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怎么评价沈阳浑南的有轨电车工程？
轻轨,工程,马路怎么评价沈阳浑南的有轨电车工程？
发布时间：2019-02-08加入收藏来源：互联网点击：
现在轻轨的总站就在兴隆大奥莱后身，从那个站可以看出，轻轨要想提高运力的可能性不大。目前轻轨的特点是速度慢，载客量一般，车隔长，线路以无人区为主。说得好听一点这就是个未来工程。
说说沈阳轻轨的好处：
1.机场通轻轨，有效的缓解了旅客在机场被出租车拒载和宰客的情况。只要是在白天，时间不紧迫的情况下，都可以乘坐轻轨进城。当然晚上就最好不要坐飞机来沈阳了。
2.轻轨车站虽然大部分在无人区，但也算是给这些人烟稀少的地方提供了一种出行方式，特别是中央公园附近。
3.凡是铺设轻轨的道路都提高了安全性，最起码逆向行（超）车是没有了。
沈阳轻轨的效率低下还是城市发展缓慢造成的，数千年以后轻轨的重要性就会体现出来了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
就这车隔，这路线，这运行速度，就是个笑话。
回答于 2019-09-11 08:43:50
12年的时候我就说过，这是面子工程，单纯是给来参加观看全运会的全国人民看的。
回答于 2019-09-11 08:43:50
沈阳这种有轨电车确实应该淘汰，如果要解决方向性的公交运输系统，可采用高架轻轨。比如沈阳市高架桥应该建设成为桥面是汽车专用，桥面下方应该吊挂轻轨电车，桥下的路面人车混用。形成城市立体道路，提高道路运输效率。
回答于 2019-09-11 08:43:50
中国一大奇迹，奇葩，载客量，运行速度，线路设定，道路资源的占用，投入的资金，运行效益，都是中国奇迹，这思路满世界独一无二
回答于 2019-09-11 08:43:50
一个拿老百姓的血汗钱开玩笑的利己工程。
回答于 2019-09-11 08:43:50
仅从中心城市地面轨道交通技术可行性分析感知，沈阳浑南新区有轨电车已验证了试错成本，为其它同类地区轨道交通采取“云轨”，“低磁悬浮空轨”等建设模式提供了对标样本。但浑南新区有轨电车伴随的部分共同沟试点工程，也为全国推行综合管廊建设提供了参考样板。自驾车司机在浑南新区部分沥青路面上驾车时，再也感受不到路面中窨井盖的颠簸。
回答于 2019-09-11 08:43:50
多余而且费钱
回答于 2019-09-11 08:43:50
阻碍交通！！～
回答于 2019-09-11 08:43:50
坐过一次，想象会很快，结果是头牛，在大街中间晃来晃去——慢、险——面子工程、拍脑子工程
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