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填补H2与H6之间的空白，哈弗H4能成为下一个爆款吗？

哈弗,车型,也是填补H2与H6之间的空白，哈弗H4能成为下一个爆款吗？

发布时间：2016-12-08加入收藏来源：互联网点击：

填补H2与H6之间的空白，哈弗H4能成为下一个爆款吗？

回答于 2019-09-11 08:43:50

回答于 2019-09-11 08:43:50

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国内SUV市场里面，哈弗H6绝对是神一级的存在，哈弗H6的销量一直是SUV的冠军呀，当然了，人家哈弗是知道的，所以特地推出了一款哈弗H6的冠军版车型，就是这么猛拽呀。不过对于哈弗来说，也是有一点儿郁闷的，因为除了哈弗H6特火之外，哈弗的产品线很长的，各等级的车型都有，但是都不火。比如这位朋友说的哈弗H4车型。

哈弗H4的定位要比较低一些，但是动力并不差哟，也是同样的1.5T涡轮增压发动机，匹配的是6Mt手动挡，或是7DCT湿式双离合的，轴距为2660MM，全车尺寸为4420X1845X1695MM，从车的空间上来看，它并不小，三大件来看，也并不差，同样使用的是前麦弗逊式独立悬架/后双横臂式独立悬架的底盘，从定位上来看，它和哈弗H6还是差一个级别的，当然不是在三大件上的差别，这里说的自动挡的车型，这个车型它是有手动挡车型可以选择的。也许就是和哈弗H6的区分太小了的原因吧，大多数车主还是会考虑H4最后选择哈弗H6的，因为哈弗H6有着先天的优势，巨大的保有量，对于后期用车有着很好的帮助，保养经济，大家都是知道的。所以哈弗H4并不会成为什么爆款，可以说销量也是比较一般了。

以上就是小编的简单回答，希望可以为这位朋友提供一些小小的购车参考吧。哈弗H4虽然定位相对更年轻一些，车载娱乐也更多，但是口碑明显没有H6优秀。所以大家都知道了，群众的眼睛还是雪亮的哟。

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回答于 2019-09-11 08:43:50

不会，同一品牌差别不大的SUV出那么多只会让人觉得混乱。

回答于 2019-09-11 08:43:50

接班的可能是F7哦，H4的定位都不一样。

回答于 2019-09-11 08:43:50

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哈弗可以说目前的SUV布局非常完善、产品细分也比较清晰，但是大家都看到一种现象就是套娃、换壳，产品同质化，我相信这也是哈弗目前所遇到的困扰。面对车市需求的下滑，还要去保证销量的增长和市场占有率的提高，降价可能是最直接的办法，也算是一剂强心针，但是长时间的低价促销，索然博得了市场，但是也使得品牌力、品牌价值在逐步的降低。

今天题主所提出的三款SUV产品不能说完全重叠，但是价格区间的重合度还是比较高的。下面我们来看这三款SUV为9万元左右车型的对比。

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一、市场定位及售价情况：

H2从市场定位来看是H2小型SUV，属于A0级范畴，而H4和H6是紧凑级SUV，也就是所谓A级车。

H2：2018款创享版1.5T两驱双离合风尚型官方售价8.99万元；H4：2019款1.5GDIT DCT精英智联版官方售价9.5万元；H6：2019款1.5GDIT DCT 自动舒适版官方售价10.2万元，从售价来看三款SUV重叠度还是非常高的，所以价格接近的情况下，我相信连我自己都会选择H6的。

二、车身尺寸

H2:4334/1814/1695mm,轴距2560mm；H4：4410/1845/1695mm，轴距2660mm；H6：4600/1860/1720mm,轴距2680mm。H2车身三围还是相对H4和H6偏小的，但是H4和H6的三围差距不大，乘坐体验更是微乎其微，所以在几乎价格差不多的情况下，作为消费者你会选H4还是H6，而且H6更是满大街，所以消费者遇到这类问题也会毫不犹豫的作出决定，选择H6，而不是H4。

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只是H4自己有些迷茫，并不是市场和消费者不懂得判断。

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三、至于动力系统我就不多说了，万年不变的1.5T，三款车都在使用，只是调教略有差异。

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实际上H4不论车身尺寸、外观，还是很不错的，也容易被市场所接受，但是H4的定位模糊，似乎给他的市场开拓带来了太多阻力，如果H6继续保持当前售价，那哈弗是否考虑缩减H4的产品布局，同样H2也是，缩减产品布局的同时适当降低售价，跨级挑战竞争对手，未尝不是一种办法。还有就是H4这个名字，我感觉许多人还是避讳这各名字带个4（si）,想必我不说大家也明白，所以试着改个名，也许会刺激H4的销量，让其成为长城的又一爆款车型。

回答于 2019-09-11 08:43:50

H4上市已经有一段时间了，事实证明没能成为爆款。虽然哈弗的H2 H4 H6是三个尺寸级别的suv，但除了尺寸上的差异，这三款车核心部件基本一致，主打的都是自家的1.5T的涡轮增压发动机配7档双离合，表现中规中矩。外观内饰也都是家族设计，不能体现出差异，个人认为H4不会成为爆款，原因在于哈弗车型太过同质化，远处一看傻傻分不清。