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迈腾、凯美瑞、雅阁,怎么选呢?喜欢迈腾的大气,受不了双离合和加95的油咋办?
凯美瑞,雅阁,车型迈腾、凯美瑞、雅阁,怎么选呢?喜欢迈腾的大气,受不了双离合和加95的油咋办?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
回答于 2019-09-11 08:43:50
大众本田丰田可以说霸占着B级车市场大半个江山。雅阁凯美瑞迈腾都是B级车市场的常青树,都经历了数次换代的成熟车型,三款车各有优点,那么接下来咱们就看看到底哪款车型适合你
三款车型中雅阁的售价最低雅阁内饰和外观都较前几款有着较大的改变,溜背造型年轻运动化的外观得到许多年轻车友的喜欢,1.5T+CVT动力强劲油耗低,对于年轻消费者可以说是一个很大的吸引力。空间方面和配置方面也都非常棒,整体的动力平顺性还是非常好的,开车的时候方向盘感觉也是非常轻便并且很稳。92号汽油完全满足本田L15B的消耗需要,CVT变速箱动力输出非常的线性平顺。
谈到丰田凯美瑞,靠谱,安心是人们给他最多的评价。外观方面丰田也一改以前的中庸保守风格,外观设计更加年轻化。动力组合有2.0L+CVT和2.5L+CVT两种动力组合动力都可以添加92号汽油 CVT变速箱带来的也是线性平顺的输出。凯美瑞也是三款车型中唯一使用自然吸气的车型,优点就是没有涡轮介入的那种突兀感,加速上动力充沛平顺。但是最近丰田机油门事件还在持续发酵中,如果考虑凯美瑞的话还是等待一下比较好。
迈腾是三款车型中最具商务气息的车型,迈腾刚刚进行了中期小改款,使用的是EA888三代发动机,有2.0T高、低功率之分,变速箱部分也改为7速湿式双离合虽然改为湿式避免过热,但是在低速堵车工况下依旧会有顿挫感,对于平顺性有要求的朋友需要注意一下。迈腾也是三款车型中底盘质感和后排空间最好的车型。迈腾可以说非常适合商务接待。但是EA888机型需要吃“细粮”这就增加了养车成本。
国内想买一台中级车必然躲不开雅阁,凯美瑞和迈腾。外观雅阁凯美瑞更加年轻,迈腾商务稳重。售价上雅阁更有性价比,如果受不了双离合和加95号汽油那么目前可以考虑下雅阁。
回答于 2019-09-11 08:43:50
德系车、日系车之间的“争斗”似乎从日系品牌在上世纪80年代崛起开始就没有停止过。作为欧美最为老牌阵营的挑战者,日系品牌多年在学习、模仿中不断开拓创新,走出了许多让欧洲车企刮目相看的道路,辅以其行而有效的企业管理手段,日系汽车品牌已经站在了世界汽车阵营里的第一梯队。
作为汽车的发源地,也是当今汽车产业规模最大、占比最重的国家——德国,有着无比丰富且健全的汽车文化,融入了整个教育、造车、生活等等。
汽车百年发展历程里,总是有着德系品牌站出来引领着汽车发展规划的蓝图,而日系品牌想要证明自己,如果只是一味的跟随别人的道路就算做的再好,都只能像晚辈一般,得到一句前辈的夸奖,如果要做到平起平坐,唯一的途径就是自我突破,突破前人的桎梏,前人的道路,走自己的路,或者对方还未发展健全的路,毫无疑问,以丰田、本田为首的日系品牌也成功了。
回到中国市场里,德系和日系的较量更是愈发火热而且更加彻底,不像美国,有美系品牌在前,然后分类别的韩系、德系、日系,也不像欧洲如法国等地,法系车仍然有着巨大的市场潜力,而中国的合资阵营就是德系和日系的天下,在中国市场上的德日两系,就能非常明显的体现出各自阵营在造车理念和风格上的区别,而这份区别在中级车上体现的淋漓尽致。
相信众多中国消费者在花费20万左右购买新车时,最纠结的车型应该就是迈腾/帕萨特,雅阁和凯美瑞了,也有不少车评人在这个购车级别里给消费者很多建议,关于这些建议的对错葫芦侠不想过多去论证,只是站在葫芦侠的角度,认为产品应该是满足消费者需求的,并没有绝对的好或坏,任何脱离消费者需求的建议都是耍流氓,不是吗?
第一点:可靠性
耐用和可靠性是不可忽视的主旋律,现在的各大主机厂也几乎都能妥善完成这个基础指标,一款车的设计使用寿命都能达到15年或者30万公里的标准(这个标准指除开易损件的更换),所以先从这方面来看看这三台车。
迈腾已经上市3年左右了,口碑如何有目共睹,第三代EA888发动机的搭载也从根源上杜绝了涡轮增压发动机过量烧机油的情况,配合新调校的双离合变速箱,实现了油耗动力和操控性的完美结合,双离合变速箱虽然还有些许物理极限尚未攻破,但已经无伤大雅,从不错的市场口碑反馈就能证明这点。
而凯美瑞作为去年上市的新车,推出时间还不长,没法在耐用性上下具体论断,但就目前来看,可靠性和口碑表现依然相当不错,话说这也是丰田一贯的风格,虽然有时会是落后的代表,但以稳定作为出发点总是没错的。其次自然吸气发动机或双擎的使用虽然动力不强,但是属于够用的范畴。
最后的雅阁则是同级别数个月的销冠,踩下了曾经高不可攀的迈腾也证明了自己的实力。但是随着攀升的销量出现的不少问题,如变速箱漏油,失速等现象值得留意,还好的是本田已经在上个月对可能有问题的车辆进行召回,相信本田也能很快进行相应的调整,将BUG修复后带给消费者更臻于完美的产品。
总体来看,这三款车的整体品质都没有大的问题,迈腾多年有口皆碑,凯美瑞雅阁虽然是新车,就目前来看凯美瑞依然较为可靠,而雅阁出现的些许瑕疵厂家也很快的响应并积极处理。从可靠性方面来排除的话,三款车都属于同级别T1梯队车型。
第二点:性价比
要说性价比的话,很多人可能会认为大众的性价比是最低的,这个观点若是在指导价的基础上来判断的话,可能不算错,但如果结合终端售价,话就不能这么说了。
因为三者的动力水平可以说完全不同,所以不能如同BBA对标车型一样进行极为精确的对比,我们就暂且以其终端优惠和主销车型为参考,三者的终端价格应该是凯美瑞>迈腾>雅阁,基于终端售价后我们能发现无论是售价还是配置所呈现的性价比层面,雅阁都有着明显优势,只不过这份优势与它燃油版全系搭载1.5T发动机,混动只用了2.0L发动机有关,特别看重性价比的消费者如果不在意仅有的1.5T发动机,雅阁将是你的不二之选。
而迈腾与凯美瑞则要分开来算了,入门的1.4T迈腾售价不仅比凯美瑞便宜接近2万,并且在配置上丝毫不输凯美瑞,虽然凯美瑞标配安全气囊的个数要高于雅阁和迈腾,但迈腾在豪华感配置上要明显优于凯美瑞,如无钥匙启动、真皮方向盘/座椅、语音控制、8扬声器、车内氛围灯等迈腾都有所配备,只不过1.4T迈腾并不属于迈腾的主销车型,真正支撑迈腾销量的是尾标为330TSI的2.0T低功率版车型。
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