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近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
车型,亚洲,天籁近期新上的标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL和天籁，哪个是你心目中的B级准轿跑？
发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：
然后是动力这块儿(B级车，空间都差不多，所以没必要过多比较)，20万元左右可以选择的动力如下：
首先排除的就是天籁，2.0L用CVT，2.0T还用CVT，多少有点不厚道，而且毫无驾驶乐趣可言，难道匹配一款AT真的很难吗？然后迈锐宝XL虽然是9AT，但是通用变速箱的口碑确实不如爱信，所以508L和亚洲龙是最佳的选择，不过亚洲龙的动力不如508L强，而且同样是涡轮增压发动机，508L加92号汽油就能养活，天籁和迈锐宝XL只能加95号汽油，所以相比之下508L是最佳的选择～～
当然，B级准轿跑当属508L，可是家用的话，怕是亚洲龙最合适～～
回答于 2019-09-11 08:43:50
我觉得是标致508和迈锐宝XL，这两款车吸引我。而亚洲龙和天籁，它俩的驾驶感觉想一想就能感受得出来。
如果你开过凯美瑞2.5L自然吸气发动机的车型，那么亚洲龙汽车版本的车型就跟开凯美瑞差不多，只不过空间大了点，但在我心目中，还算不了B级轿跑。
而天籁只有那款搭载2.0T涡轮增压发动机的车型才足够吸引人，不过要知道的是，天籁2.0T发动机匹配的是CVT无级变速箱，CVT变速箱的特色是平顺和家用，有点限制了这款2.0T发动机的功力。既然买了2.0T的天籁，那就免不了时不时的暴力驾驶一下，可CVT一下子把人拉回了现实，得保守点开。
相反标致508和迈锐宝XL则比较运动。
标致508罕见的在底盘悬架上采用了后多连杆独立悬架，以前的法系车采用的基本是后扭力梁非独立悬架。可见，法国人对这款508寄予了厚望，而当508搭载了前后双独立悬架后，在舒适性和操控性上，相比会更好。在这点上，比较吸引我。
标致508分别搭载了1.6T和1.8T涡轮增压发动机，其中1.8T发动机的最大马力为211Ps，最大扭矩达300N·m，匹配的是8速手自一体变速箱，在动力输出和频繁暴力驾驶上，也没啥问题。
迈锐宝XL则更暴力，雪佛兰在今年3月份上市了2019款迈锐宝XL。19款迈锐宝XL主打的就是运动，它推出了2.0T车型，最大马力241Ps，最大扭矩350N·m,动力数据强悍。
再就是一些知名车评人也试驾过19款迈锐宝XL，均对它的动力、操控以及底盘的稳定性给与了好评，即便是下赛道，19款迈锐宝XL都能很好的胜任，并给到驾驶者稳定的驾驶乐趣。
所以，标致508和19款迈锐宝XL很吸引我，我想看看搭载前后双独立悬架的508能够给我带来什么， 19款迈锐宝XL的运动基因也很让人中意。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢谢邀请!
首先“轿跑车是指双门或四门轿车，或者外观类似跑车的外型，但拥有轿车乘坐的舒适性。轿跑车亦具备一定程度的性能表现，但不像跑车般严格”，简单说，就是跑车+轿车=轿跑，即，有轿车的舒适，有跑车的外观与性能！当然，这性能不能和跑车比！有了这样的定义，我们再分析以下四车，即:标致508L、亚洲龙、迈锐宝XL、天籁！
首先，从轿跑的要求看:
1.舒适，都有，都不错，
2.外观，不好说了，我看迈锐宝外观更像轿跑！
3.性能，性能，最主要或直观的不外乎动力，动力不行还说自己轿跑，难为情，四辆车中，动力最好的当属:天籁2.0T+ CVT跑出6秒多的成绩;其次，迈锐宝XL2.0T+9AT跑出7秒的成绩，其他的就呵呵了！
由此，个人看法，迈锐宝XL在四车中更符合轿跑的身份。而且，迈锐宝XL性价比也很好。
回答于 2019-09-11 08:43:50
谢邀，你这个问题问的比较实在，目前这四款B级车型在国内汽车市场上，是受关注度比较高的新款国6排放车型，由于508L和亚洲龙是19年3月刚上市销售车型，其新款车型销量无从考查，迈锐宝XL和新天籁是18年12月上市销售车型，其车型销量是混合计算的迈锐宝+迈锐宝XL超过了新天籁车型，如果拆分对比的话，无疑是新天籁车型销量高。来了解一下。
19款标致508L400THP激情版，指导价22.57万，暂无销售优惠，车型动力搭载1.8T涡轮增压发动机，最大211马力，匹配8档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款亚洲龙2.5L尊贵版，指导价24.48万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.5L自然吸气发动机，最大209马力，匹配8档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款迈锐宝XL550T自动锐智版，指导价21.99万，销售优惠2万元，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大241马力，匹配9档手自一体变速箱，车型后悬是多连杆独立悬架。
19款天籁2.0TXⅤAD1智尊领航版，指导价26.98万，暂无销售优惠，车型动力搭载2.0T涡轮增压发动机，最大252马力，匹配CVT无级变速箱(模拟8档)，车型后悬是梯形控制臂多连杆独立悬架。
以上四款顶配车型价格优惠及不优惠后，由高到低是新天籁\u003e亚洲龙\u003e508L\u003e迈锐宝XL车型，从四款车型动力上来看，是新天籁车型发动机有252马力，相比迈锐宝XL241及508L221和亚洲龙209马力要大一些，当然是新天籁车型起步零百加速以6.42s成绩，完胜超过了迈锐宝XL车型7.2s和508L车型8.2s及亚洲龙车型8.24s的加速成绩。
四款车型发动机都各有特点及亮点，508L车型发动机拥有CVVT连续可变正时系统装置，亚洲龙车型拥有ⅤVT-iE智能电动可变气门正时系统装置，迈锐宝车型拥有智能变缸科技(可闭缸)，而新天籁车型拥有可变压缩比/双C-VTC连续可变气门正时装置，从四款车型发动机亮点上来看，无疑是新天籁车型发动机的可变压缩比技术，是发动机最大黑科技进步技术。
四款车型变速箱形式不同，508L车型匹配是爱信品牌8AT变速箱，亚洲龙车型匹配也是爱信品牌8AT变速箱，迈锐宝车型匹配是通用品牌9AT变速箱，而新天籁车型匹配是自家捷特科CVT变速箱，这款CⅤT8高功率版变速箱，能承受最大扭矩是380牛米以上，与普通CVT变速箱是有区别的，四款车型底盘形式基本相同，只是新天籁车型底盘结构表现更有韧性。
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