刹车踏板，也不适合左脚刹车、右脚油门的设计，因为“反人类”。

从手动挡到自动挡的转变需要时间来适应，在接触自动挡汽车时很多驾驶员仍会下意识的刹车时左脚做出踩离合的动作，不过久而久之逐渐习惯后会忘记的。所以多加一个刹车踏板并没有意义，能让左腿休息让操作更简单是自动挡变速箱的主要优势，多出一个踏板反而违背初衷了。

而且两个踏板同时加力也难以控制刹车的线性，本想要轻微的刹车也会出现急刹车；左脚习惯于踩离合这种重复性的简单动作导致肌肉已经形成了记忆，如果把离合器踏板换成刹车踏板总会用力过大，频繁急刹车则会增加追尾的概率。

同理自动挡汽车的踏板也不能设计为左脚刹车、右脚油门，且原因不仅是肌肉记忆，而是大脑。

大部分人都是左脑思维，只有极少数的左撇子才是左脑思维；大脑分为左右半脑，左脑控制右侧肢体、右脑控制左侧肢体，这种交叉式的控制决定了复杂的操作应该以右侧肢体控制，原因为左右脑的特点不同。

左脑的功能包括文字处理、逻辑分析、数字运算、语言交流以及意识包括下意识，这些词汇说明了左脑会冷静客观的判断路况，之后以最快的速度计算出真实路况需要的操作方式，最后发出信号控制肢体动作。能进行复杂且高效的运算才能符合千变万化的道路需求，所以右手和右脚可以做出复杂的动作且保证错误率很低。


右脑的功能包括情感处理、音乐处理、想象创造、绘画艺术以及潜意识，很多感觉虚无缥缈的思维和记忆可以理解为由右脑贮存，右脑有高速记忆但信息容易碎片化，而且潜意识和下意识概念也有所区别，潜意识多指自己没有接触或学习过的信息有基因储存在环境符合时会被模糊性的处罚，类似于观念；而下意识多指肌肉记忆的直接动作，无需思维控制也能完成对的操作。

所以左脑控制的右侧肢体可以做出复杂且需要保证安全的驾驶动作，可以把左脑理解为一个认真负责一丝不苟的操作师，而右脑是一个滑头一些或者情商高智商低的笨家伙，充其量只能做一些机械性的简单动作。这就是自动挡汽车不能设计为左脚刹车、右脚油门或者左脚加踏板的主要原因，分工不同而已。

一般左脑发达会看出以下动态图的少女为瞬时间旋转，右脑发动力则为逆时针旋转。


驾驶自动挡汽车绝不要养成左脚刹车的习惯，很多新手司机会想要这样尝试，但在真实道路中左脚刹车面对突发情况的效率是不够高的；当然赛车手除外，因为经过专业训练的赛车手驾驶技术和普通人不在同一等级，重要的是赛道上没有非机动车以外的突发情况。

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（上文由天和Auto撰写，仅代表个人观点；禁止站外转载，平台内欢迎转发。）


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回答于 2019-09-11 08:43:50

一个人有三只手好像也没有什么问题。

回答于 2019-09-11 08:43:50

按照中国人驾驶习惯，自动挡汽车应该在离合踏板的位置安装刹车踏板。两个刹车踏板，这样在紧急情况无论踏哪一个踏板都可以自动了。