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本科生进铁路有前途吗?
铁路,本科生,你的本科生进铁路有前途吗?
发布时间:2019-02-08加入收藏来源:互联网点击:
本科生进铁路有前途吗?
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
不请自来,强答一波。
首先表明自己的观点:有没有前途主要看个人的能力和追求,俗话说的好三百六十行,行行出状元,你有没有前途跟你所从事的工作关系其实不大,主要看你的坚持和付出的努力,下面就你的问题说一下我的认识吧。
本人现就职于北京铁路局,专科毕业,后来在单位进修到了本科学历,然而这学历除了一个月多个十来块钱,其他没什么卵用。专科毕业进铁路后基本上都会被分配到一线岗位,干最累的活,拿最少的钱。我在机务段工作,也就是俗称开火车的和修火车的,由于个人原因不喜欢熬夜,所以没有去开火车,现在从事火车头的检测与维修工作,这个工作就涉及到了职称一说,由于在学校学习的是客运方面的知识,在机械维修方面没有理论知识,所以职称方面得从最低级的初级工开始考,然后三年后考中级,中级考完五年后考高级,高级考完三年后考技师,按照每一次考试都能通过的情况下入路十一年后我才能达到一个专科生在职称方面相对的高的层次,而且专科生进了铁路基本上这一辈子就可以看到尽头了,最多能混成一个班组长,有点能耐或者关系能混到指导,因为你的学历已经限制了你的未来。下面说一下本科跟我们的差距吧。
本科入路后在职称方面就是助理工程师,每个月在工资方面比我们多五百块钱,我记得我刚来的时候我们单位有个规定,本科入路必须下基层锻炼五年,五年后你才有资格进入科室,当然如果你有关系,你来了就可以进入机关享受美好的未来生活,这种特殊关系的人才不在我们的讨论范围之内。我也入路五年了,基本上很少有本科生能在基层锻炼五年的,干个两三年人就被调走了,进入机关里的各种科室,进入科室后前途怎么样就看你自己的个人能力了,这一点跟混官场差不多,要么踩着别人上去,要么你成为别人的垫脚石。
总的来说本科生进入铁路后还是有一定的发展空间的,不过在我入路这五年里也有很多本科生依旧在基层干活呢,没有被提拔,也没有被领导想起,估计都是平凡的人吧,没有关系,个人能力也不强。只能默默无闻的拧螺丝了,其实铁路是一个大熔炉,他能磨平你所有的棱角。
回答于 2019-09-11 08:43:50
我们单位,供电段,本科生招聘的人数是一年比一年多,少数的女生工作都很轻松,多数的男生都是在一线干苦力活,在高铁,天天夜班。
铁路企业就是一份企业工作,考量一下自己拿这份工资划得来不,自己适合不。在铁路上,当了科长、处长也不太可能去地方上任职,本科生去铁路,是否有前途,最主要的是能不能多给我发点工资。
我们局里面集团公司去年发了一个文件如下,大家可以参考下,对比下全国里面十八个局。从17年,18年开始,基本上所有路局都是段聘了,往年是局聘,也就是说现在本科生不是一来铁路局有干部令。
我们局的文件是,现在本科与高职基本上是一样的,本科是要在一线锻炼三年,才有机会到车间,到段里。但是本科生毕竟还有一定优势,毕竟文凭相对还是有点有用。
比如说在一个工区,本科生时锻炼,可以到副工长,再到技术员。高职的话要有能力,到副工长,工长的位置,才能够晋升。
现在的铁路改为集团公司了,聘干的口子也是慢慢打开了,专科的也可以是干部管理人员,也就是现在看中能力偏多。在铁路,其实一线说的难听点,就是干活,苦力的很多,虽然铁路说实在多数没什么技术活。但是到一定岗位上,段长,科长,技术员等,遇到事故或者紧急情况下,只有到一定层面才可以体现能力。
本科生现在没有助工。助理工程师只是职称,干部身份并不等于管理岗位,至于干部不干部,路局已经是集团公司,但是也要争取,机关管理已经压缩了很多了,对一线职工还是有利。
这么说吧,如果你要多赚取,月薪上万,千万别来铁路。在铁路,如果想月薪上万,除了上局,基本在头几年内,很难很难。
如果你怕吃苦,也千万别来铁路。如果你想要求稳定,离家近,可以考虑下。
来铁路都是从基层干起的,能力不突出,交际不行的,基本上还是在一线。本科来铁路,前途不好说,看人的。钱途吗?那最好考虑下其他工作啦。
回答于 2019-09-11 08:43:50
本科生进铁路有一些优势,但按目前全国铁路对大学生的培养使用情况来说,可能会低于你的预期。铁路工作按岗位性质来分,大致可以分为管理干部和技术工人两类。
1.技术岗位。以前本科生进铁路后都会直接认定为干部身份,实习期满后就会安排在管理岗位上。现在不管是大专生还是本科生毕业后进入铁路,基本都是分配到基层站段工作,在一线生产岗位从事技术工作。不同的是,本科生一年实习期满后具备助理工程师资格,基础岗资比别人多一点,除此之外与别人没有任何差别。也只能从实习生往组长、工班长,助理值班员、值班员等职务上一步步晋升,在职称上便是中级工、高级工、技师。这个时候,就要耐得住寂寞,谦虚踏实,学透规章,提高技术,尽快跳完这些格子,虽然这些都只是工人岗位,但这样不仅工资可以增长,往上走的机会也更多。
2.管理干部。铁路改革已经开展多年,管理也逐渐向现代化企业转型,本科生与专科生都放在一起竞聘选拔管理干部,这个过程本科学历有一定优势,但也不是一定会选上。要是所在单位没有干部空缺,不开展干部竞聘,或者开展了没被聘上,只能继续在一线生产岗位。不过现在一线站段干部缺口普遍较大,只要本领过硬,口碑较好,一旦有机会,还是可能实现身份的转变。成为管理干部后,就是副科、正科往上爬了,尽管现在不这样叫了,职位也是对应的。成为管理干部后,也可以参加集团公司的竞聘,集团公司和站段的发展各有优劣,看当时的机会和个人的选择,一直在站段可以到科级,想要更高,最好需要到集团公司任职。
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