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想接手干快递，别人转让的，挣钱吗？

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发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：

想接手干快递，别人转让的，挣钱吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

挣不挣钱的自己亲身去考查一下，至少一个月！做为新接手快递的新人，我个人建议你去分部总部进行考查，首先是资金问题，兑一个分部得多少钱，要与总部签订正规的分部转让合同，然后就是自我考查学习，看看转让的网点的位置门店，人流量，自己所雇佣的派件员，每天是否需要去总部分拣，每天到件的总量，还有自己所能收到件的每天总量，每天日常的开销，是否雇佣客服等等...这些都需要一段时间的考查！

快递行业有很多问题，做快递没有休息，可以说几乎每天的起早贪黑，做为承包商，不已派件挣钱，要已收件挣钱，作为老板每天最少收件200以内，这样才能保证每个月纯利润一万左右。

快递行业罚款很多，所以必须有一个称职的客服，多个负责的派件员，这样才能最大化的减少罚款，最近几年国家对快递行业的高度重视，收件一定要遵守开箱验货、实名登记、每件安检。保证快递的安全性！干快递真心很操心，想要挣到钱，必须的坚持和用心，俗话说的好“小心驶得万年船”。

希望我个人的见解能帮助到您




回答于 2019-09-11 08:43:50

前段时间我回答过一个朋友类似的问题，当时他打算接手的也是当地乡镇上的某个站点，转让费20万左右。建议从以下几个方面重点分析。

一、派件方面。

1、拉货成本。乡镇站点基本都是自己配车拉货。你需要考虑一下，车子是电动还是烧油，面包或是厢货，新车还是二手，以及仓库距离，拉货次数（是否开通二派，一次是否可以拉完，考虑每年后半年的旺季，一般从10月份开始）。

2、人工成本。司机和分拣，去了库房是直接装货，还是需要自己或找人分拣或者直接从派费扣除适当分拣费？快递员，乡镇件目前以自提为主，但要考虑以后的大趋势，送货上门或者最起码送货到村是绝对避免不了的，这是个增加成本的隐形风险。客服人员，目前的货量是否需要增加人手，需要增加几个？如果件量激增，即便是自提件，对于店内人员也是个不小的考验。

3、通信费用。一是电话费，一是短信费。乡镇站点或者自提类的代收点，已经逐步启用入库短信通知了，比如百世的星火系统，中通的快递超市，圆通的妈妈驿站等等，都是以短信为主，电话为辅。短信费大概在2分左右。

4、水电房租费，以及后续可能需要增加或升级的软硬件，比如监控、门头、形象墙甚至门窗地板等等。以我当地为例，某通的硬件要求，接近变态，再加上某管局的不定期整改要求，绝对让你刺激无比。

5、派费结算。一般都是次月结算，也有的是2个月或者3个月甚至更长。像我们这儿的韵达是4个月结算一次，天天快递是至少半年。

二、收件方面。

1、众所周知，在快递行业，收件才是真正的利润所在，这个是需要重点考虑的，也是判断是否可以入手的重要参考。尽量搞清当地的发货情况，比如大概件量，客户来源（散户和协议客户的比例）。散户用于挣钱，协议客户一般用于完成发货任务。

2、发货成本。像什么基本的面单费、材料费、包仓费、中转费，这些都要做到心中有数。

3、罚款。揽收任务，准点签收，无效签收，服务投诉等，诸如此类来自公司的罚款。有的可以通过细心的处理而避免，有的则完全属于避无可避的霸王罚款。在我们当地，被各种莫名其妙的罚款搞的赔钱转让的站点，大有人在。

三、附加成本。 这是个题外话。快递行业没有休息时间，每天都是起早贪黑。除了过年那几天可以歇口气之外，像什么周末节假日，想都不要想，除非你做个甩手掌柜。再者，你的小心脏能否承受快递行业特有的那种持续性的心理压力吗？这是个不大不小的问题。

四、转让原因。

最好通过各种渠道，尽可能的了解清楚人家转让的原因，以免入坑。像我们这儿的某通快递，在业内的口碑已经作臭了，这是行内人不公开的秘密。

另外，确认该站点是否拥有合法的转让资格。现在没有合法经营资质的快递站点，还是很多的，千万不可以私下转让，必须与上级站点三方碰头，以免财产损失。

所谓隔行如隔山，更何况快递行业本身水很深，个人建议，外行不要轻易入局。

结合当地的实际情况，综合分析，然后再决定是否入手，避免当了接盘侠。