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顺风车卷土重来，滴滴没做成的生意，哈啰出行能做成吗？
哈罗,司机,价格顺风车卷土重来，滴滴没做成的生意，哈啰出行能做成吗？
发布时间：2020-12-06加入收藏来源：互联网点击：
顺风车卷土重来，滴滴没做成的生意，哈啰出行能做成吗？
回答于 2019-09-11 08:43:50
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈罗想做滴滴顺风车的接班人还嫩了点，首先就哈罗的价格比滴滴顺风关闭之前的价格低的可怜，百分之九十的司机打开软件一看呵呵一下就关掉了，有的司机甚至都卸载了软件，价格太低从哈罗的出发点是好的以为低廉的价格能得到大众的拥护，却没想到孤掌难鸣，价格太低司机没人接单，就算贷款买车的司机也真不差那十几二十块钱，就算客人客人发出单子也是到点自动取消，几乎没人接单，客人一直叫不到车久而久之我就不用了，现在我们再说说哈罗的app技术也太落后，功能太少，相比滴滴也是滴滴大哥五分之一的功能，滴滴可以自动匹配顺路接单，不用司机苦逼的一直找单，设置顺路程度自动接单，出发点和终点也会给客人建议下上车的地点，简单说说两个重点，1把价格根据各城市的生活水平指定合理的价格，让司机心里觉得顺路途中愿意接单，就算打车价格再低也得有司机愿意接单对吧？2加快优化app新功能更加智能化，而且还要加快步伐，不然滴滴大哥重出江湖哈罗就会被大众丢弃在角落里，希望哈罗积极改善努力优化，做一款有口碑的顺风车软件，毕竟也不想滴滴一家独大，垄断市场，毕竟对市民和司机都没好处，总而言之一句话，哈罗加油！觉得我说的好的请点赞，谢谢大家了。
回答于 2019-09-11 08:43:50
哈啰难做到车费钱太小了
回答于 2019-09-11 08:43:50
比来比去我觉得顺风递平台更靠谱一点。理由如下：
1、建立全渠道全车型帮用户顺路携带物品和顺风车业务的大数据运力资源匹配平台！
（覆盖同城，跨城，省际）
2、降低车辆回程空载率和车辆载货/客等待时间！
3、杜绝司机受骗，保障司机经济利益。
最重要的是：0抽成。
回答于 2019-09-11 08:43:50
首先，要明确一下滴滴没做成的生意是指的？
我理解题主是说滴滴的顺风车下线，但是别忘了，滴滴顺风车是在上线2年后下线的，生意肯定是成了的，而且在初期烧钱补贴的情况下，不仅干掉了当时几家创业公司，而且还成功逆袭。即便没有了顺风车，滴滴依然是大多数人出行打车首选（当然有首汽，高德地图等，但是份额都不如滴滴）
然后再说，滴滴其实是做大了顺风车市场，培养了大家搭顺风车的习惯，但是滴滴败在了安全监管上，如果这也算生意....
继续回答哈啰顺风车，目前来看无论是用户体量，还是大家的注册意愿，以及使用频率都还没成气候，甚至连嘀嗒都还不如，任重而道远。但是哈啰顺风车无论是在迭代速度，还是逻辑优化上，都明显优于嘀嗒，但是和滴滴还是有差距的。
最后，希望哈啰能继续将顺风车发扬光大。目前仅凭不抽成这一点，我就力挺哈啰。
回答于 2019-09-11 08:43:50
互联网行业发展的趋势就是优胜劣汰，不管是滴滴还是哈啰他们都有一个共同点就是都是在出行领域不断竞争而留存下来的，而从古到今都有这样典型的例子，古代有秦始皇一统天下，今有美团点评在经历了千团大战之后开始一统天下。
滴滴顺风车在很多司机心中的影响都是很不错的，包括我自己，在成功的做了两个月的顺风车司机后退出，在我们平时开车出门办事时如果能顺路带个人既可以陪自己聊聊天又可以替自己分担一点油费，这是何乐而不为的事呢。
当然了我相信滴滴顺风车在滴滴公司中就像是小儿子，很受别人欢迎也很有能力，但是最后还是在没有顶住外界舆论的压力下亲手杀死了自己的儿子一样，相信滴滴公司也是舍不得的，但是确实是没有办法。
当然了滴滴在后期爆发出的一些问题也是直接导致顺风车下线的关键，出事后滴滴在页面新增一键报警按钮，但后来据用户反馈就是形同虚设，这是主要的一点。其次就是滴滴一直拒绝接入公安系统，因为滴滴有很多司机都是不符合标准的，他一旦接入就会流失很大一批司机从而用户也会减少，这是至关重要的一点。
同时有一问题也是值得用户和司机很头疼的一个问题，那就是滴滴的客服处理问题的速度，这让人真的很恼火。
以上就是我们分析了滴滴存在的一些问题，如果说用滴滴没有做成的生意来说其他公司就永远做不成那这我个人感觉是不现实的，因为时代在进步，有一大批优秀的人才在涌出。
滴滴顺风车虽然死了，但是我们不能直接否定哈啰就一定不会成功，因为滴滴在顺风车领域是第一家，他在发展业务时还处在一个摸索的过程，所以不可能把所有的事都想到，但是哈啰就不一样，相信他在发展时会总结之前滴滴出现的一些问题，提前布局，尽可能的不让历史重演。
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