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本田思域真的很好吗?为什么吹它的人这么多?
思域,本田,车型本田思域真的很好吗?为什么吹它的人这么多?
发布时间:2020-12-06加入收藏来源:互联网点击:
问题补充: 同价位动力、外观、配置比它好的车都有,为什么不选择其它的呢?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
本田思域就是一款直线提速比较快的紧凑级A级车型,当然也不是提速最快的,虽然很多人说它秒任何6百万的车都不在话下,但你千万不要信以为真,因为此类的话语,明显调侃的意味更浓重些,当真你就输了。
跟所有的车型一样,十代思域有缺点也有优点。它的优点在于配置比较主流。对了,思域有2款车型,1.0t和1.5t,由于1.0t版车型是三缸发动机,且配置比较简陋,买它的人极少,所以这里也对它略过不提,我们下面的讨论都是以思域1.5t四缸发动机车型为准。
嗯,思域1.5t的配置比较主流,比如全系标配了esp、胎压监测和倒车雷达,而且还是独立后悬挂的车型,当然,这些配置跟德系和美系车型相比不算什么,但在以吝啬著称甚至连车漆都舍不得给予多喷0.0001微米的众多日系车型当中,简直如同越级般的存在阿!尤其显得厚道。比如丰田卡罗拉全系只有高配才舍得给予配置倒车雷达,日产新轩逸则至少有4款车型连esp都没有,跟它们相比,十代思域犹如万花丛中一点绿!分外的引人瞩目。而且它们之间的价格也差不多,所以十代思域尤其显得特别有性价比。
而且得益于地球梦涡轮增压发动机的优势,十代思域的直线加速能力也可圈可点,哪怕是你只会踩着油门使劲踩,弯道时注意减速不要撞着树,一般人也能把零百加速时间提高至8秒左右,这无疑是既本田小飞度之后,又一款可以进行大炒作的网红车型,不因此进行吹捧和炒作,岂不是没有天理?
当然,十代思域的缺点也很明显,比如大家都知道它有机油增多的隐患,去年就有接近30万辆十代思域因此被陆续召回。思域的隔音效果也一般,还是没有脱离日系车隔音差车漆薄的范畴。而且思域虽然直线提速比较快,但真的不能当赛车开,因为它转弯时倾斜感严重,而且在中保研的相关测试中,思域的B柱都能撞断,所以安全永远都是第一位的,就是说以后开车要小心。
最后回到关于吹捧的这个话题,怎么说呢?吹捧也是一种营销方式,比如前些年流行的“买车就买日系车,日系车省心省油质量好,买车首选是两田!”之类的言论,其实最近几年,差不多每年都是,全体日系车的销量加起来才比得上一个大众,难道不买日系车的就不懂车了?但你没必要跟它们较真,就像“今年过节不收礼,收礼只收脑白金”的宣传语一样,其实你过年走亲戚,送人家哇哈哈和人民币,人家也会收的。广告语始终还是广告语。
而最近阶段,好像法系车在宣传方面更加的不遗余力,比如,懂车就买法系车的言论,明显的比以前也更多了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请
第一,是因为他外观比较帅气
第二,动力方面真的不错,提速比较快,适合爆改
第三,他营销做的真的还不错,曾经秒天秒地秒空气,真的是吹出来的,广告打得响
其实你真的用这款车,还算是中规中矩的,各方面都还不错,没有什么大毛病,家用除了空间小了一点,其余的真的挺好的
其实买车,主要看怎么用,在哪用,没有好不好,实用,适合自己就好了
回答于 2019-09-11 08:43:50
我有过思域,质量很好,从接手到最后车祸悔了,共开了32万公里,确实是一次都没有修过,大小毛病一概没有,后来对方错出车祸全毁啦!
回答于 2019-09-11 08:43:50
本田思域第一代诞生于1972年,距今已有47年历史,发展到今天的最新第十代产品,作为10-15万级别的运动级轿车,其影响力和市场占有率绝非其他竞品可以短时间内赶超的。在第九代产品之前,思域一直是介于紧凑级轿车与中级轿车之间的最佳选择,市场反响非常好。
第十代思域首先是外形,对比九代颠覆式变革,虽然福克斯、菲斯塔也代表着不同的运动风格,但是我相信看过三款车的消费者,大部分会钟意思域,思域的外形更加讨喜,抢占先机也起到了一定的刺激作用。
思域的1.5T性能算不算突出,与福克斯、菲斯塔对比,数据上毫无优势,可是福克斯毁在三缸发动机上。菲斯塔虽然性能强悍,但是上市稍晚,而且是全新车型,消费者接受还需要时间。回到外形上,菲斯塔更加接近三厢轿车,而思域短尾造型已经完全性能车代表了。
另外,本田官方、各大媒介的网络造势也发挥着非常重要的作用。在这个信息流爆炸的时代,人们通过网络获取产品信息的依赖性更强,思域并不完美,甚至还有很多缺陷,但是铺天盖地的声势已经逐渐淡化了那些缺陷,消费者会觉得在性能与颜值面前,那些缺陷都不是事。
汇聚了如此之高的人气产品,还披着靠发动机打天下的本田大牌,思域哪有不火的道理。
回答于 2019-09-11 08:43:50
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